Honda MODELO DESCATALOGADO

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* Ultima tarifa Año 2018
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desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 249 cm3
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 108 kg
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadas
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Honda renueva completamente su CRF250R, con un motor y una parte ciclo completamente nuevos y que vuelve a colocar a la crossera en la primera escena dentro de la categoría de MX2. El modelo 2018 aumenta su potencia en un 9%, con lo que, sin tener datos oficiales, rondará los 45 CV. Esto se ha conseguido, entre otros cambios, a una nueva culata de carrera más corta que la anterior, lo que permite además válvulas de titanio de mayor tamaño. Otra gran novedad es la de la incorporación del arranque eléctrico, prescindiendo de la palanca de arranque. Destacar los tres mapas disponibles por parte del piloto, que se seleccionan a través de un botón situado en la piña izquierda del manillar. 

En la parte ciclo se encuentran otras muchas variaciones respecto al modelo anterior, pues adopta toda la ciclística de la CRF450R, más compacta y ligera que la anterior. Estrena la CRF250R 2018 la nueva horquilla Showa de 49 mm y muelles helicoidales, que sustituye a la anterior SFF TAC Air. El depósito de gasolina de plástico que se montaba hasta ahora ha sido sustituido por uno de titanio, bastante más ligero.

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Comparativa Honda CRF250R 2018

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Ficha técnica

Datos comerciales Honda CRF250R 2018

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2018
Plazas:
1
Fabricante:
Honda
Web fabricante:
http://www.honda.co.jp/
Importador:
Montesa Honda, S.A.
Web importador:
www.honda-montesa.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
249 cc
Ciclo
4 T
Distribución
DOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
70 mm x 50.9 mm
Compresión
13.9 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Encendido
Totalmente transistorizado, con encendido digital
Transmisión primaria
Engranaje constante
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
5

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida de muelles helicoidales
Modelo
Showa
Diámetro de barras
49 mm
Recorrido
310 mm
Regulaciones
Totalmente ajustable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
317 mm
Regulaciones
Compresión a alta y baja velocidad y extensión (17 posiciones)

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
260 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
240 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
MX52
Medida de neumáticos
80/100-21 (51M)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
1.85
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
MX52
Medida de neumáticos
100/90-19 (57M)

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.183 mm
Anchura máxima
827 mm
Altura máxima
1.274 mm
Distancia entre ejes
1.486 mm
Altura de sillín
951 mm
Avance
117 mm
Ángulo de lanzamiento
27.38 º
Capacidad del depósito
6.3 l.
Peso declarado
108 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Rodaje km
25
Intervalo de aceite de motor
Cada 6 carreras o unas 15,0 horas
Intervalo del filtro de aceite
Cada 6 carreras o unas 15,0 horas
Intervalo del filtro de aire
Cada carrera o unas 2,5 horas
Aceite de motor recomendado
Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
P. recomendada del neumático delantero
1,000 bar
P. recomendada del neumático trasero
1,000 bar
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