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Honda Forza 125 2015-2016

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frontal nueva honda forza 125 2015-thumb

instrumentacion nueva honda forza 125 2015-thumb

lateral negro nueva honda forza 125 2015-thumb

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El Honda Forza 125 presume de un diseño y tecnología a los que muy pocos competidores pueden aspirar. En primer lugar ofrece un motor completamente nuevo, de última generación, potente y económico, dotado de tecnología idle stop (stop&start) -basada en un alternador de alta potencia que desempeña también función de motor de arranque - y que pertenece a la familia eSP (Enhanced Smart Power), dotado de culata monoárbol de cuatro válvulas por cilindro que rinde algo más de 14 CV a 8.750 rpm y 12 Nm de par a 8.250 rpm que promete excepcionales valores de aceleración y prestaciones. El consumo de gasolina anunciado es "de mechero": 2,29 litros de gasolina / 100 kilómetros, cifra gracias a la que Honda puede anunciar una autonomía de hasta 470 kilómetros entre repostajes.

Además cuenta con un enorme hueco bajo el asiento con capacidad para dos cascos integrales y guantera frontal, y sin que por ello la carrocería pierda su línea estilizada. La llanta delantera es de 15 pulgadas en busca de una mayor estabilidad y los grandes frenos de disco en ambas ruedas pueden complementarse con el sistema antibloqueo ABS .

Colores Honda Forza 125

• Blanco Mate Perla Cool / Azul Mate Perla Pacific
• Blanco Mate Perla Cool / Negro
• Silver Metalizado Moondust / Gris Mate Metalizado Cynos
• Gris Metalizado Mate Cynos

Reseña redactada por: Redacción Motofichas

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- Ficha técnica Honda Forza 125 2015-2016
- Marca:
  Honda
- Tipo de carnet:
  125cc
- Año:
  2015
- Plazas:
  2
- Fabricante:
  Honda
- Web fabricante:
  http://www.honda.co.jp/
- Importador:
  Montesa Honda, S.A.
- Web importador:
  www.honda-montesa.es
- Motor
- Cilindrada exacta:
  125 cc
- Ciclo
  4 T
- Distribución
  SOHC
- Cilindros
  1
- Válvulas por cilindro
  4
- Alimentación
  Inyección Electrónica PGM-FI
- Refrigeración
  Agua
- Diámetro por carrera
  52.4 mm x 57.9 mm
- Compresión
  11.5 :1
- Potencia máxima declarada
  14.2 CV a 8.750 rpm
- Par máximo declarado
  12 Nm a 8.250 rpm
- Combustible
  Gasolina sin plomo 95
- Normativa anticontaminación
  Euro3
- Sistema de encendido
- Encendido
  Electrónico totalmente transistorizado
- Batería
  12V-7AH
- Transmisión
- Transmisión secundaria
  Correa V-belt
- Embrague
  Automático centrífugo en seco
- Parte Ciclo
- Tipo de chasis
  Multitubular en acero con columna inferior
- Suspensión delantera
- Tipo de suspensión delantera
  Horquilla telescópica
- Suspensión trasera
- Tipo basculante
  Doble brazo
- Tipo
  2 amortiguadores
- ABS
  Opcional
- Freno delantero
- Sistema
  1 disco
- Diámetro
  256 mm
- Freno trasero
- Sistema
  Disco
- Diámetro
  240 mm
- Rueda delantera
- Diámetro de llanta
  15 "
- Garganta de llanta
  3.50
- Material de llanta
  Aluminio
- Tipo de neumáticos
  Tubeless
- Medida de neumáticos
  120/70-15
- Rueda trasera
- Diámetro de llanta
  14 "
- Garganta de llanta
  4.00
- Material de llanta
  Aluminio
- Tipo de neumáticos
  Tubeless
- Medida de neumáticos
  140/70-14
- Dimensiones
- Longitud máxima
  2.134 mm
- Anchura máxima
  748 mm
- Altura máxima
  1.452 mm
- Distancia entre ejes
  1.490 mm
- Altura de sillín
  780 mm
- Avance
  89 mm
- Ángulo de lanzamiento
  26.5 º
- Capacidad del depósito
  11.5 l.
- Peso declarado
  161 Kg
- Equipamiento
- Hueco bajo el asiento
  Sí, 2 cascos integrales
- Guantera
- Cuentarrevoluciones
- Cronómetro
- Reloj horario
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Testigo de reserva
- Warning
- Caballete central
- Pantalla regulable manual
- Mantenimiento
- Rodaje km
  500
- Intervalo de aceite de motor
  Primero 1.000 km. Posteriormente cada 4.000 km
- Intervalo del filtro de aceite
  Primero 1.000 km. Posteriormente cada 8.000 km
- Intervalo del filtro de aire
  16.000 km
- Aceite de motor recomendado
  Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
- P. recomendada del neumático delantero
  2,000 bar
- P. recomendada del neumático trasero
  2,250 bar

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Comentarios

123

0 #26 lucho 23-02-2018 17:34

Tengo esta moto, me había quedado con las ganas de comprarla cuando pille una pcx. Para un usuario sin carnet especifico de moto es todo un pepinazo, diría que incluso para gente con carnet, pilla los 120 sin problema, en alguna subida le cuesta pasar de 110. llega incluso a los 125 en llano, claro que sin acompañante. La moto es perfecta salvo que te guste ir de ruta, llevar la moto al limite (aunque sáltandose las limitaciones de velocidad) RESUMEN: sin necesidad de carnet de moto, puedes ir por autovía a velocidad máxima, es estable, es bonita, es cómoda, consume nada, mecánica de poco mantenimiento, seguro económico y tiene un buen maletero, el único contra es el precio, pero la Xmax casi es igual de cara y nada que ver, y cualquiera que corra más que esta es de mayor cilidrada y por lo tanto bastante mas cara. Solo dejaría insatisfecho a alguien que quiera hacer frecuentemente largas rutas por autovias a maxi velocidad, y gente que quiere pisarle. Moto perfecta para usuario medio

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+1 #25 Hugodani 11-12-2016 10:40

Tenía que renovar moto una Kymco Bet&Win 125 desde 2005 e iba a repetir marca, hasta que vi la Honda Forza 125 y ha sido impresionante el cambio para todo.

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+4 #24 Emilio 08-08-2016 20:53

Bueno en Canarias en el concesionario oficial Honda está en 4450 € con ABS, la Yamaha vale casi lo mismo, la Kawa con motor Kymco con ABS vale 4.100, asi que yo no la veo tan cara, teniendo en cuenta la calidad y durabilidad de honda, me la compraré la próxima semana.

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+7 #23 Azrof 30-03-2016 15:54

Tengo una desde hace unos meses. Antes tuve una Yamaha XMAX y no hay color.
Acabado, suavidad, prestaciones, tecnologia, manejabilidad..... y HONDA.
Con sus

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-1 #22 Gabriel 22-12-2015 19:21

Pues a mí me parecen bien el precio y la calidad me acabo de comprar una, llevo normalmente un 1330cc pero me apetecía algo bueno y pequeño

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+4 #21 Carlos 07-10-2015 13:15

lo ideal seria una honda forza 300 pero con el mismo acabado que la 125... porque la forza 300 que hay ahora es un poco fea...

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+2 #20 pelu 17-08-2015 19:21

ha esperar para que bajen los precios

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+1 #19 wilo 02-08-2015 19:05

se sabe si a esta moto le pondran el motor de 300cc u otro mas grande?

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-2 #18 Paquito 06-07-2015 12:48

Yo me la compré el mes pasado por 4.650€, todo incluído, vendiendo mi PCX del 2013 por 2000€.

Ya llevo 1.500 km. con ella y estoy encantado, reconozco que es un poco cara pero merece la pena.

Y están agotadas, hay lista de espera.

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-3 #17 es la mejor del merc 05-07-2015 19:51

José

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