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El nuevo Honda PCX 125 evoluciona en su concepto de scooter ultra compacto 100% urbano. Y lo hace no sólo renovando su diseño bajo las mismas premisas estéticas sino manteniendo una mecánica optimizada de 11,7 CV y reduciendo aún más el consumo para dejarlo en unos 2,1l./100 km. El sistema de retención del motor al ralentí (Idling Stop) continua siendo uno de sus atractivos. También se ha revisado la ergonomía para mejorar el confort, incrementando notablemente el espacio bajo el asiento, donde ahora se puede guardar un casco integral. Y la iluminación se ha modernizado con el uso de leds para acompañar todos estos cambios. Una nueva instrumentación remata toda esta serie de pequeñas pero múltiples mejoras que persiguen seguir manteniéndolo como uno de los scooters más vendidos de 125 cc.

Colores Honda PCX

- Pearl Cool White (blanco)
- Pearl Nightstar Black (negro)
- Moondust Silver Metallic (plata)
- Pearl Siena Red (rojo)
- Matt Carbonium Grey Metallic (gris)
- Pearl Havana Brown (marrón)

Accesorios originales Honda PCX

- Alarma
- Antirrobo tipo U
- Funda
- Manta
- Parabrisas alto
- Baúl 29 litros
- Baúl 39 litros
- Tapa protector escape

 

Reseña redactada por: Redacción Motofichas
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    • Ficha técnica Honda PCX 125 2014-2016

    • Marca:
      Honda
    • Tipo de carnet:
      125cc
    • Año:
      2014
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Honda
    • Web fabricante:
      http://www.honda.co.jp/
    • Importador:
      Montesa Honda, S.A.
    • Web importador:
      www.honda-montesa.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      124 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Distribución
      SOHC
    • Cilindros
      1
    • Válvulas por cilindro
      2
    • Alimentación
      Inyección Electrónica PGM-FI
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      52.4 mm x 57.9 mm
    • Compresión
      11 :1
    • Potencia máxima declarada
      11 CV a 8.500 rpm
    • Par máximo declarado
      12 Nm a 5.000 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95
    • Normativa anticontaminación
      Euro3
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico totalmente transistorizado
    • Batería
      12
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Correa V-belt
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Multitubular en acero con columna inferior
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      31 mm
    • Recorrido
      100 mm
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      2 amortiguadores
    • Recorrido
      75 mm
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco
    • Diámetro
      220 mm
    • Pinza
      Nissin de 3 pistones y frenada combinada
    • Freno trasero

    • Sistema
      Tambor de simple leva y frenada combinada
    • Diámetro
      130 mm
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      14 "
    • Garganta de llanta
      1.85
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      IRC
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      90/90-14
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      14 "
    • Garganta de llanta
      2.15
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      IRC
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      100/90-14
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      1.930 mm
    • Anchura máxima
      740 mm
    • Altura máxima
      1.100 mm
    • Distancia entre ejes
      1.315 mm
    • Altura de sillín
      760 mm
    • Avance
      86 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      27 º
    • Capacidad del depósito
      8 l.
    • Peso declarado
      130 Kg
    • Prestaciones

    • Velocidad
      103 Km/h
    • Consumo
      2.9 L/100Km
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Guantera
    • Reloj horario
    • Nivel de gasolina
    • Testigo de reserva
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      500
    • Intervalo de aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 8.000 km
    • Intervalo del filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 8.000 km
    • Intervalo del filtro de aire
      16.000 km
    • Aceite de motor recomendado
      Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
    • P. recomendada del neumático delantero
      2,000 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      2,250 bar
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Comentarios  

+3 #9 Francesc 08-09-2015 16:41
Materiales, nombre, servicio no tiene competencia
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+3 #8 Francesc 08-09-2015 16:40
Ni punto de comparación por favor, KIMCO? No no HONDA esta años luz, la mejor.
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+4 #7 Julio B 06-09-2015 08:21
Un detalle muy importante: el cambio de aceite es cada 8.000 Kmts, el la Kymko cada 2.000.
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-13 #6 Yasuni 29-06-2015 15:27
Honda o kymco? Yamaha también hace scooters, la majesty nueva se come a esta claramente, y cuesta muy poco más.
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+3 #5 alberto 02-03-2015 16:29
kymco aparenta mucho pero no es buena marca.HONDA es mucho mas calidad
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0 #4 Jonas 18-02-2015 00:10
A mi me parece un scooter canijo un poco ridículo y si no fuese honda no se habría vendido tan bien.
Le falta hueco para el casco, protección...es como el anti scooter pero algo debe tener para verse tanto por la calle. Lo mejor el motor, por cierto
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+3 #3 arraky 08-12-2014 12:41
Yo la tengo desde hace 2 años y va de lujo. Las kymco aparentan mucho. Apuesta por la marca
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-2 #2 J. Luis 05-12-2014 15:38
Vigila con el tipo de casco que tengas, si por desgracia tienes un NOLAN N103 no podrás utilizar su "amplio" habitáculo para tal fin. Ahí han sido muy parcos y unos PATATAS.
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-4 #1 Juancho 02-10-2014 17:11
Me encanta la PCX pero entre un Kymco superdink y esta que sera mejor?
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Información Honda PCX 125 2014-2016

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