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Renovada en 2016, la Honda NC750X es uno de los modelos que se encuadran dentro del catálogo de motos trail, aunque se trata de una montura muy asfáltica, tanto en la versión normal como en la automática DCT. Ahora bien, sí que ofrece una ergonomía tipo trail, con el cuerpo erguido, el cual queda protegido por su pantalla elevada. Destaca la NC750X por el hueco de 22 litros de capacidad situado en la parte delantera, donde habitualmente se coloca el depósito de gasolina. En este habitáculo cabe hasta un casco integral, así como el juego de herramientas que la moto trae consigo, un candado tipo U y la documentación. El depósito de combustible queda situado bajo el asiento.

El motor de la NC750, de dos cilindros y con una potencia de 54 CV, cuenta con una entrega muy suave. La potencia máxima es entregada a las 6.250 rpm, lo que significa que es una moto para conducirse en el bajo y medio régimen, el uso, que según los ingeniero de Honda, prefiere un amplio número de usuarios. Destaca este motor por la suavidad de funcionamiento y por su escaso consumo, con cifras homologadas de poco más de 3,5 litros cada 100 km. Esto supone, gracias a su depósito de 14 litros, una autonomía de más de 400 kilómetros.

Honda NC750X DCT 2017

honda nc750x 2017 800Al igual que con la Honda NC750S, la X también cuenta con una versión DCT (8.600 euros), el sistema de cambio semiautomático de doble embrague. El DCT permite un modo manual sin embrague con el que el piloto se encarga de subir y bajar de marchas utilizando unos botones situados en el manillar, y dos modos automáticos: S y D. El D es el modo general, el más económico, mientras que el S es con el que las marchas se estiran más. Este modo S cuenta a su vez con otros tres submodos para que el piloto adecúe el comporamiento del motor a su nivel y al estado del asfalto. La moto tiene un sistema que mide el ángulo de inclinación (ascendente y descendente) para jugar con las marcha de la manera más eficiente posible.

Colores Honda NC750X 2017

- Candy Prominence Red (rojo). Nuevo 2017
- Matt Pearl Glare White (blanco)
- Sword Silver Metallic (gris)
- Matt Gunpowder Metallic (negro)
- Glint Wave Blue Metallic (azul)

 

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Honda NC750X/DCT 2017

    • Marca:
      Honda
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2017
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Honda
    • Web fabricante:
      http://www.honda.co.jp/
    • Importador:
      Montesa Honda, S.A.
    • Web importador:
      www.honda-montesa.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      745 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En línea
    • Distribución
      SOHC
    • Cilindros
      2
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      77 mm x 80 mm
    • Compresión
      10.7 :1
    • Potencia máxima declarada
      54 CV a 6.250 rpm
    • Par máximo declarado
      68 Nm a 4.750 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
    • Batería
      12
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos
    • Accionamiento
      Modo D/ modo S/ modo manual
    • Número de marchas
      6
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Diamante en tubo de acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida tipo cartucho
    • Diámetro de barras
      41 mm
    • Recorrido
      153 mm
    • Regulaciones
      Extensión y compresión
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador Monoshock
    • Recorrido
      150 mm
    • Regulaciones
      Precarga de muelle
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco lobulado
    • Diámetro
      320 mm
    • Pinza
      Nissin de 3 pistones, ABS
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      Nissin de 1 pistón ABS
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Bridgestone
    • Modelo de neumáticos
      Battlax BT023
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      120/70-ZR17 M/C (58W)
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      4.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Bridgestone
    • Modelo de neumáticos
      Battlax BT023
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      160/60 ZR17 M/C (69W)
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.210 mm
    • Anchura máxima
      840 mm
    • Altura máxima
      1.285 mm
    • Distancia entre ejes
      1.540 mm
    • Altura de sillín
      830 mm
    • Avance
      110 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      27 º
    • Capacidad del depósito
      14.1 l.
    • Peso declarado
      220 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
      Sí, 1 casco integral
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Pata de cabra
    • Regulación de maneta de freno
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      1.000
    • Capacidad del cárter
      3 l.
    • P. recomendada del neumático delantero
      2,500 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      2,900 bar
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Comentarios  

+1 #5 Fabio Laurito 02-08-2017 05:20
me parese una muy linda maquina
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+1 #4 Juan 26-05-2017 18:07
Buena moto, la tengo hace un mes, buen par motor a 4800rpm vas a 160km/h, buenos bajos (La mia es) con cambio DTC) a velocidad legal (120km/h) es un mechero y a 6200 rpm (Corta a 6500rpm) vas a 198Km/h de marcador, no se necesita mas.
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+1 #3 manu 31-03-2017 22:19
Cuando la gente de Honda se va a dignar a tratarnos como clientes a los Argentinos? Tuve: Honda 900Custom,Shadow 1100ACE,Ahora desde 2015 de okm nc700x, Cuando entra las últimas 750? Los únicos respetuosos del mercado son BMW(tuve de OKM: K1300R Y K1300S.
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+2 #2 FECHU 17-03-2017 02:01
TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE???
LA MÍA NO LO TRAE, A MENOS QUE ME LO HAYA PERDIDO.
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+1 #1 Carlos 10-03-2017 22:15
Una joya, mi próximo juguete, me encanta . Mi concesionario de la plata MTS, acesorado por Sre Fernando en persona me dijo de esta moto. Por eso sera eterna la espera hasta que llegu , pero des a disfrutar . Y SIEMPRE HONDA. Saludos.
Atte Carlos
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Información Honda NC750X/DCT 2017

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