Honda MODELO DESCATALOGADO

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Seguro moto trail
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 745 cm3
  • Potencia: 54 cv
  • Peso: 220 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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Escrito por Álvaro Gavín -

Renovada en 2016, la Honda NC750X es uno de los modelos que se encuadran dentro del catálogo de motos trail, aunque se trata de una montura muy asfáltica, tanto en la versión normal como en la automática DCT. Ahora bien, sí que ofrece una ergonomía tipo trail, con el cuerpo erguido, el cual queda protegido por su pantalla elevada. Destaca la NC750X por el hueco de 22 litros de capacidad situado en la parte delantera, donde habitualmente se coloca el depósito de gasolina. En este habitáculo cabe hasta un casco integral, así como el juego de herramientas que la moto trae consigo, un candado tipo U y la documentación. El depósito de combustible queda situado bajo el asiento.

El motor de la NC750, de dos cilindros y con una potencia de 54 CV, cuenta con una entrega muy suave. La potencia máxima es entregada a las 6.250 rpm, lo que significa que es una moto para conducirse en el bajo y medio régimen, el uso, que según los ingeniero de Honda, prefiere un amplio número de usuarios. Destaca este motor por la suavidad de funcionamiento y por su escaso consumo, con cifras homologadas de poco más de 3,5 litros cada 100 km. Esto supone, gracias a su depósito de 14 litros, una autonomía de más de 400 kilómetros.

Honda NC750X DCT 2017

honda nc750x 2017 800Al igual que con la Honda NC750S, la X también cuenta con una versión DCT (8.600 euros), el sistema de cambio semiautomático de doble embrague. El DCT permite un modo manual sin embrague con el que el piloto se encarga de subir y bajar de marchas utilizando unos botones situados en el manillar, y dos modos automáticos: S y D. El D es el modo general, el más económico, mientras que el S es con el que las marchas se estiran más. Este modo S cuenta a su vez con otros tres submodos para que el piloto adecúe el comporamiento del motor a su nivel y al estado del asfalto. La moto tiene un sistema que mide el ángulo de inclinación (ascendente y descendente) para jugar con las marcha de la manera más eficiente posible.

Colores Honda NC750X 2017

- Candy Prominence Red (rojo). Nuevo 2017
- Matt Pearl Glare White (blanco)
- Sword Silver Metallic (gris)
- Matt Gunpowder Metallic (negro)
- Glint Wave Blue Metallic (azul)

 

COMENTARIOS

me parese una muy linda maquina
Ver 5 comentarios
Comentarios  
Fabio Laurito
+1 #5 Fabio Laurito 02-08-2017 03:20
me parese una muy linda maquina
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Juan
+1 #4 Juan 26-05-2017 16:07
Buena moto, la tengo hace un mes, buen par motor a 4800rpm vas a 160km/h, buenos bajos (La mia es) con cambio DTC) a velocidad legal (120km/h) es un mechero y a 6200 rpm (Corta a 6500rpm) vas a 198Km/h de marcador, no se necesita mas.
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manu
+1 #3 manu 31-03-2017 20:19
Cuando la gente de Honda se va a dignar a tratarnos como clientes a los Argentinos? Tuve: Honda 900Custom,Shadow 1100ACE,Ahora desde 2015 de okm nc700x, Cuando entra las últimas 750? Los únicos respetuosos del mercado son BMW(tuve de OKM: K1300R Y K1300S.
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FECHU
+2 #2 FECHU 17-03-2017 01:01
TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE???
LA MÍA NO LO TRAE, A MENOS QUE ME LO HAYA PERDIDO.
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Carlos
+1 #1 Carlos 10-03-2017 21:15
Una joya, mi próximo juguete, me encanta . Mi concesionario de la plata MTS, acesorado por Sre Fernando en persona me dijo de esta moto. Por eso sera eterna la espera hasta que llegu , pero des a disfrutar . Y SIEMPRE HONDA. Saludos.
Atte Carlos
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Comparativa Honda NC750X/DCT 2017

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Ficha técnica

Datos comerciales Honda NC750X/DCT 2017

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
A
Año:
2017
Plazas:
2
Fabricante:
Honda
Web fabricante:
http://www.honda.co.jp/
Importador:
Montesa Honda, S.A.
Web importador:
www.honda-montesa.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
745 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
SOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
77 mm x 80 mm
Compresión
10.7 :1
Potencia máxima declarada
54 CV a 6.250 rpm
Par máximo declarado
68 Nm a 4.750 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos
Accionamiento
Modo D/ modo S/ modo manual
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Diamante en tubo de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida tipo cartucho
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
153 mm
Regulaciones
Extensión y compresión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador Monoshock
Recorrido
150 mm
Regulaciones
Precarga de muelle

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
320 mm
Pinza
Nissin de 3 pistones, ABS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
240 mm
Pinza
Nissin de 1 pistón ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax BT023
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17 M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax BT023
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
160/60 ZR17 M/C (69W)

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.210 mm
Anchura máxima
840 mm
Altura máxima
1.285 mm
Distancia entre ejes
1.540 mm
Altura de sillín
830 mm
Avance
110 mm
Ángulo de lanzamiento
27 º
Capacidad del depósito
14.1 l.
Peso declarado
220 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Sí, 1 casco integral
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
Regulación de maneta de freno
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Rodaje km
1.000
Capacidad del cárter
3 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,500 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,900 bar
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