7.800 €*
* Ultima tarifa Año 2017- Descripción
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- Cilindrada: 745 cm³
- Potencia: 54 cv
- Peso: 220 kg
- Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
5 estrellas | 41% | ||
4 estrellas | 24% | ||
3 estrellas | 22% | ||
2 estrellas | 2% | ||
1 estrellas | 10% | ||
Renovada en 2016, la Honda NC750X es uno de los modelos que se encuadran dentro del catálogo de motos trail, aunque se trata de una montura muy asfáltica, tanto en la versión normal como en la automática DCT. Ahora bien, sí que ofrece una ergonomía tipo trail, con el cuerpo erguido, el cual queda protegido por su pantalla elevada. Destaca la NC750X por el hueco de 22 litros de capacidad situado en la parte delantera, donde habitualmente se coloca el depósito de gasolina. En este habitáculo cabe hasta un casco integral, así como el juego de herramientas que la moto trae consigo, un candado tipo U y la documentación. El depósito de combustible queda situado bajo el asiento.
El motor de la NC750, de dos cilindros y con una potencia de 54 CV, cuenta con una entrega muy suave. La potencia máxima es entregada a las 6.250 rpm, lo que significa que es una moto para conducirse en el bajo y medio régimen, el uso, que según los ingeniero de Honda, prefiere un amplio número de usuarios. Destaca este motor por la suavidad de funcionamiento y por su escaso consumo, con cifras homologadas de poco más de 3,5 litros cada 100 km. Esto supone, gracias a su depósito de 14 litros, una autonomía de más de 400 kilómetros.
Honda NC750X DCT 2017
Al igual que con la Honda NC750S, la X también cuenta con una versión DCT (8.600 euros), el sistema de cambio semiautomático de doble embrague. El DCT permite un modo manual sin embrague con el que el piloto se encarga de subir y bajar de marchas utilizando unos botones situados en el manillar, y dos modos automáticos: S y D. El D es el modo general, el más económico, mientras que el S es con el que las marchas se estiran más. Este modo S cuenta a su vez con otros tres submodos para que el piloto adecúe el comporamiento del motor a su nivel y al estado del asfalto. La moto tiene un sistema que mide el ángulo de inclinación (ascendente y descendente) para jugar con las marcha de la manera más eficiente posible.
Colores Honda NC750X 2017
- Candy Prominence Red (rojo). Nuevo 2017
- Matt Pearl Glare White (blanco)
- Sword Silver Metallic (gris)
- Matt Gunpowder Metallic (negro)
- Glint Wave Blue Metallic (azul)
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Comparativa Honda NC750X/DCT 2017
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Ficha técnica
Datos comerciales Honda NC750X/DCT 2017
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Mantenimiento
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