15.075 €

SOLICITAR
PRESTAMO
Seguro
moto trail
desde: 73€CONTRATAR
  • Cilindrada: 1084 cm³
  • Potencia: 101.9 cv
  • Peso: 226 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
4.25/5 (40 votos)
5 estrellas
55%
4 estrellas
28%
3 estrellas
10%
2 estrellas
3%
1 estrellas
5%

Autor Álvaro Gavín -

La Honda Africa Twin es la estrella dentro del catálogo de las motos trail de la marca japonesa, una digna heredera de la mítica montura de los años 80 y 90 que cuenta con una avanzada tecnología y electrónica. Renovada por completo en 2020, la Africa Twin vuelve a recibir algunas mejoras en 2022. Nuevamente se ofrece en dos versiones: estándar y Adventure Sports, más enfocada a los grandes viajes de aventura, como indica su nombre. Ambas versiones están disponibles con el cambio de doble embrague DCT.

Novedades Honda Africa Twin 2022

  • DCT más suave en las dos primeras marchas
  • Parrilla trasera de aluminio de serie en la estándar
  • Pantalla corta regulable en cinco posiciones en la Adventure Sports
  • Nuevos colores

La Africa Twin cuenta con una imagen afilada y estilizada gracias a su carrocería y pantalla baja, así como por la parte trasera y el asiento estrecho y con los contornos más redondeados para facilitar los movimientos encima de él. Tiene una doble óptica delantera con tecnología LED que incluye las luces de conducción diurna DRL.

Su instrumentación está compuesta por una pantalla táctil TFT a todo color con un tamaño de 6,5", que permite al piloto configurar su imagen y que es de manejo intuitivo además de poder manipularse con los guantes puestos. Incorpora también el Apple Car Play y el Android Auto para manejar el smartphone a través de ella. Además, vía bluetooth, se puede conectar con dispositivos con sistema operativo iOs y Android para las funciones básicas del smartphone, manejadas con la piña izquierda.

Motor y electrónica avanzada

La Africa Twin monta un propulsor de dos cilindros con 1.084 cc, el cual ofrece una potencia de 101,9 CV a 7.500 rpm y una cifra de par de 105 Nm a 6.250 rpm. Destaca por el calado del cigüeñal a 270º, con lo que se consigue una mayor sensibilidad y control de la rueda trasera. Los ingenieros han trabajado en ofrecer una respuesta muy suave y lineal en toda su franja de uso. Tiene homologación Euro5.

Su electrónica es muy avanzada y disfruta de una plataforma inercial -IMU- de seis ejes. Un sistema que ofrece cuatro niveles de potencia y tres niveles de freno motor. Se mantienen los siete niveles del HSTC -Honda Selectable Torque Control-, de la anterior versión, así como el control anti caballito, con tres niveles de intervención y con posibilidad de desconectarlo; el ABS en curva, también desconectable en la rueda trasera; el control de rueda trasera con el que se optimiza el control en el eje trasero; el control crucero; y los modos de conducción.

El piloto tiene a su disposición cuatro modos preconfigurados -Tour, Urban, Gravel y Off-Road- más otros dos customizables. Dentro de cada uno de esos modos es posible cambiar algunos parámetros: siete niveles del HSTC (más desconexión), tres niveles del antiwheelie (más desconexión) y tres niveles del DCT-S.

Sistema DCT -doble embrague-

Tanto el modelo estándar como el Adventure Sports permiten la opción de disfrutar del sistema de doble embrague de Honda, eso sí, como opción. Es un sistema semiautomático con tres niveles de intervención. El MT otorga un funcionamiento manual mediante los botones situados en el manillar. En cuanto a los modos automáticos, encontramos el D, ideal para ciudad y autopista y que garantiza los mejores consumos, y el S, que a su vez incorpora tres submodos para lograr una mejor adaptación a la conducción del piloto. 

El DCT de la Africa Twin cuenta con una funcionalidad añadida, el "G switch", para uso off-road y que se activa a través de la pantalla TFT. Esta ofrece un funcionamiento del embrague más acorde a la conducción en campo.

Por último, añadir que con la IMU el cambio de marchas se realiza de manera más suave y natural cuando la moto está inclinada.

Parte ciclo

El chasis de la Africa Twin está fabricado en acero y está reforzado para lograr una conducción satisfactoria fuera de carretera. El subchasis es de aluminio y va atornillador para facilitar las tareas de mantenimiento. El basculante, también de aluminio, toma de base el empleado en la CRF450R de motocross.

En cuanto a las suspensiones, tanto la horquilla como el amortiguador trasero son de la marca Showa. La horquilla es de 45 mm de diámetro y cuenta con 230 mm de recorrido. El amortiguador trasero ofrece 220 mm de recorrido. Ambos componentes son regulables.

La frenada se confía a un doble disco delantero flotante de 310 mm, con pinzas radiales de cuatro pistones. El disco trasero es de 256 mm. 

La Africa Twin está homologada para usar ruedas de 21" y 18", delante y detrás, respectivamente. Los neumáticos reflejados en ficha técnica oficial son los Metzeler Karoo Street y los Bridgestone Battlax Adventourecross Tourer AX41T.

Honda Africa Twin Adventure Sports (Precio: 19.350 €)

Es la versión más equipada desarrollada para los más aventureros. Toma de base la versión estándar, por lo que se beneficia de todas las mejoras y novedades de la otra, pero añade los elementos necesarios para satisfacer las necesidades que surgen en las largas travesías. La diferencia más destacada es el montaje de un depósito de mayor capacidad -24,8 litros- con el que se obtiene una autonomía superior a los 500 km.

En 2022 se le ha montado una pantalla más corta que la de la versión anterior, con el que se mejora la visión pero sin influir en la protección aerodinámica.

De manera opcional, Honda ofrece las nuevas suspensiones electrónicas Showa EERA que se complementan con la IMU para adecuar su comportamiento a los modos de conducción seleccionados, la carga y el estado del firme. Cuenta con tres modos -Soft, Mid y Hard- más uno Off-Road

Destacar, por último, que la altura del asiento de la Adventure Sports es el mismo que el de la estándar.

Versiones y precios Honda Africa Twin 2022

  • Honda Africa Twin: 15.075 €
  • Honda Africa Twin DCT: 16.325 €
  • Honda Africa Twin Adventure Sports: 19.350 €
  • Honda Africa Twin Adventure Sports DCT: 20.500 €
  • La versión tricolor incrementa el precio en 250 €

La opinión del experto Honda Africa Twin/Adventure Sports 2022

La Africa Twin hace honor a su apellido, una más que digna heredera de una estirpe que se asocia a la aventura. Disponible en dos versiones, una más off-road y otra más viajera, y ambas con posibilidad de añadir cambio DCT. La tope de gama incorpora todo un arsenal electrónico, con suspensiones incluidas, pero que mantiene un increíble comportamiento en campo como hemos podido comprobar. Se mueve muy bien entre las grandes maxitrail, a las que prácticamente iguala en confort en carretera, y las trail de media cilindrada, más ágiles que las maxitrail cuando se entra en el campo.

COMENTARIOS

Sí, pero no son HONDA
Ver 2 comentarios

Videos

Comparativa Honda Africa Twin/Adventure Sports 2022

Selecciona con qué otra moto quieres compararla

Ficha técnica

Datos comerciales Honda Africa Twin/Adventure Sports 2022

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
A
Año:
2022
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.084 cc
Tipo
4 T
Disposición
En paralelo, sistema Unicam
Distribución
SOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
92 mm x 81.5 mm
Compresión
10.1 :1
Potencia máxima declarada
101.9 CV a 7.500 rpm
Par máximo declarado
105 Nm a 6.250 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
112 gr/km
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Batería
12V-6Ah de litio
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Semi doble cuna de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida
Modelo
Showa
Diámetro de barras
45 mm
Recorrido
230 mm
Regulaciones
Totalmente regulable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Acero
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador
Recorrido
220 mm
Regulaciones
Totalmente regulable

Freno delantero

Sistema
2 discos wave
Diámetro
310 mm
Pinza
Nissin de anclaje radial 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco wave
Diámetro
256 mm
Pinza
Nissin monopistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler/Bridgestone
Modelo de neumáticos
Karoo Street/Battlax Adventurecross X41T
Medida de neumáticos
90/90-21-21M/C 54H

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
4
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler/Bridgestone
Modelo de neumáticos
Karoo Street/Battlax Adventurecross X41T
Medida de neumáticos
150/70-18M/C 70H

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.330 mm
Anchura máxima
960 mm
Altura máxima
1.395 mm
Distancia entre ejes
1.575 mm
Altura de asiento
850 mm
Avance
113 mm
Ángulo de dirección
250 º
Ángulo de lanzamiento
27.5 º
Capacidad del depósito
18.8 l.
Peso en seco
226 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento ( para antirrobo y herramientas)
Freno de estacionamiento (Opcional)
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Sistema keyless
Warning
Toma de corriente 12V
Toma de corriente USB
Puños calefactables (Opcional)
Asiento calefactable (Opcional)
Regulación altura del asiento (Opcional)
Asientos distinta altura
Pantalla regulable manual (Opcional)
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra
Maletas (Opcional)
Baúl trasero (Opcional)
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Cubremanos
Defensas (Opcional)

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones
Navegador

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción en curva
ABS en curva
Modos de motor
Suspensiones con regulación electrónica (Opcional)
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Antiwheelie
Control velocidad crucero
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
Luces auxiliares (Opcional)
Luces adaptativas (Opcional)
Intermitentes autocancelables

Mantenimiento

Capacidad del cárter
4 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,500 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,500 bar
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje