Honda CRF450R 2020

La Honda CRF450R es la montura más potente dentro de las crosseras de la marca japonesa, una montura que deriva de las empleadas en el Mundial de MX1 y que en 2019 recibe más mejoras electrónicas.

Novedades Honda CRF450R 2020

• Sistema de Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) con tres modos de conducción
• Nuevos reglajes de la suspensión
• Pastillas de freno con distinto material
• Caja de la batería reposicionada

Pocos cambios necesitaba la CRF450R 2020 para mantenerse en lo más alto, pues es un modelo que cambió radicalmente en 2017, que en 2018 recibía el arranque eléctrico y que en 2019 añadía control de salida con tres modos, además de aumentar su potencia y par máximos. Con la introducción del HSTC, el control de par de Honda, el piloto cuenta con tres modos de nivel de gestión del empuje del motor. Este sistema, que no cuenta con sensor de velocidad en la rueda trasera, mantiene el tacto del acelerador mientras controla la potencia. Es un sistema que se maneja a través de un botón situado en el manillar, se visualiza por luces de LED y se puede desconectar. Mediante otros dos botones, y también con luces del LED, el piloto puede jugar con los tres modos del Launch Control y de los modos de motor. 

No hay modificaciones sustanciales en la parte ciclo pues en 2019 se aligeró el chasis y el basculante. Se mantiene la horquilla Showa con barras de 49 mm de diámetro con muelles de acero y cuyos reglajes han sido revisados. Destacar el empleo de un nuevo manillar Renthal cónico, ajustable hacia delante y hacia atrás sobre la tija superior. El depósito de gasolina está fabricado en titanio y tiene una capacidad de 6,3 litros.