Honda Integra 750

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Precio: 9.349 €

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Dos años después de su lanzamiento el Honda Integra recibe un motor con más potencia y muchas mejoras.

Para la temporada 2014 el motor crece en cubicaje y eso significa que incrementa la potencia hasta los 54,5 CV. Además también se ha trabajado para proporcionar mayor suavidad y menor consumo que ya era bajo en la generación anterior, logrando así una autonomía que supera los 400 km. El sistema DCT de doble embrague también ha sido mejorado para ser más intuitivo.

La ergonomía se ha revisado así como las cotas de dirección para hacerlo más cómodo y manejable. También luce una nueva instrrmentación. Y por supuesto ofrece un kit de limitación para adaptarse al carnet A-2

Reseña redactada por: Redacción Motofichas

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- Ficha técnica Honda Integra 750
- Marca:
  Honda
- Tipo de carnet:
  A-2
- Año:
  2014
- Plazas:
  2
- Fabricante:
  Honda
- Web fabricante:
  http://www.honda.co.jp/
- Importador:
  Montesa Honda, S.A.
- Web importador:
  www.honda-montesa.es
- Motor
- Cilindrada exacta:
  745 cc
- Ciclo
  4 T
- Disposición
  En línea
- Distribución
  SOHC
- Cilindros
  2
- Válvulas por cilindro
  4
- Alimentación
  Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
- Refrigeración
  Líquida
- Diámetro por carrera
  77 mm x 80 mm
- Compresión
  10.7 :1
- Potencia máxima declarada
  54 CV a 6.250 rpm
- Par máximo declarado
  68 Nm a 4.750 rpm
- Combustible
  Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación
  Euro4
- Sistema de encendido
- Encendido
  Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
- Batería
  12V/11.2AH
- Transmisión
- Transmisión secundaria
  Cadena
- Embrague
  Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos
- Accionamiento
  Modo D/ modo S/ modo manual
- Número de marchas
  6
- Relación primaria
  1,921
- Relación final
  2,437
- Relación 1
  2,666
- Relación 2
  1,904
- Relación 3
  1,454
- Relación 4
  1,200
- Relación 5
  1,033
- Relación 6
  0,837
- Parte Ciclo
- Tipo de chasis
  Diamante en tubo de acero
- Suspensión delantera
- Tipo de suspensión delantera
  Horquilla telescópica
- Diámetro de barras
  41 mm
- Recorrido
  120 mm
- Suspensión trasera
- Tipo basculante
  Doble brazo
- Material
  Aluminio
- Tipo
  1 amortiguador Monoshock
- Recorrido
  120 mm
- ABS
  Si
- Freno delantero
- Sistema
  1 disco lobulado
- Diámetro
  320 mm
- Pinza
  Nissin de 3 pistones, ABS/CBS
- Freno trasero
- Sistema
  Disco
- Diámetro
  240 mm
- Pinza
  Nissin de 1 pistón ABS/CBS
- Rueda delantera
- Diámetro de llanta
  17 "
- Garganta de llanta
  3.5
- Material de llanta
  Fundición de aluminio
- Marca de neumáticos
  Bridgestone
- Modelo de neumáticos
  Battlax BT023
- Tipo de neumáticos
  Radial Tubeless
- Medida de neumáticos
  120/70-ZR17 M/C (58W)
- Rueda trasera
- Diámetro de llanta
  17 "
- Garganta de llanta
  4.5
- Material de llanta
  Fundición de aluminio
- Marca de neumáticos
  Bridgestone
- Modelo de neumáticos
  Battlax BT023
- Tipo de neumáticos
  Radial Tubeless
- Medida de neumáticos
  160/60 ZR17 M/C (69W)
- Dimensiones
- Longitud máxima
  2.195 mm
- Anchura máxima
  810 mm
- Altura máxima
  1.440 mm
- Distancia entre ejes
  1.525 mm
- Altura de sillín
  790 mm
- Avance
  110 mm
- Ángulo de dirección
  35 º
- Ángulo de lanzamiento
  27 º
- Capacidad del depósito
  14.1 l.
- Peso declarado
  237 Kg
- Equipamiento
- Hueco bajo el asiento
  Si para un casco jet
- Guantera
- Cuentarrevoluciones
- Reloj horario
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Testigo de reserva
- Warning
- Toma de corriente
- Caballete central
- Pata de cabra
- Pantalla regulable manual
- Regulación de maneta de embrague
- Alarma
- Mantenimiento
- P. recomendada del neumático delantero
  2,500 bar
- P. recomendada del neumático trasero
  2,900 bar