Honda CRF450RX 2020

Esta CRF450 RX es el modelo creado para la practica del enduro por la fábrica del ala dorada. Utiliza la base de la CRF450R de cross, pero con sus componentes adaptados a la práctica de la disciplina de campo abierto.

Novedades Honda CRF450RX 2020

• Nuevo sistema de control de tracción seleccionable (HSTC) con tres modos
• Nuevos reglajes de la suspensión

Las diferencias más notables con la crossera se encuentran sobre todo en la parte de ciclo, en donde encontramos un bastidor de aluminio con diferentes cotas y una reducción de la resistencia torsional para mejorar la capacidad de giro. El nuevo marco solo pesa algo más de 9 kg. Todas estas modificaciones buscan mejorar el comportamiento en curva y dotarla de mayor estabilidad. Además se ha rebajado el centro de gravedad y las nuevas geometrías permiten cargar más peso en la rueda trasera, lo que mejora la tracción y ofrece mayor tacto al piloto.

Las suspensiones también han sido revisadas para mejorar el equilibrio en cualquier tipo de terreno. En el eje anterior monta una horquilla Showa USD de 49 mm totalmente ajustable y con muelle helicoidal. Comparada con la de la CRF450 R, utiliza menos aceite y una menor compresión en el amortiguador. Esto se traduce en un tacto más suave y adecuado para la práctica del off-road abierto. En el eje posterior monta un monoamortiguador Showa totalmente ajustable y montado en la línea del eje central de la moto, lo que permite mejorar la centralización de las masas y la estabilidad a alta velocidad. También cambia el depósito de gasolina, ofreciendo mayor capacidad y utilizando el plástico en vez del titanio para su fabricación en comparación con su hermana de MX. La autonomía se eleva hasta los 65 km.

En la parte mecánica destaca la introducción del HSTC, el control de tracción propio de Honda que sin utilizar sensor de velocidad en la rueda trasera mantiene el tacto del acelerador mientras controla la potencia que entra a la rueda. Este control se puede desactivar y tiene tres nivles de intervención, al igual que los tres modos de motor y los tres controles de salidad (Launch Control) que ya se encontraban en el modelo anterior.

Para concluir con las características identificativas de la CRF450RX, descubrimos una llanta trasera de 18 pulgadas, medida clásica en el enduro. Además cuenta con caballete lateral, arranque eléctrico de serie y depósito de gasolina de plástico y 8,5 litros de capacidad. Esta unidad de serie no se puede matricular, aunque en los años anteriores se podia adquirir la versión homologada mediante el kit desarrollado por Redmoto en Italia y comercializado en España en los concesionarios oficiales.