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Esta trail de Honda se presentó en 2012 es una moto muy fácil de manejar y que ha tenido cierta popularidad entre un público más mayor que busca una segunda moto con una estética diferente. En 2017 era renovada tomando como imagen las nuevas CRF450R de motocross, además de llegar acompañada de una versión más aventurera, la CRF250 Rally. En 2019 recibe nuevas decoraciones: se añade un nuevo color negro mientras que la roja pasa a tener las llantas negras y el portafaro delantero abandona el blanco y pasa a ser rojo.

No varía demasiado respecto del modelo anterior, salvo las necesarias mejoras para adaptarse a la normativa Euro4 y que ha supuesto una ganancia de potencia (24,4 CV a 8.500 rpm). La centralita se ha modificado, al igual que el escape, que aloja el catalizador, el cual es 450 g más ligero.

El motor dispone de un eje de balance para reducir las vibraciones, mientras que la sexta marcha y el embrague se han reforzado para superar con solvencia las exigencias de la conducción en off-road.

El chasis de la CRF250L ha sido construido en acero y coloca su asiento a 875 mm del suelo. Su horquilla invertida Showa cuenta con un recorrido de 250 mm, mientras que el del amortiguador trasero es de 240 mm. El peso en seco de todo el conjunto es de 146 kg.

En el apartado de frenos, la CRF250L se beneficia de un ABS de dos canales y un disco flotante delantero de 256 mm de diámetro. Las ruedas de aluminio tienen unas medidas lógicas para un uso off-road: 21 pulgadas delanter, y 18 pulgadas, detrás.

La CRF250L tiene un depósito de gasolina con una capacidad de 7,8 litros, suficientes para recorrer una distancia de más de 250 kilómetros sin parar a respostar.

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Honda CRF250L 2017-2019

    • Marca:
      Honda
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2019
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Honda
    • Web fabricante:
      http://www.honda.co.jp/
    • Importador:
      Montesa Honda, S.A.
    • Web importador:
      www.honda-montesa.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      249 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      1
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      76 mm x 55 mm
    • Compresión
      10 :1
    • Potencia máxima declarada
      24 CV a 8.500 rpm
    • Par máximo declarado
      22 Nm a 6.750 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      CDI
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Cable
    • Número de marchas
      6
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Perimetral de acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Dobre brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador Pro-Link
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco lobulado
    • Diámetro
      256 mm
    • Pinza
      Doble pistón
    • Freno trasero

    • Sistema
      1 disco lobulado
    • Diámetro
      220 mm
    • Pinza
      1 pistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      21 "
    • Garganta de llanta
      1.6
    • Medida de neumáticos
      3,00-21 51P
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      18 "
    • Garganta de llanta
      2.15
    • Medida de neumáticos
      120/80-18 62P
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.195 mm
    • Anchura máxima
      815 mm
    • Altura máxima
      1.195 mm
    • Distancia entre ejes
      1.445 mm
    • Altura de sillín
      875 mm
    • Avance
      113 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      27.6 º
    • Capacidad del depósito
      7 l.
    • Peso declarado
      146 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Mantenimiento

    • Capacidad del cárter
      1 l.
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Comentarios  

0 #2 Francisco 05-11-2018 17:18
Espero que está moto no sea una versión más de los productos chinos que invaden el mercado como las XR... Está se ve de mejor calidad. Me gustaría ponerme en contacto con algún distribuidor confiable en Sinaloa, principalmente en Culiacán. Manden número de teléfono, por favor.
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0 #1 Oscar Botero 03-11-2018 11:54
Cordial Saludo,

Vivo en Bogotá Colombia, y me gustaría tener información, de quien puede traer esa moto, pues no la venden en los consecionarios Honda de Colombia.
requerimos dos motos de estas, CRF250L,
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Información Honda CRF250L 2017-2019

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