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desde: 79€COMPROBAR
  • Cilindrada: 124.9 cm³
  • Potencia: 14.75 cv
  • Peso: 161 kg
  • Carnet: 125ccPara conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experienciaMore infos
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Escrito por Álvaro Gavín -

El Honda Forza 125 es una de las referencias dentro del competido segmento de los scooters de 125 gracias a la calidad de sus componentes, su poderoso motor y su equipamiento. En 2021 recibe algunos cambios estéticos, un control de tracción y la homologación Euro5, manteniendo ese espíritu GT con el que nació en 2015.

Su carenado y su parte frontal de cuidada estética ofrecen además una buena protección aerodinámica, a lo que hay que sumar su pantalla parabrisas regulable en altura de electrónica con una variación de 180 mm entre la posición más alta y la más baja -40 mm más que en la versión anterior-. Su frontal muestra un aire deportivo gracias a la ubicación de su doble faro delantero de LED, la misma tecnología que se utiliza en el faro trasero y en los intermitentes. Sí se mantienen las mismas medidas que el del modelo precedente, que son muy compactas para facilitar la circulación en ciudad, y con un asiento situado a 780 mm del suelo, una altura ideal para casi todas las tallas. Bajo este asiento se encuentra un hueco en el que caben dos cascos integrales, o bien un casco, un chubasquero así como otros objetos personales. En la parte frontal hay una guantera para almacenar objetos personales de diversos tamaños; en su interior además hay una toma USB para cargar dispositivos móviles.

El equipamiento es otro de los apartados destacados en el Forza 125, empezando por su "smartkey" o llave inteligente con el que se controla el pomo principal en el que se encuentra el contacto del motor, el bloqueo, la apertura del hueco bajo el asiento y el cierre del baúl trasero, el cual es opcional. La instrumentación combina elementos analógicos, como los relojes del velocímetro y del tacómetro, con una pantalla digital con distinta información que se alterna mediante un botón situado en el manillar.

En el apartado mecánico, destacar el uso de un control de tracción propio de Honda, el HSTC, el cual se encarga de evitar la rueda trasera se deslice al acelerar de forma brusca y que resulta de gran ayuda en suelo mojado. Es un sistema que además se puede desconectar y que resulta de gran ayuda en especial a los usuarios con menos experiencia. Y es que el Forza 125 presume de un buen empuje a bajo y medio régimen gracias a su moderno motor eSP de baja fricción y con homologación Euro5. Rinde una potencia cercana a los 15 CV y un par máximo de 12 Nm, el cual ofrece unas buenas cifras de recuperaciones y cuya velocidad punta es de 110 km/h.

Es igualmente un motor muy eficiente, con un consumo homologado de menos de 3 litros a los 100 km, lo que garantiza una autonomía cercana a los 500 km. Para alcanzar estas cifras de apoya en el sistema Idling Stop, que apaga automáticamente el motor en las detenciones del tráfico, como semáforos. El motor vuelve a cobrar vida en cuanto se gira levemente el acelerador.

Un chasis con tubos de acero, una horquilla convencional con barras de 33 mm de diámetro y dos amortiguadores traseros regulables en precarga componen los elementos más destacados dentro de la parte ciclo. Hay que añadir el empleo de un freno de disco por rueda y el sistema ABS de doble canal para lograr un equipo de primer nivel. El tamaño de las ruedas es de 15" y 14" delante y detrás, respectivamente.

COMENTARIOS

Buenas compañeros!. Comento una duda que tengo esperando consejo de vuestra parte. Estoy entre pillar una Nmax nueva o una Honda Forza 125 de junio del 2016 con 9500 km de un amigo. El uso que le daría seria a diario para ir al curro (14 km entre ida y vuelta con 10 km de carretera nacional) y después lo típico de ir al club deportivo por la tarde. Que me recomendarías entre las dos opciones?. Gracias de antemano, un saludo! Citar
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Comparativa Honda Forza 125 2021

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Ficha técnica

Datos comerciales Honda Forza 125 2021

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
125cc
Año:
2021
Plazas:
2
Fabricante:
Honda
Web fabricante:
http://www.honda.co.jp/
Importador:
Montesa Honda, S.A.
Web importador:
www.honda-montesa.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
125 cc
Ciclo
4 T
Distribución
SOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección Electrónica PGM-FI
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
52.4 mm x 57.9 mm
Compresión
11.5 :1
Potencia máxima declarada
14.75 CV a 8.750 rpm
Par máximo declarado
12.2 Nm a 6.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Electrónico totalmente transistorizado
Batería
12V-7AH
Transmisión secundaria
Correa V-belt
Embrague
Automático centrífugo en seco

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular en acero con columna inferior

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
33 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
2 amortiguadores
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
256 mm

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
240 mm

Rueda delantera

Diámetro de llanta
15 "
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-15

Rueda trasera

Diámetro de llanta
14 "
Material de llanta
Aluminio
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
140/70-14

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.140 mm
Anchura máxima
755 mm
Altura máxima
1.500 mm
Distancia entre ejes
1.505 mm
Altura de sillín
780 mm
Avance
89 mm
Ángulo de lanzamiento
26.5 º
Capacidad del depósito
11.5 l.
Peso declarado
161 Kg
Velocidad
108
Consumo
2.34

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Sí, 2 cascos integrales
Guantera
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Control de tracción
Pantalla regulable eléctrica
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Rodaje km
500
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 4.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 8.000 km
Aceite de motor recomendado
Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
P. recomendada del neumático delantero
2,000 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,250 bar
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