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La CRF450 R 2017 es el nuevo arma de Honda para el segmento del MX. Tras unos años en los que primó la evolución, los ingenieros de Hamamatsu nos presentan en este modelo una revolución en toda regla. Innumerables cambios salpican esta CRF450 R, desde la decoración hasta el bastidor, pasando por las suspensiones y el motor. Además del cada vez más demandado arranque eléctrico (opcional).

Comenzando por su aspecto exterior nos encontramos con unos plásticos de nueva factura, que aportan una mejor aerodinámica. La gama cromática apuesta por el color rojo en casi su totalidad, descartando las grandes masa de blanco de los últimos años. La moto ahora es más estrecha en la parte frontal y más corta.

La nueva mecánica desarrolla un 11% más de potencia, con una mejor curva de uso tanto en medios como en altos, mayor aumento global de rpm y potencia que el modelo precedente. Estos incrementos se han conseguido mediante una culata revisada con mayor alzada de válvulas, relación de compresión más alta y una nueva admisión que se caracteriza por conductos más rectos hacia las toberas de admisión, modificando todo el conjunto de la caja de filtro y el colector de escape. Además el eje de balancines y el bulón del pistón reciben un tratamiento ‘Diamond Like Carbon’ (DLC). Todas estas reformas consiguen un 5% de mejora en la aceleración desde salida en parado.

En la parte ciclista destaca el nuevo bastidor de aluminio, al que se ha sometido a una cura de adelgazamiento y que ha permitido bajar el centro de gravedad de la moto, acortar la distancia entre ejes, acortar también la distancia entre el pivote del basculante y el eje de la rueda trasera. Todos estos retoques consiguen incrementar la tracción de forma preferente. Las suspensiones están completamente renovadas. Delante cambia la firma KYB por una Showa de 49 mm, con muelle de acero y especificaciones de competición. Detrás monta un monoamortiguador también firmado por Showa, que va montado centrado en el eje vertical para mejorar la centralización de las masas.

Para concluir nos encontramos con tres modos diferentes de mapa del motor, que se podrán cambiar desde el interruptor instalado en el manillar.

Reseña redactada por: Redacción Motofichas
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    • Ficha técnica Honda CRF450 R 2017

    • Marca:
      Honda
    • Tipo de carnet:
      Moto competición
    • Año:
      2016
    • Plazas:
      1
    • Fabricante:
      Honda
    • Web fabricante:
      http://www.honda.co.jp/
    • Importador:
      Montesa Honda, S.A.
    • Web importador:
      www.honda-montesa.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      450 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Distribución
      SOHC
    • Cilindros
      1
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica PGM-FI
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      96 mm x 62.1 mm
    • Compresión
      13.5 :1
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 98
    • Normativa anticontaminación
      Euro3
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      CDI Digital
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      5
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble viga de aluminio
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica invertida
    • Modelo
      Showa de 49mm con muelle helicoidal
    • Diámetro de barras
      49 mm
    • Recorrido
      305 mm
    • Regulaciones
      Compresión y extensión
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      Monoamortiguador
    • Recorrido
      314 mm
    • Regulaciones
      Precarga, Compresión y Extensión
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 Disco Hidráulico Lobulado
    • Diámetro
      260 mm
    • Pinza
      2 pistones
    • Freno trasero

    • Sistema
      1 Disco Hidráulico Lobulado
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      1 pistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      21 "
    • Garganta de llanta
      1.6
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Dunlop MX3SF
    • Modelo de neumáticos
      Shoft Terrain
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      80/100-21 (51M)
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      19 "
    • Garganta de llanta
      2.15
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Dunlop MX3S
    • Modelo de neumáticos
      Shoft Terrain
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      120/80-19 (63M)
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.183 mm
    • Anchura máxima
      827 mm
    • Altura máxima
      1.274 mm
    • Distancia entre ejes
      1.482 mm
    • Altura de sillín
      960 mm
    • Avance
      116 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      27.22 º
    • Capacidad del depósito
      6.3 l.
    • Peso declarado
      110.6 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      25
    • Intervalo de aceite de motor
      Cada 6 carreras o unas 15,0 horas
    • Intervalo del filtro de aceite
      Cada 6 carreras o unas 15,0 horas
    • Intervalo del filtro de aire
      Cada carrera o unas 2,5 horas
    • Aceite de motor recomendado
      SAE 15W-30
    • P. recomendada del neumático delantero
      1,000 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      1,000 bar
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Comentarios  

0 #1 elvis cedeño mera 17-08-2016 15:20
es buena marca
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Información Honda CRF450 R 2017

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