Honda NC750S/DCT 2018-2020
7.300 €*
* Ultima tarifa Año 2018- Peso227 kg
- Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
- Descripción
- Opiniones
- Datos
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La Honda NC750S es una naked muy versátil, económica y fácil de usar, que destaca por contar con una versión con el sistema de Honda de doble embrague (DCT) con cambio semiautomático. El motor de la NC750S es un bicilíndrico en línea con prácticamente toda la entrega en la zona baja y media de régimen, lo que facilita mucho la conducción en ciudad. No es un propulsor muy potente, alrededor de 54 CV a 6.250 rpm, pero sí que son muy aprovechables y consume muy poco, con lo que se garantiza una autonomía superior a los 400 kilómetros. En 2018 se ha aumentado en 900 rpm su rango de giro máximo, cortando el encendido a 7.500 rpm, y se ha añadido una versión con 35 kW para los usuarios del carnet de moto A-2.
La parte ciclo es igualmente sencilla, con un chasis de acero que responde muy bien en cualquier situación. Cuenta con una horquilla convencional de 41 mm de diámetro y con un monoamortiguador trasero, ambos sin posibilidad de regulación. En el tren delantero encontramos un único disco de 320 mm de diámetro, siendo de 240 mm el trasero. La frenada está asistida por un sistema ABS de dos canales. El asiento está situado a sólo 790 mm del suelo, una altura ideal para prácticamente cualqueir usuario.
Uno de los puntos fuertes de la Honda NC750S es el hueco situado en el lugar donde habitualmente se coloca el depósito de gasolina, que en esta moto va posicionado bajo el asiento. En este compartimento, de 21 litros de capacidad, cabe hasta un casco integral.
Honda NC750S DCT (Precio: 8.200 €)
La NC750S cuenta con una versión con el sistema de cambio semiautomático con doble embrague. El sistema DCT utiliza 2 embragues, el primero se encarga de la puesta en marcha, la 1º, la 3ª y la 5ª velocidades. Al segundo embrague se encomiendan la 2ª, la 4ª y la 6ª velocidades. Cada embrague se controla de forma independiente con su propio circuito electro-hidráulico, esto favorece considerablemente la conducción en cualquier circunstancia.
El DCT permite dos modos automáticos y otro manual. Los automáticos son el D, que es el estándar, y el S, que es el Sport, el cual a su vez tiene tres submodos para adaptar el comportamiento del motor al estilo de cada uno. El modo manual, AT, es siempre sin embrague, utilizándose dos botones colocados en el manillar para subir o bajar de marcha. El DCT también cuenta con “Adaptive Clutch Capability Control”, que gestiona la cantidad de par que se envía en todo momento al embrague. Esto mejora la respuesta y la suavidad del acelerador en todo tipo de regímenes.
Colores Honda NC750S y NC750S DCT
- Negro Graphite / Marrón Perlado
- Negro Graphite / Azul Metalizado
- Rojo Chromosphere Candy
Comparativa Honda NC750S/DCT 2018-2020
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Ficha técnica
Datos comerciales Honda NC750S/DCT 2018-2020
Marca:HondaTipo de carnet:A-2Año:2018Plazas:2Motor y transmisión
Cilindrada exacta:745 ccTipo4 TDisposiciónEn líneaDistribuciónSOHCCilindros2Válvulas por cilindro4AlimentaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FIRefrigeraciónLíquidaDiámetro por carrera77 mm x 80 mmCompresión10.7 :1Potencia máxima declarada54 CV a 6.250 rpmPar máximo declarado68 Nm a 4.750 rpmCombustibleGasolina sin plomo 95/98Normativa anticontaminaciónEuro4EncendidoDigital transistorizado con control computerizado y avance electronicoBatería12Transmisión secundariaCadenaEmbragueHúmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicosAccionamientoModo D/ modo S/ modo manualNúmero de marchas6Chasis
Tipo de chasisDiamante en tubo de aceroSuspensión delantera
Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaDiámetro de barras41 mmRecorrido120 mmSuspensión trasera
Tipo basculanteDoble brazoMaterialAluminioTipo de suspensión trasera1 amortiguador MonoshockRecorrido120 mmFreno delantero
Sistema1 disco lobuladoDiámetro320 mmPinzaNissin de 3 pistones, ABSFreno trasero
SistemaDiscoDiámetro240 mmPinzaNissin de 1 pistón ABSRueda delantera
Diámetro de llanta17 "Garganta de llanta3.5Material de llantaAluminioMarca de neumáticosBridgestoneModelo de neumáticosBattlax BT023Tipo de neumáticosRadial TubelessMedida de neumáticos120/70-ZR17 M/C (58W)Rueda trasera
Diámetro de llanta17 "Garganta de llanta4.5Material de llantaAluminioMarca de neumáticosBridgestoneModelo de neumáticosBattlax BT023Tipo de neumáticosRadial TubelessMedida de neumáticos160/60 ZR17 M/C (69W)Dimensiones y peso
Longitud máxima2.215 mmAnchura máxima775 mmAltura máxima1.130 mmDistancia entre ejes1.520 mmAltura de asiento790 mmAvance110 mmÁngulo de lanzamiento27 ºCapacidad del depósito14.1 l.Peso en seco227 KgEquipamiento
Confort
Hueco bajo el asiento ( 1 casco integral)Inmovilizador electricoArranque eléctricoWarningRegulación de maneta de frenoPata de cabraInstrumentación
CuentarrevolucionesRelojOrdenador de a bordoNivel de gasolinaTemperatura de refrigeranteIndicador de marcha engranadaTestigo de reservaMantenimiento
Rodaje km1.000Capacidad del cárter3 l.P. recomendada del neumático delantero2,500 barP. recomendada del neumático trasero2,900 barREPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTOEmail (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje 435875Noticias Honda NC750S/DCT 2018-2020
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