Honda CRF250R 2015

Para poner al día la CRF250R, Honda ha recurrido a mejorar la sólida horquilla Showa, incorporar el sistema Engine Mode Select que también estrena la CRF450R con tres mapas de respuesta del motor, modificar la inyección y los escapes, aligerar el basculante para mejorar el tacto de la rueda trasera y aumentar el diámetro del disco de freno delantero. Unas cuantas evoluciones sobre una base que en 2014 ya había sido profundamente revisada.    

Con una rápida pulsación, un LED muy visible integrado en el ligero botón señala el mapa en uso. 
El Modo 1 usa la combinación estándar de mapas de encendido y de inyección para ofrecer una entrega de par y potencia equilibradas.
El Modo 2 está diseñado para usarse en condiciones de barro o deslizantes y es perfecto para el control del acelerador, ofreciendo un tacto fácil de manejar que permite aprovechar hasta el último resquicio de tracción.
El Modo 3 proporciona toda la fuerza, con una potencia a alto régimen agresiva y de gran respuesta para traccionar sobre arena blanda y profunda. Los Modos 2 y 3 pueden ajustarse aún más por medio del hardware y software de mapeo HRC.