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La Honda NC750S es una naked muy versátil, económica y fácil de usar, que destaca por contar con una versión con el sistema de Honda de doble embrague (DCT) con cambio semiautomático. El motor de la NC750S es un bicilíndrico en línea con prácticamente toda la entrega en la zona baja y media de régimen, lo que facilita mucho la conducción en ciudad. No es un propulsor muy potente, alrededor de 54 CV a 6.250 rpm, pero sí que son muy aprovechables y consume muy poco, con lo que se garantiza una autonomía superior a los 400 kilómetros. En 2018 se ha aumentado en 900 rpm su rango de giro máximo, cortando el encendido a 7.500 rpm, y se ha añadido una versión con 35 kW para los usuarios del carnet de moto A-2.

La parte ciclo es igualmente sencilla, con un chasis de acero que responde muy bien en cualquier situación. Cuenta con una horquilla convencional de 41 mm de diámetro y con un monoamortiguador trasero, ambos sin posibilidad de regulación. En el tren delantero encontramos un único disco de 320 mm de diámetro, siendo de 240 mm el trasero. La frenada está asistida por un sistema ABS de dos canales. El asiento está situado a sólo 790 mm del suelo, una altura ideal para prácticamente cualqueir usuario.

Uno de los puntos fuertes de la Honda NC750S es el hueco situado en el lugar donde habitualmente se coloca el depósito de gasolina, que en esta moto va posicionado bajo el asiento. En este compartimento, de 21 litros de capacidad, cabe hasta un casco integral.

Honda NC750S DCT (Precio: 8.100 €)

Honda NC750S 2017La NC750S cuenta con una versión con el sistema  de cambio semiautomático con doble embrague. El sistema DCT utiliza 2 embragues, el primero se encarga de la puesta en marcha, la 1º, la 3ª y la 5ª velocidades. Al segundo embrague se encomiendan la 2ª, la 4ª y la 6ª velocidades. Cada embrague se controla de forma independiente con su propio circuito electro-hidráulico, esto favorece considerablemente la conducción en cualquier circunstancia.

El DCT permite dos modos automáticos y otro manual. Los automáticos son el D, que es el estándar, y el S, que es el Sport, el cual a su vez tiene tres submodos para adaptar el comportamiento del motor al estilo de cada uno. El modo manual, AT, es siempre sin embrague, utilizándose dos botones colocados en el manillar para subir o bajar de marcha. El DCT también cuenta con “Adaptive Clutch Capability Control”, que gestiona la cantidad de par que se envía en todo momento al embrague. Esto mejora la respuesta y la  suavidad del acelerador en todo tipo de regímenes.

Colores Honda NC750S y NC750S DCT

  • Negro Graphite / Marrón Perlado
  • Negro Graphite / Azul Metalizado
  • Rojo Chromosphere Candy
Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Honda NC750S/DCT 2018-2019

    • Marca:
      Honda
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2018
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Honda
    • Web fabricante:
      http://www.honda.co.jp/
    • Importador:
      Montesa Honda, S.A.
    • Web importador:
      www.honda-montesa.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      745 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En línea
    • Distribución
      SOHC
    • Cilindros
      2
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      77 mm x 80 mm
    • Compresión
      10.7 :1
    • Potencia máxima declarada
      54 CV a 6.250 rpm
    • Par máximo declarado
      68 Nm a 4.750 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
    • Batería
      12
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos
    • Accionamiento
      Modo D/ modo S/ modo manual
    • Número de marchas
      6
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Diamante en tubo de acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      41 mm
    • Recorrido
      120 mm
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador Monoshock
    • Recorrido
      120 mm
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco lobulado
    • Diámetro
      320 mm
    • Pinza
      Nissin de 3 pistones, ABS
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      Nissin de 1 pistón ABS
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Bridgestone
    • Modelo de neumáticos
      Battlax BT023
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      120/70-ZR17 M/C (58W)
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      4.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Bridgestone
    • Modelo de neumáticos
      Battlax BT023
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      160/60 ZR17 M/C (69W)
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.215 mm
    • Anchura máxima
      775 mm
    • Altura máxima
      1.130 mm
    • Distancia entre ejes
      1.520 mm
    • Altura de sillín
      790 mm
    • Avance
      110 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      27 º
    • Capacidad del depósito
      14.1 l.
    • Peso declarado
      227 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
      Sí, 1 casco integral
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Pata de cabra
    • Regulación de maneta de freno
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      1.000
    • Capacidad del cárter
      3 l.
    • P. recomendada del neumático delantero
      2,500 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      2,900 bar
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Información Honda NC750S/DCT 2018-2019

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