Honda CRF250R 2014

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  • Cilindrada: 249 cm³
  • Potencia: 38 cv
  • Peso: 101 kg
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadasMore infos
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Autor Redacción Motofichas -
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La Honda CRF 250R es una motocicleta de campo y 4 tiempos que en su versión 2014 se renueva por completo recogiendo la experiencia de su hermana mayor mediante la adopción de soluciones como un bastidor doble viga de aluminio completamente nuevo de 6ª generación. El sistema de escape de doble salida es novedad, y se realizan cambios internos en la horquilla delantera para afinar su taraje y modificación del sistema progresivo de la amortiguación trasera mediante un amortiguador Showa más compacto. El motor por su parte experimenta leves cambios en busca de mejorar la respuesta a bajo y medio régimen.

COMENTARIOS

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Ayer tuve la oportunidad de probar este modelo. Yo tengo una del 2012, y ahunque la mia ya va bien. pude Notar bastante diferencia.Muy muy recomendada Vale la Pena si uno tiene el dinero.
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Comparativa Honda CRF250R 2014

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Ficha técnica

Datos comerciales Honda CRF250R 2014

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2014
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
249 cc
Tipo
4 T
Distribución
SOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
76.8 mm x 53.8 mm
Compresión
13.5 :1
Potencia máxima declarada
38 CV (27,95 kW) a 11.000 rpm
Par máximo declarado
26.4 Nm a 8.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Encendido
Totalmente transistorizado, con encendido digital
Transmisión primaria
Engranaje constante
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
5
Relación primaria
3,166 (57/18)
Relación final
3,769 (49/13)
Relación 1
2,357 (33/14)
Relación 2
1,888 (34/18)
Relación 3
1,555 (28/18)
Relación 4
1,333 (24/18)
Relación 5
1,136 (25/22)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida con eje adelantado tipo cartucho y doble cámara
Modelo
Showa
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
310 mm
Regulaciones
Totalmente ajustable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
313 mm
Regulaciones
Compresión a alta y baja velocidad y extensión (17 posiciones)

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
240 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
240 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Geomax MX51
Medida de neumáticos
80/100-21 (51M)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
1.85
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Geomax MX51
Medida de neumáticos
100/90-19 (57M)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.187 mm
Anchura máxima
827 mm
Altura máxima
1.271 mm
Distancia entre ejes
1.489 mm
Altura de asiento
951 mm
Avance
116 mm
Ángulo de lanzamiento
27 º
Capacidad del depósito
6.3 l.
Peso en seco
106 Kg
Peso en orden de marcha
101 Kg

Equipamiento

Confort

Amortiguador de dirección

Electrónica

ABS

Mantenimiento

Rodaje km
25
Intervalo de aceite de motor
Cada 6 carreras o unas 15,0 horas
Intervalo del filtro de aceite
Cada 6 carreras o unas 15,0 horas
Intervalo del filtro de aire
Cada carrera o unas 2,5 horas
Aceite de motor recomendado
Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
P. recomendada del neumático delantero
1,000 bar
P. recomendada del neumático trasero
1,000 bar
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