Honda CRF250R 2023

La Honda CRF250R es la montura destinada a los pilotos de MX2 por parte de la marca japonesa. Para 2023, después de la profunda revisión a la que fue sometida la pasada temporada, las novedades se centran en el apartado estético donde estrena nuevos gráficos.

Características principales de la Honda CRF250R 2023

• Chasis y basculante procedentes de la CRF450R
• Motor potente con mucho empuje a bajo y medio régimen
• Embrague de nueve discos más resistente
• Escape con salida única, más ligero
• Carrocería para mejorar ventilación
• Asiento más corto y bajo

Los cambios introducidos en la parte dinámica en 2022 permiten una ganancia de potencia del 10% respecto a versiones precedentes. Aunque, donde más se aprecia ese aumento, es en la zona media que llega a ser del 15%. Esto supone una mayor facilidad de uso y de eficacia a la hora de atacar a fondo. La CRF250R cuenta además con una electrónica muy desarrollada y entre las ayudas electrónicas destacamos el Launch Control -montado ya en la versión 2019- con tres modos a elegir por parte del piloto. Éste cuenta a su vez con tres modos de motor para adecuar la respuesta del mismo a las necesidades de la pista. La modificación de los parámetros se realiza mediante unos botones situados en el manillar.

En la parte ciclo destaca por el uso del mismo basculante y chasis que la CRF450R que, además de permitir rebajar el peso sustancialmente, permite incrementar el control y facilitar el paso por curva. A esto hay que sumar el trabajo realizado en las suspensiones Showa, dotadas de unas válvulas que mejoran la absorción, la tracción y el control. La horquilla invertida tiene barras de 49 mm y derivan de las que Showa suministra a los equipos oficiales en los campeonatos japoneses de motocross, con un recorrido de 310 mm. El amortiguador trasero estrena nuevo sistema de bieletas Pro Link y diferentes ajustes.

El equipo de frenos está compuesto por un disco delantero de 260 mm y otro trasero de 240 mm, mientras que los neumáticos son Pirelli MX32 Midsoft montados sobre llantas DID. El depósito de combustible mantiene su capacidad de 6,3 l y el asiento es ahora más corto y con menor altura en su parte trasera para facilitar los movimientos encima del mismo.