Honda CRF250R 2019
8.900 €*
* Ultima tarifa Año 2019- Cilindrada249 cm³
- PotenciaN.D.
- Peso101 kg
- CarnetMoto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadas
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Noticias
- Rivales
En 2019 Honda mejora su CRF250R para que continúe siendo una de las motos de cross más tecnológicas y equilibradas del mercado. Nacida para competir en MX2, la CRF250R es una moto hecha a imagen y semejanza de su hermana mayor, la CRF450R, inspiradora del "Absolute Holeshot".
Novedades Honda CRF250R 2019
- Más par a bajo régimen
- Incorporación del Launch Control HRC
- Pinza de freno delantera
- Manillar Renthal Fatbar
- Llantas negras
La mejora más importante de la CRF250R 2019 está en el motor, ya que se ha logrado incrementar el par a bajo rñegimen sin sacrificar nada de la potencia a máximo régimen. Esto se ha logrado con un cuerpo de inyección más pequeño, con la lumbreras de admisión y escape también revisadas. El codo derecho del escape es de 50 mm más corto para poder mantener las prestaciones a alta rpm's.
Se mantienen las cotas del motor que también conserva una alta compresión de 13.9:1. Válvulas de titanio, cilindro descentrado o pistón tipo bridget box, son algunas de las peculiaridades de esta sofisticado motor de alto rendimiento.
El sistema de control de salida Launch Control HRC tiene tres niveles diferenttes dependiendo de la situación y el tipo de pilotaje: Nivel 1 – 9.500rpm, condiciones secas/experto, Nivel 2 – 8.500rpm, condiciones secas/básico, Nivel 3 – 8.250rpm, condiciones de barro/principiantes.
Y mantiene los diferentes mapas de entrega de potencia del motor: Modo 1 (Estándar), Modo 2 (Suave) y Modo 3 (Agresivo).
En la parte ciclo destaca el montaje de una nueva oinza de freno delantera que varía el diámetro de uno de los pistones para usar un cuerpo de la pinza de freno más ligero y unos latiguillos de baja expansión. Con esto se busca mejorar el tacto y también la potencia de frenado.
El nuevo manlllar Renthal Fatbar reduce el peso sobre la dirección y además es ajustable hasta en cuatro posiciones.
Las llantas DID de aluminioy están ahora acabadas en negro.
El cubre-cárter ha sido rediseñado para mejorar la refrigeración del motor y también se ha modificado el protector de horquilla para reducir la posibilidad de daños que puedan ocasionar las piedras.
Comparativa Honda CRF250R 2019
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Ficha técnica
Datos comerciales Honda CRF250R 2019
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Equipamiento
Confort
Mantenimiento
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