Honda CTX 1300

Honda MODELO DESCATALOGADO

PRECIO NO DECLARADO*

* Ultima tarifa Año 2014
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Seguro moto turismo
desde: 89€COMPROBAR
  • Cilindrada: 1261 cm3
  • Potencia: 84.3 cv
  • Peso: 338 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
4.29/5 (21 votos)
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La Honda CTX 1300 es una sport bagger que pasa a liderar la familia CTX incorporando el motor V4 de la Paneuropean, eso sí, convenientemente adaptado a la personalidad de la nueva moto que lo acoge potenciando el par a bajo régimen. Dispone de control de tracción y ayuda a la frenada ABS-CBS como elementos de seguridad activa, y su sofisticado equipo de audio unido a la autonomía de más de 300 km, maletas y confort, son indicativos de sus buenas cualidades para viajar. Normal 0 21 false false false MicrosoftInternetExplorer4 La Honda CTX 1300 es una sport bagger que pasa a liderar la familia CTX incorporando el motor V4 de la Paneuropean, eso sí, convenientemente adaptado a la personalidad de la nueva moto que lo acoge potenciando el par a bajo régimen. Dispone de control de tracción y ayuda a la frenada ABS-CBS como elementos de seguridad activa, y su sofisticado equipo de audio unido a la autonomía de más de 300 km, maletas y confort, son indicativos de sus buenas cualidades para viajar.

COMENTARIOS

[quote name="Rafael Delgado"]Me parece una moto muy logica, pero despues de dos años en el mercado, no he visto ni una, no la tienen en los concesionarios, no hay manera de probarla mi siquiera de oirla, y el precio desorbitado ha hecho que no se venda ni una, en honda no te informan de nada , y no hay manera de probarla, solo si la encargas y la pagas, y si no te gusta pues te aguantas. si cambiaran las maneras de comercializarla yo tendria una, de momento gana la partida la BMW, tengo una RT y la probe hasta tres veces antes de decidirme, y luego todo fueron facilidades para la compra, y ademas mas por menos precio, señores de Honda en que estan pensando Rafa
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Comentarios  
Rafael Delgado
0 #2 Rafael Delgado 19-01-2016 18:39
[quote name="Rafael Delgado"]Me parece una moto muy logica, pero despues de dos años en el mercado, no he visto ni una, no la tienen en los concesionarios, no hay manera de probarla mi siquiera de oirla, y el precio desorbitado ha hecho que no se venda ni una, en honda no te informan de nada , y no hay manera de probarla, solo si la encargas y la pagas, y si no te gusta pues te aguantas.
si cambiaran las maneras de comercializarla yo tendria una, de momento gana la partida la BMW, tengo una RT y la probe hasta tres veces antes de decidirme, y luego todo fueron facilidades para la compra, y ademas mas por menos precio, señores de Honda en que estan pensando
Rafa
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Rafael Delgado
0 #1 Rafael Delgado 19-01-2016 18:37
Me parece una moto muy logica, pero despues de dos años en el mercado, no he visto ni una, no la tienen en los concesionarios, no hay manera de probarla mi siquiera de oirla, y el precio desorbitado ha hecho que no se venda ni una, en honda no te informan de nada , y no hay manera de probarla, solo si la encargas y la pagas, y si no te gusta pues te aguantas.
si cambiaran las maneras de comercializarla yo tendria una, de momento gana la partida la BMW, tengo una RT y la probe hasta tres veces antes de decidirme, y luego todo fueron facilidades para la compra, y ademas mas por menos precio, señores de Honda en que estan pensando
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Comparativa Honda CTX 1300

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Ficha técnica

Datos comerciales Honda CTX 1300

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
A
Año:
2014
Plazas:
2
Fabricante:
Honda
Web fabricante:
http://www.honda.co.jp/
Importador:
Montesa Honda, S.A.
Web importador:
www.honda-montesa.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.261 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En V a 90º
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Refrigeración
Sólo aire
Diámetro por carrera
78 mm x 66 mm
Compresión
10 :1
Potencia máxima declarada
84.3 CV a 6.000 rpm
Par máximo declarado
106 Nm a 4.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro3
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Batería
12
Transmisión secundaria
Cardan
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
5

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio de triple sección rectangular

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Diámetro de barras
43 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
2 amortiguadores
Recorrido
123 mm
Regulaciones
Precarga de muelle

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
310 mm
Pinza
Nissin combinada de 3 pistones ABS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
316 mm
Pinza
Combinada de 3 pistones ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
18 x MT3.50
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
130/70R18

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
17 x MT6.25
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
200/50R17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.380 mm
Anchura máxima
940 mm
Altura máxima
1.170 mm
Distancia entre ejes
1.645 mm
Altura de sillín
735 mm
Avance
118 mm
Ángulo de lanzamiento
28 º
Capacidad del depósito
19.5 l.
Peso declarado
338 Kg

Equipamiento

Guantera
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Temperatura de refrigerante
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Pata de cabra
Control de tracción
Pantalla regulable manual
Pantalla regulable eléctrica
Radio
Amortiguador de dirección
Maleta
Alarma
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Rodaje km
500
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
Intervalo del filtro de aire
18.000 km
Aceite de motor recomendado
Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
Capacidad del cárter
4.7 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,900 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,900 bar
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