Honda CRF250RX 2020-2021

MODELO DESCATALOGADO

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La Honda CRF250RX es la versión de enduro realizada sobre el modelo de cross, la CRF250R, que además se beneficia de todas las mejoras introducidas en 2020. Cuenta con un potente motor de alrededor de 45 CV ajustado para conseguir más potencia a bajo régimen y para suavizar la respuesta respecto de la crossera. Para conseguir ese comportamiento más acorde al uso al que está destinada, se ha revisado el cuerpo de la inyección, culata, admisión y escape. En cuanto a la electrónica, dispone de control de salidas con tres niveles de intervención.

Novedades Honda CRF250RX 2020

• Más potencia, sobre todo a bajo y medio régimen
• Segunda velocidad más cerrada respecto a la tercera
• Chasis y basculante de la CRF450RX, más ligeros
• Mejoras en las suspensiones
• Mejoras en el embrague

La cifra de potencia máxima es la misma que la de versión de cross, pero se han variado los mapas de encendido e inyección para suavizar más todavía la entrega, especialmente entre 6.000 rpm y 10.000 rpm. Respecto al modelo 2019, la CRF250RX aumenta su potencia máxima en un 4% llegando hasta las 12.000 rpm, mientras que a 8.000 rpm ofrece un 10% más de par que el año anterior. 

En la parte ciclo encontramos un chasis de doble viga de aluminio de séptima generación que proviene de la CRF450RX. Es más ligero que el anterior manteniendo la misma rigidez y alcanzando un mayor nivel de estabilidad y precisión en curva. También deriva de la mayor el basculante, igualmente más liviano, y son también novedad las estriberas, mientras que la caja de la batería se ha situado en una posición más baja para favorecer el centrado de masas.

Las suspensiones son Showa, con una horquilla invertida con barras de 49 mm y muelles helicoidales proveniente de los modelos de carreras. Tanto la horquilla como el amortiguador trasero son totalmente regulables.

Las llantas son unas DID Dirt Star de alumino y van pintadas en color negro. Combina medidas de 21 delante y 18 detrás.

Monta un depósito de gasolina de plástico con 8,3 litros de capacidad, un manillar Renthal Fatbar flex y una pata de cabra lateral de aluminio.