Honda CRF110F 2025

Aunque está enfocada en parte como una moto de motocross infantil, el público de la pequeña moto japonesa está cada vez más extendido gracias al uso que dan muchos adultos de ella al ser una moto de entrenamiento segura y práctica que minimiza los riesgos. De esta manera, la Honda CRF110F 2025 se mantiene como una de las propuestas de la firma del ala dorada dentro de su gama de motocross, manteniendo su aspecto técnico respecto a la versión anterior pero recibiendo una imagen renovada.

Novedades de la Honda CRF110F 2025

• Gráficas de los adhesivos renovadas siguiendo la línea de las CRF250R y CRF450R

Una moto polivalente y útil

El enfoque a la hora de diseñar y construir la Honda CRF110F es claramente el de ofrecer una moto de acceso al mundo del motocross a niños y a personas sin experiencia, pero el camino que ha seguido la pequeña montura japonesa la ha llevado a ser también una moto que puede ser una gran opción de entrenamiento para pilotos de otras disciplinas o de usuarios que quieran disfrutar de la tierra sin asumir demasiados riesgos.

Una de las claves de esta polivalencia es su tamaño, que no es excesivamente reducido comparado con otras motos offroad infantiles. La altura de su asiento, marcada en 657 milímetros desde el suelo, es otra de las pruebas de su accesibilidad. Sobre la báscula marca 76,66 kg.

Monicilíndrico y con embrague automático

El gran responsable del comportamiento de la Honda CRF110F 2025 es su pequeño motor monocilíndrico de 109 cc con refrigeración por aire. Su mecánica no es compleja y lleva ya años siendo utilizado, aprovechando la capacidad de su sistema de inyección Keihin para conseguir una buena respuesta suave y progresiva.

Para una mayor facilidad en el pilotaje, la CRF110F equipa una caja de cambios de cuatro velocidades que es manual, aunque su embrague es automático para tener que ocuparse sólo de accionar la palanca de cambio.

La respuesta de este motor se puede regular gracias al limitador que incorpora el acelerador, lo que incrementa la seguridad a la hora de que la moto sea llevada por usuarios muy inexpertos o por niños. El propulsor puede ser puesto en marcha de manera cómoda gracias al arranque eléctrico, aunque también dispone de arranque a patada por si el eléctrico falla o se agota la batería.

Bastidor tubular y componentes sencillos

La parte ciclo de la Honda CRF110F 2025 apuesta por la sencillez, equipando un bastidor de acero tubular en doble viga que se complementa con un basculante también tubular. Combinar el menor peso posible con la resistencia necesaria es uno de sus objetivos.

Para adaptarse a las irregularidades del terreno, la CRF110F cuenta con unas suspensiones básicas, compuestas por una horquilla convencional de 31 milímetros de diámetro y por un amortiguador trasero.

La frenada corre a cargo de dos conjuntos de tambor, lo que reduce el desgaste y el mantenimiento -además del precio del conjunto- a cambio de tener un rendimiento algo menos efectivo.