Honda Gold Wing Tour 2023-2024

La Honda Gold Wing Tour es la versión mejor equipada de la incombustible Gran Turismo japonesa. Una moto en la que todo se ha concebido para ofrecer el máximo lujo y confort -para piloto y pasajero- en rutas y viajes interminables. Hay una versión básica menos equipada.

Comparte con la Gold Wing estándar la misma base motriz. Desde el portentoso seis cilindros de 1.833 cc, con cuatro válvulas por cilindro 125 CV y un poderosísimo par de 170 Nm a 4.500 rpm, hasta el chasis de aluminio desarrollado para albergar a tamaño propulsor. Algo similar ocurre con su equipamiento, destacando elementos como acelerador electrónico con cuatro modos de conducción -Tour, Sport, Econ y Rain- así como el control de par seleccionable de Honda -HSTC-, frenada combinada, asistente para arrancadas en pendiente, suspensiones electrónicas -precarga del muelle trasero- y sistema Idling Stop que detiene el motor en retenciones y semáforos. 

En lo que se refiere a la dotación de suspensiones y frenos, la Honda Gold Wing Tour confía en una doble horquilla en el eje delantero, con el objetivo de reducir la fricción y los baches y frenadas ofreciendo, a la vez, la máxima agilidad en los giros. Equipa sistema ABS -que varía su nivel de intrusión en función del modo de conducción seleccionado- y sistema de frenada combinada (D-CBS) que se encarga de distribuir la fuerza de frenada entre las dos ruedas.

La Gold Wing Tour sólo está disponible con el sistema semiautomático de doble embrague. En el rango más bajo de velocidad del DCT de la nueva Gold Wing, las relaciones de cambio son cerradas, reduciendo la brusquedad del cambio, y en el rango de velocidades más elevadas el cambio es más abierto para reducir las rpm del motor. En ambos rangos de velocidad se mejora el confort ya que los cambios de marcha y las reducciones son de la máxima calidad. La transmisión DCT de la Gold Wing incorpora un Modo Walking (Paseo) a 1,8 km/h hacia delante y 1,2 km/h hacia atrás, que se acciona al instante mediante un conmutador +/- en la parte izquierda del manillar. 

Otros detalles a tener en cuenta son: La pantalla eléctrica que se activa desde la parte izquierda del manillar y permite variar el ángulo y la altura. Iluminación full LED (con 5 lentes ópticas pulidas en la parte inferior de los faros para crear un haz de luz corta especial y una luz larga que crea una impresión estereoscópica). Intermitentes autocancelables, llave de proximidad e incluso airbag; una característica exclusiva de la versión Tour. Y, como novedad en la edición 2023, la Gold Wing Tour incorpora el nuevo Sistema de Monitorización de Presión de Neumáticos (TPMC) integrado en la pantalla de su instrumentación.

Una pantalla TFT de 7” en color plagada de información. Tanto de los diferentes parámetros esenciales en la conducción (gestión de motor, ajustes de las suspensiones…) como de los sistemas de audio y navegación. La Gold Wing Tour, igual que su compañera, es compatible con Apple CarPlay y con Android Auto

La versión 2023 estrenaba dos nuevas decoraciones -Negro Graphite con las tapas de motor marrones y Plata Beta Metalizado/Gris Iridium Metalizado- que se unían al ya conocido Blanco Perlado. En 2024, se sustituye el blanco perlado por otro con detalles más deportivos y se añade un gris heavy metalizado que sustituye al negro grafito anterior. Se mantiene el plata.