• Cilindrada: 249 cm³
  • Potencia: 38 cv
  • Peso: 101 kg
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadasMore infos
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MOTOS Cross SEGUNDA MANO

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Autor Redacción Motofichas -

Para poner al día la CRF250R, Honda ha recurrido a mejorar la sólida horquilla Showa, incorporar el sistema Engine Mode Select que también estrena la CRF450R con tres mapas de respuesta del motor, modificar la inyección y los escapes, aligerar el basculante para mejorar el tacto de la rueda trasera y aumentar el diámetro del disco de freno delantero. Unas cuantas evoluciones sobre una base que en 2014 ya había sido profundamente revisada.    

Con una rápida pulsación, un LED muy visible integrado en el ligero botón señala el mapa en uso. 
El Modo 1 usa la combinación estándar de mapas de encendido y de inyección para ofrecer una entrega de par y potencia equilibradas.
El Modo 2 está diseñado para usarse en condiciones de barro o deslizantes y es perfecto para el control del acelerador, ofreciendo un tacto fácil de manejar que permite aprovechar hasta el último resquicio de tracción.
El Modo 3 proporciona toda la fuerza, con una potencia a alto régimen agresiva y de gran respuesta para traccionar sobre arena blanda y profunda. Los Modos 2 y 3 pueden ajustarse aún más por medio del hardware y software de mapeo HRC.

COMENTARIOS

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Un maquinon para su cilindrada y quiza la mejor cross 250 4T, pero como jodas el motor prepara la cartera... prefiero algo mas simple y que no sea tan delicado. ¿Ya no hay version enduro en 2015?
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Comparativa Honda CRF250R 2015

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Ficha técnica

Datos comerciales Honda CRF250R 2015

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2015
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
249 cc
Tipo
4 T
Distribución
SOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
76.8 mm x 53.8 mm
Compresión
13.5 :1
Potencia máxima declarada
38 CV a 11.000 rpm
Par máximo declarado
26.5 Nm a 8.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Encendido
Totalmente transistorizado, con encendido digital
Transmisión primaria
Engranaje constante
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
5
Relación primaria
3,166 (57/18)
Relación final
3,769 (49/13)
Relación 1
2,357 (33/14)
Relación 2
1,888 (34/18)
Relación 3
1,555 (28/18)
Relación 4
1,333 (24/18)
Relación 5
1,136 (25/22)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida con eje adelantado tipo cartucho y doble cámara
Modelo
Showa SFF-AIR-TAC
Diámetro de barras
49 mm
Recorrido
310 mm
Regulaciones
Totalmente ajustable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
317 mm
Regulaciones
Compresión a alta y baja velocidad y extensión (17 posiciones)

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
260 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
240 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
MX52
Medida de neumáticos
80/100-21 (51M)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
1.85
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
MX52
Medida de neumáticos
100/90-19 (57M)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.187 mm
Anchura máxima
827 mm
Altura máxima
1.271 mm
Distancia entre ejes
1.489 mm
Altura de asiento
951 mm
Avance
117 mm
Ángulo de lanzamiento
27.38 º
Capacidad del depósito
6.3 l.
Peso en seco
105.4 Kg
Peso en orden de marcha
101 Kg

Equipamiento

Confort

Amortiguador de dirección

Mantenimiento

Rodaje km
25
Intervalo de aceite de motor
Cada 6 carreras o unas 15,0 horas
Intervalo del filtro de aceite
Cada 6 carreras o unas 15,0 horas
Intervalo del filtro de aire
Cada carrera o unas 2,5 horas
Aceite de motor recomendado
Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
P. recomendada del neumático delantero
1,000 bar
P. recomendada del neumático trasero
1,000 bar
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