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Honda renueva completamente su CRF250R, con un motor y una parte ciclo completamente nuevos y que vuelve a colocar a la crossera en la primera escena dentro de la categoría de MX2. El modelo 2018 aumenta su potencia en un 9%, con lo que, sin tener datos oficiales, rondará los 45 CV. Esto se ha conseguido, entre otros cambios, a una nueva culata de carrera más corta que la anterior, lo que permite además válvulas de titanio de mayor tamaño. Otra gran novedad es la de la incorporación del arranque eléctrico, prescindiendo de la palanca de arranque. Destacar los tres mapas disponibles por parte del piloto, que se seleccionan a través de un botón situado en la piña izquierda del manillar. 

En la parte ciclo se encuentran otras muchas variaciones respecto al modelo anterior, pues adopta toda la ciclística de la CRF450R, más compacta y ligera que la anterior. Estrena la CRF250R 2018 la nueva horquilla Showa de 49 mm y muelles helicoidales, que sustituye a la anterior SFF TAC Air. El depósito de gasolina de plástico que se montaba hasta ahora ha sido sustituido por uno de titanio, bastante más ligero.

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Honda CRF250R 2018

    • Marca:
      Honda
    • Tipo de carnet:
      Moto competición
    • Año:
      2018
    • Plazas:
      1
    • Fabricante:
      Honda
    • Web fabricante:
      http://www.honda.co.jp/
    • Importador:
      Montesa Honda, S.A.
    • Web importador:
      www.honda-montesa.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      249 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      1
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica PGM-FI
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      70 mm x 50.9 mm
    • Compresión
      13.9 :1
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Totalmente transistorizado, con encendido digital
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Engranaje constante
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      5
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble viga de aluminio
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida de muelles helicoidales
    • Modelo
      Showa
    • Diámetro de barras
      49 mm
    • Recorrido
      310 mm
    • Regulaciones
      Totalmente ajustable
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador
    • Recorrido
      317 mm
    • Regulaciones
      Compresión a alta y baja velocidad y extensión (17 posiciones)
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco lobulado
    • Diámetro
      260 mm
    • Pinza
      2 pistones
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco lobulado
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      1 pistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      21 "
    • Garganta de llanta
      1.6
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      MX52
    • Medida de neumáticos
      80/100-21 (51M)
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      19 "
    • Garganta de llanta
      1.85
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      MX52
    • Medida de neumáticos
      100/90-19 (57M)
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.183 mm
    • Anchura máxima
      827 mm
    • Altura máxima
      1.274 mm
    • Distancia entre ejes
      1.486 mm
    • Altura de sillín
      951 mm
    • Avance
      117 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      27.38 º
    • Capacidad del depósito
      6.3 l.
    • Peso declarado
      108 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Amortiguador de dirección
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      25
    • Intervalo de aceite de motor
      Cada 6 carreras o unas 15,0 horas
    • Intervalo del filtro de aceite
      Cada 6 carreras o unas 15,0 horas
    • Intervalo del filtro de aire
      Cada carrera o unas 2,5 horas
    • Aceite de motor recomendado
      Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
    • P. recomendada del neumático delantero
      1,000 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      1,000 bar
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Información Honda CRF250R 2018

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