Honda Forza 350 2023-2024

Dos años después de dar el salto a la cilindrada de ‘tres y medio’ la versión intermedia de los Forza renueva su aspecto -igual que el modelo de 125 cc- acercándose aún más al jefe del clan Forza 750. Un scooter de media cilindrada que mantiene intactos su motor y parte ciclo, así como un completísimo equipamiento de serie, seña de identidad de estos GT’s de corte deportivo. En 2024 recibe dos nuevos colores, uno blanco y otro negro,, el azul pasa a tener las llantas negras en vez de doradas, se mantienen los dos grises y se eliminan el color rojo y el gris más oscuro.

Construído sobre un chasis en tubo de acero, asistido por una horquilla telescópica convencional de 33 mm y dos amortiguadores (regulables en 7 niveles de precarga) anclados directamente a un basculante de aluminio, el Forza 35 destaca por las cualidades de su propulsor de 330 cc.

Un monocilíndrico con tecnología Smart Power+ (eSP+), 4 válvulas, distribución SOHC y refrigeración líquida capaz de declarar una potencia cercana a los 30 CV (29,2 CV a 7.000 rpm) junto a un contundente par de 31,5 Nm a 5.750 rpm. Unas prestaciones que le otorgan una excelente respuesta tanto en la zona media como a bajas vueltas convirtiéndolo en un scooter muy fácil de conducir. Un propulsor que promete unos consumos de 3,4 l./100 km lo que, unido a la capacidad de su depósito de combustible (11,7 l.) eleva su autonomía hasta los 344 km.

El Forza 350 dispone un control de tracción, el HSTC de Honda, que se encarga de evitar que la rueda trasera pierda adherencia cuando se abre el gas con fuerza y el suelo se encuentra resbaladizo. Este sistema es desconectable mediante un botón situado en el manillar izquierdo. Una de las ayudas a la conducción que, junto con el ABS de doble canal de su equipo de frenos -con un disco en cada eje- mejora considerablemente la seguridad en marcha de este scooter premium.

En 2023, igual que ha ocurrido con la versión de 125 cc, el Forza 350 renueva la parte delantera de su carrocería con un restyling. Con una actualización de las líneas de sus faros LED (también de su óptica trasera) inspirándose en el estilo del Forza 750. Un rediseño que da, al nuevo Forza, un estilo resfriado y elegante. Y que llega acompañado de un nuevo cuadro de instrumentación, que incluye una pantalla LCD flanqueada por dos esferas analógicas. Incorporando opciones de conectividad gracias al sistema HSVC que nos permitirá hacer llamadas, enviar mensajes, escuchar música y navegar a conectarlo a nuestro smartphone.

Y es que el equipamiento de serie es otro de los puntos fuertes del Forza 350. Como demuestran: su generoso parabrisas con regulación eléctrica (ajustable hasta 180 mm con solo pulsar un botón), la iluminación con tecnología LED en todas sus ópticas, la llave inteligente (Smart Key) con todas las funciones integradas en su llavero: controlador del interruptor de encendido, cierre del compartimento bajo el asiento, cierre del baúl (opcional) y bloqueo, o el sistema ESS (Emergency Stop Signal function) que activa las luces de emergencia en las frenadas más bruscas.

Sin olvidarnos de otros con un carácter más funcional, como la toma de corriente USB de tipo C ubicada en la guantera delantera (con llave) o el amplio hueco bajo el asiento en el que caben dos cascos integrales. El cual podremos modular para delimitar las zonas.