Honda Gold Wing F6C

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Siguiendo la línea de la Gold Wing F6B y reintrerpretando la F6C Valkirya de 1996 destinada al mercado estadounidense, la nueva F6C se vuelve a quitar el traje turístico para mostrarnos una Cruiser de imponente complexión física. Su enfoque urbano hace que parte ciclo y ergonomía se planteen para lograr manejabilidad y confort, eso sí, teniendo en cuenta sus 341 kg de peso. Por eso el chasis se reduce al mínimo, las cotas de dirección se incrementan y el asiento está más cerca del suelo. El motor se adecua a la nueva filosofía y se obtienen buenas cifras de par a bajo y medio régimen.

Reseña redactada por: Redacción Motofichas

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- Ficha técnica Honda Gold Wing F6C
- Marca:
  Honda
- Tipo de carnet:
  A
- Año:
  2014
- Plazas:
  2
- Fabricante:
  Honda
- Web fabricante:
  http://www.honda.co.jp/
- Importador:
  Montesa Honda, S.A.
- Web importador:
  www.honda-montesa.es
- Motor
- Cilindrada exacta:
  1.832 cc
- Ciclo
  4 T
- Disposición
  Boxer
- Distribución
  SOHC
- Cilindros
  6
- Válvulas por cilindro
  2
- Alimentación
  Inyección electrónica PGM-FI con estárter automático
- Refrigeración
  Agua
- Diámetro por carrera
  74 mm x 71 mm
- Compresión
  9.8 :1
- Potencia máxima declarada
  114 CV a 5.500 rpm
- Par máximo declarado
  167 Nm a 4.000 rpm
- Combustible
  Gasolina sin plomo 98
- Normativa anticontaminación
  Euro3
- Limitación
  No
- Sistema de encendido
- Encendido
  Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
- Batería
  12
- Transmisión
- Transmisión secundaria
  Cardan
- Embrague
  Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento
  Hidráulico
- Número de marchas
  5
- Relación primaria
  1,591 (78/49)
- Relación final
  2,750 (33/12)
- Relación 1
  2,375 (38/16)
- Relación 2
  1,454 (32/22)
- Relación 3
  1,068 (31/29)
- Relación 4
  0,843 (27/32)
- Relación 5
  0,686 (24/35)
- Parte Ciclo
- Tipo de chasis
  Doble viga de aluminio de triple sección rectangular
- Suspensión delantera
- Tipo de suspensión delantera
  Horquilla telescópica con anti-hundimiento
- Diámetro de barras
  45 mm
- Recorrido
  140 mm
- Suspensión trasera
- Tipo basculante
  Monobrazo
- Tipo
  Monoamortiguador
- Recorrido
  105 mm
- Regulaciones
  Precarga de muelle controlado eletrónicamente
- Freno delantero
- Sistema
  2 discos flotantes
- Diámetro
  310 mm
- Pinza
  4 pistones ABS
- Freno trasero
- Sistema
  Disco
- Diámetro
  316 mm
- Pinza
  3 pistones ABS
- Rueda delantera
- Diámetro de llanta
  19 "
- Garganta de llanta
  3.5
- Material de llanta
  Aluminio
- Marca de neumáticos
  Bridgestone
- Modelo de neumáticos
  Exedra G709
- Tipo de neumáticos
  Radial
- Medida de neumáticos
  130/60-R19 M/C (63H)
- Rueda trasera
- Diámetro de llanta
  17 "
- Garganta de llanta
  5.5
- Material de llanta
  Aluminio
- Marca de neumáticos
  Bridgestone
- Modelo de neumáticos
  Exedra G709
- Tipo de neumáticos
  Radial
- Medida de neumáticos
  180/55-R17 M/C (73H)
- Dimensiones
- Longitud máxima
  2.473 mm
- Anchura máxima
  942 mm
- Altura máxima
  1.154 mm
- Distancia entre ejes
  1.707 mm
- Altura de sillín
  734 mm
- Avance
  114 mm
- Ángulo de lanzamiento
  29 º
- Capacidad del depósito
  23 l.
- Peso declarado
  341 Kg
- Equipamiento
- Guantera
- Cuentarrevoluciones
- Reloj horario
- Nivel de gasolina
- Testigo de reserva
- Caballete central
- Control de tracción
- Pantalla regulable manual
- Radio
- Regulación de maneta de embrague
- Regulación de maneta de freno
- Maleta
- Mantenimiento
- Rodaje km
  500
- Intervalo de aceite de motor
  Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
- Intervalo del filtro de aceite
  Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
- Intervalo del filtro de aire
  18.000 km
- Aceite de motor recomendado
  Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
- Capacidad del cárter
  4 l.
- P. recomendada del neumático delantero
  2,500 bar
- P. recomendada del neumático trasero
  2,800 bar