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Honda PCX 125 2014-2016

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Precio: 2.849 €

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El nuevo Honda PCX 125 evoluciona en su concepto de scooter ultra compacto 100% urbano. Y lo hace no sólo renovando su diseño bajo las mismas premisas estéticas sino manteniendo una mecánica optimizada de 11,7 CV y reduciendo aún más el consumo para dejarlo en unos 2,1l./100 km. El sistema de retención del motor al ralentí (Idling Stop) continua siendo uno de sus atractivos. También se ha revisado la ergonomía para mejorar el confort, incrementando notablemente el espacio bajo el asiento, donde ahora se puede guardar un casco integral. Y la iluminación se ha modernizado con el uso de leds para acompañar todos estos cambios. Una nueva instrumentación remata toda esta serie de pequeñas pero múltiples mejoras que persiguen seguir manteniéndolo como uno de los scooters más vendidos de 125 cc.

Colores Honda PCX

- Pearl Cool White (blanco)
- Pearl Nightstar Black (negro)
- Moondust Silver Metallic (plata)
- Pearl Siena Red (rojo)
- Matt Carbonium Grey Metallic (gris)
- Pearl Havana Brown (marrón)

Accesorios originales Honda PCX

- Alarma
- Antirrobo tipo U
- Funda
- Manta
- Parabrisas alto
- Baúl 29 litros
- Baúl 39 litros
- Tapa protector escape

Reseña redactada por: Redacción Motofichas

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- Ficha técnica Honda PCX 125 2014-2016
- Marca:
  Honda
- Tipo de carnet:
  125cc
- Año:
  2014
- Plazas:
  2
- Fabricante:
  Honda
- Web fabricante:
  http://www.honda.co.jp/
- Importador:
  Montesa Honda, S.A.
- Web importador:
  www.honda-montesa.es
- Motor
- Cilindrada exacta:
  124 cc
- Ciclo
  4 T
- Distribución
  SOHC
- Cilindros
  1
- Válvulas por cilindro
  2
- Alimentación
  Inyección Electrónica PGM-FI
- Refrigeración
  Agua
- Diámetro por carrera
  52.4 mm x 57.9 mm
- Compresión
  11 :1
- Potencia máxima declarada
  11 CV a 8.500 rpm
- Par máximo declarado
  12 Nm a 5.000 rpm
- Combustible
  Gasolina sin plomo 95
- Normativa anticontaminación
  Euro3
- Sistema de encendido
- Encendido
  Electrónico totalmente transistorizado
- Batería
  12
- Transmisión
- Transmisión secundaria
  Correa V-belt
- Embrague
  Automático centrífugo en seco
- Parte Ciclo
- Tipo de chasis
  Multitubular en acero con columna inferior
- Suspensión delantera
- Tipo de suspensión delantera
  Horquilla telescópica
- Diámetro de barras
  31 mm
- Recorrido
  100 mm
- Suspensión trasera
- Tipo basculante
  Doble brazo
- Material
  Aluminio
- Tipo
  2 amortiguadores
- Recorrido
  75 mm
- Freno delantero
- Sistema
  1 disco
- Diámetro
  220 mm
- Pinza
  Nissin de 3 pistones y frenada combinada
- Freno trasero
- Sistema
  Tambor de simple leva y frenada combinada
- Diámetro
  130 mm
- Rueda delantera
- Diámetro de llanta
  14 "
- Garganta de llanta
  1.85
- Material de llanta
  Aluminio
- Marca de neumáticos
  IRC
- Tipo de neumáticos
  Tubeless
- Medida de neumáticos
  90/90-14
- Rueda trasera
- Diámetro de llanta
  14 "
- Garganta de llanta
  2.15
- Material de llanta
  Aluminio
- Marca de neumáticos
  IRC
- Tipo de neumáticos
  Tubeless
- Medida de neumáticos
  100/90-14
- Dimensiones
- Longitud máxima
  1.930 mm
- Anchura máxima
  740 mm
- Altura máxima
  1.100 mm
- Distancia entre ejes
  1.315 mm
- Altura de sillín
  760 mm
- Avance
  86 mm
- Ángulo de lanzamiento
  27 º
- Capacidad del depósito
  8 l.
- Peso declarado
  130 Kg
- Prestaciones
- Velocidad
  103 Km/h
- Consumo
  2.9 L/100Km
- Equipamiento
- Hueco bajo el asiento
  Sí
- Guantera
- Reloj horario
- Nivel de gasolina
- Testigo de reserva
- Caballete central
- Pata de cabra
- Mantenimiento
- Rodaje km
  500
- Intervalo de aceite de motor
  Primero 1.000 km. Posteriormente cada 8.000 km
- Intervalo del filtro de aceite
  Primero 1.000 km. Posteriormente cada 8.000 km
- Intervalo del filtro de aire
  16.000 km
- Aceite de motor recomendado
  Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
- P. recomendada del neumático delantero
  2,000 bar
- P. recomendada del neumático trasero
  2,250 bar

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Comentarios

+3 #9 Francesc 08-09-2015 16:41

Materiales, nombre, servicio no tiene competencia

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+3 #8 Francesc 08-09-2015 16:40

Ni punto de comparación por favor, KIMCO? No no HONDA esta años luz, la mejor.

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+4 #7 Julio B 06-09-2015 08:21

Un detalle muy importante: el cambio de aceite es cada 8.000 Kmts, el la Kymko cada 2.000.

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-13 #6 Yasuni 29-06-2015 15:27

Honda o kymco? Yamaha también hace scooters, la majesty nueva se come a esta claramente, y cuesta muy poco más.

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+3 #5 alberto 02-03-2015 16:29

kymco aparenta mucho pero no es buena marca.HONDA es mucho mas calidad

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0 #4 Jonas 18-02-2015 00:10

A mi me parece un scooter canijo un poco ridículo y si no fuese honda no se habría vendido tan bien.
Le falta hueco para el casco, protección...es como el anti scooter pero algo debe tener para verse tanto por la calle. Lo mejor el motor, por cierto

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+3 #3 arraky 08-12-2014 12:41

Yo la tengo desde hace 2 años y va de lujo. Las kymco aparentan mucho. Apuesta por la marca

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-2 #2 J. Luis 05-12-2014 15:38

Vigila con el tipo de casco que tengas, si por desgracia tienes un NOLAN N103 no podrás utilizar su "amplio" habitáculo para tal fin. Ahí han sido muy parcos y unos PATATAS.

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-4 #1 Juancho 02-10-2014 17:11

Me encanta la PCX pero entre un Kymco superdink y esta que sera mejor?

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