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La Honda Gold Wing es la moto más lujosa del catálogo de la marca japonesa, una turística muy equipada que era totalmente reformada en 2018 que se desdobla en dos versiones: una estándar y una Tour, con Top Box, que a su vez se desdobla en otra con sistema de cambio semiautomático DCT y con airbag incluido.

Hasta 48 kilos menos pesa esta Gold Wing respecto del anterior modelo, y eso que mantiene su motor de seis cilindros con cuatro válvulas cada uno. Se ha añadido en esta ocasión un acelerador electrónico, cuatro modos de conducción -Tour, Sport, Eco, control de par seleccionable y asistente para arrancada en cuesta. También incorpora un asistente de avance lento y de marcha atrás, para facilitar las maniobras.

El chasis de aluminio es completamente nuevo, diseñado para albergar el nuevo motor, siendo ahora una moto más estrecha y ofreciendo un comportamiento más suave y estable. En la parte delantera se ha montado una suspensión delantera de doble horquilla con la que se reduce la fricción en los baches y en las frenadas, además de lograr una mayor agilidad en los giros.

Cuenta la Gold Wing con un sistema de frenada combinada (D-CBS) que distribuye la fuerza de frenada entre las dos ruedas. El ABS, por su parte, funciona en conexión con el modo de conducción seleccionado, ajustando las características de la frenada y de las suspensiones. La precarga del muelle trasero también se ajusta ahora eléctricamente, controlándose los ajustes en la pantalla TFT.

En cuanto a los acabados, una de las principales características es la pantalla eléctrica que se activa desde la parte izquierda del manillar y permite variar el ángulo y la altura. Todas las luces son de LED. La parte inferior de los faros utiliza 5 lentes ópticas pulidas a ambos lados para crear un haz de luz corta especial. La luz larga (en la parte superior) crea una impresión estereoscópica. Los intermitentes delanteros están alojados en los espejos retrovisores y son auto-cancelables; el sistema compara la diferencia de velocidad entre la rueda delantera y la trasera y calcula cuando cancelar el intermitente en función de la situación de marcha.

La instrumentación está dominada por una pantalla TFT de 7 pulgadas que proporciona toda la información necesaria e integra los sistemas de audio y navegación así como la gestión del par motor y los ajustes de las suspensión. Permite elegir entre ocho niveles de luminosidad para no tener problemas de visibilidad. La Gold Wing es compatible con Apple CarPlay, de manera que se puede utilizar la información y el contenido del propio iPhone tanto por Bluetooth como por un cable USB.

Honda Gold Wing Tour

La versión Tour más equipada, que a su vez se desdobla en dos versiones, una con cambio manual y otra con sistema de doble embrague de Honda DCT -tercera generación y con siete marchas- y airbag. En el rango más bajo de velocidad del DCT de la nueva Gold Wing, las relaciones de cambio son cerradas, reduciendo la brusquedad del cambio, y en el rango de velocidades más elevadas el cambio es más abierto para reducir las rpm del motor. En ambos rangos de velocidad se mejora el confort ya que los cambios de marcha y las reducciones son de la máxima calidad. La nueva DCT de la Gold Wing incorpora un Modo Walking (Paseo) a 1,8 km/h hacia delante y 1,2 km/h hacia atrás, que se acciona al instante mediante un conmutador +/- en la parte izquierda del manillar. la versión básica dispone de un cambio manual de seis velocidades.

El top box trasero de las versiones ‘Tour’ podrá alojar 2 cascos integrales; y combinado con las maletas la capacidad disponible es de 110L. La apertura es mediante un botón o mediante el mando de proximidad. Como opciones, hay disponible una parrilla de equipaje para el top box y bolsas interiores de exclusivo diseño.

Versiones, colores y precio Honda Gold Wing

En 2019 se añaden dos colores: el Negro Darkness metalizado para las Gold Wing y Gold Wing Tour de cambio manual, y el azul Hawkseye Perlado para las Gold Wing Tour DCT.

  • Goldwing 2019: 27.500 €
  • Goldwing Tour 2019: 34.700 €
  • Goldwing Tour DCT Airbag 2019: 38.000 €
  • Godwing Tour DCT Airbag Edición Especia 2019: 38.200 €
  • Goldwing 2018. Colores: Gris Titanio. Precio: 27.000 €
  • Goldwing Tour 2018. Colores: Rojo Candy Arent y Blanco Perla Glare. Precio: 34.500 €
  • Goldwing Tour DCT Airbag 2018. Colores: Negro Darkness Metálico. Precio: 37.500 €.
  • Goldwing Tour DCT Airbag Special 2018. Colores: Rojo Candy Argent/Negro Darkness Metálico. Precio: 37.700 €

 

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Honda GL 1800 Gold Wing 2018-2019

    • Marca:
      Honda
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2018
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Honda
    • Web fabricante:
      http://www.honda.co.jp/
    • Importador:
      Montesa Honda, S.A.
    • Web importador:
      www.honda-montesa.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      1.833 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      Línea
    • Distribución
      SOHC
    • Cilindros
      6
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica PGM-FI con estárter automático
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      73 mm x 73 mm
    • Compresión
      10.5 :1
    • Potencia máxima declarada
      125 CV a 5.500 rpm
    • Par máximo declarado
      170 Nm a 4.500 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
    • Batería
      12
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cardan
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      1,795 (79/44)
    • Relación final
      2,615
    • Relación 1
      2,200
    • Relación 2
      1,417
    • Relación 3
      1,036
    • Relación 4
      0,821
    • Relación 5
      0,667
    • Relación 6
      0,522
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble viga de aluminio de triple sección rectangular
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Doble horquilla
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo de aluminio
    • Tipo
      Monoamortiguador
    • ABS
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos
    • Diámetro
      320 mm
    • Pinza
      Nissin de anclaje radial de 6 pistones ABS
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      316 mm
    • Pinza
      Nissin combinada de 3 pistones ABS
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      18 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Bridgestone
    • Medida de neumáticos
      130/70-R18
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      16 "
    • Garganta de llanta
      6
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Bridgestone
    • Medida de neumáticos
      200/55-R16
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.475 mm
    • Anchura máxima
      925 mm
    • Altura máxima
      1.340 mm
    • Distancia entre ejes
      1.695 mm
    • Altura de sillín
      745 mm
    • Avance
      109 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      30.5 º
    • Capacidad del depósito
      21 l.
    • Peso declarado
      365 Kg
    • Equipamiento

    • Guantera
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Nivel de gasolina
    • Testigo de reserva
    • Caballete central
    • Control de tracción
    • Pantalla regulable eléctrica
    • Radio
    • Regulación de maneta de embrague
    • Regulación de maneta de freno
    • Maleta
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      500
    • Intervalo de aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo del filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo del filtro de aire
      18.000 km
    • Aceite de motor recomendado
      Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
    • Capacidad del cárter
      3 l.
    • P. recomendada del neumático delantero
      2,500 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      2,800 bar
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Comentarios  

0 #8 Jose fermin gallego 16-03-2019 14:15
Perdón quise decir DCT , por cierto lleva un asiento probablemente más estrecho y se llega mejor al suelo , la ayuda de marcha atrás y adelante facilita muchísimo el movimiento en parado y cuando te acostumbres en las rotondas a cambiar con las levas en rotondas curvas muy cerradas de 180 grados y ciudad que al principio te resulta extraño porque cambia sola y te sorprende , la moto te parecerá un juguete . Un saludo .
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0 #7 Jose fermin gallego 16-03-2019 13:58
Para el de 64 a , te comento que yo tengo 70 y acabo de comprar la dit , he tenido recientemente una moto comodisima pensando lo mismo que tu que es la honda vultus nm4 y tengo que decirte que estoy disfrutando de mi nueva goldwing como de todas las anteriores , así es que si te apetece , no lo dudes , que nos queda poco. Un saludo
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0 #6 Roberto Farias Artus 22-11-2018 04:59
Necesito saber la altura y peso mínimo del conductor para manejar esta moto y así adquirirla...gracias
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0 #5 Roberto Farias Artus 22-11-2018 04:56
Me gustaría saber la altura y peso MÍNIMOS requeridos para la conducción de esta moto...aunque sé que la altura del asiento es a 74 cm, cuánto afecta el ancho del asiento con respecto a la altura de la persona....Gracias
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0 #4 agustin 30-10-2018 06:06
Hecho de menos mi goldwing, tengo 64 años creos que ya es muy grande y pesada para ,i, pero no puedo dejar de amarla.
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0 #3 Juanjo 02-10-2018 15:47
Fantástica. Mucho mejor que la anterior en casi todos los sentidos excepto capacidad de carga y deposito de combustible. Por lo demás, le da mil vueltas. Y no dejéis de probar la tercera generación del DCT que monta esta moto ni la frenada que tanto han mejorado. Mola, y mucho!
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0 #2 paco 11-01-2018 13:59
muy bonita han mojorado bastante
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0 #1 Alberto Briceño 11-12-2017 22:15
Definitivamente el Goldwing 2018 es una Moto muy mejorada , actualizada concebida con muy buen gusto pensando en las necesidades de el viajero de rutas largas , me gusta mucho excelente , calificandola de el 1 al 10 le doy 10 puntos , de verdad que tremendo producto ! .
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Información Honda GL 1800 Gold Wing 2018-2019

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