Honda CRF400RX 2018

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La Honda CRF400RX es una preparación realizada por Redmoto en Italia, que toma de base la CRF450RX y a la que se le monta un cilindro de menor diámetro, logrando así una cilindrada de 413 cc. El resultado es el de una enduro mucho más dócil, ideal para salidas más "amateur" con una montura que plantee menos dificultades al piloto.

El resto de elementos son los mismos que los de la versión estándar, destacando la suave entrega de potencia y la enorme cifra de par en bajo y medio régimen. El piloto cuenta además con tres mapas de motor, que se pueden seleccionar mediante un botón situado en el manillar. El Modo 1 es el que ofrece unas prestaciones más suaves, mientras que el Modo 2 es el más equilibrado, siendo el Modo 3 el que ofrece la respuesta más agresiva. La caja de cambios es de cinco velocidades, con una primera más corta para la práctica del enduro.

Otro de los puntos destacados de la CRF400RX es la parte ciclo, compuesta

por un chasis de aluminio diferente de la versión de cross y que permite un amplio radio de giro y que resulta muy ligero. El centro de gravedad está situado en una posición muy baja, con unas geometrías que hacen descargar más peso sobre la rueda trasera para mejorar la tracción.

Las horquilla es una Showa invertida con barras de 49 mm de diámetro totalmente regulable y con unas ajustes enfocados al enduro, con una respuesta más suave. Showa es también el amortiguador, que igualmente es ajustable y que ha sido desarrollado para ofrecer una respuesta progresiva y ayudar a mantener la estabilidad al rodar a alta velocidad. El depósito de combustible es de plástico en vez de titanio, tiene una capacidad de 7,3 litros aunque opcionalmente se puede montar uno de 8,5 litros.

Esta versión está homologada y es martriculable.