Honda PCX 125 2021-2022

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Autor Álvaro Gavín -

El Honda PCX 125 es un scooter urbano de tamaño contenido que destaca por su eficiencia, comportamiento y precio competitivo. En 2021 recibe numerosas modificaciones tanto en el apartado mecánico como de acabados.

Prueba Honda PCX125 2021

Prueba Honda PCX125 2021

Probamos el renovado Honda PCX, uno de los modelos más populares entre los scooters de 125 cc que llega para dar continuidad a su exitoso y pionero planteamiento.

Novedades Honda PCX 125 2021

  • Nuevo motor Euro5
  • Control de tracción
  • Chasis rediseñado
  • Amortiguadores traseros más confortables
  • Diseño de ruedas con mayor tamaño
  • Diseño más moderno
  • Iluminación LED con luz diurna
  • Más espacio bajo el asiento
  • Toma C-USB en la guantera
  • Llave inteligente -smartkey-

Honda PCX 125: tecnología y sentido práctico

Su diseño futurista es uno de los atractivos de este scooter 125, con un faro delantero que toma protagonismo tanto por su imagen como por la tecnología LED que utiliza, con luz diurna incluida. El faro trasero es igualmente de LED con forma de X con efecto 3D. La carrocería ha sido diseñada para ofrecer una buena protección frontal, pero es lo suficientemente estrecho en la parte central para ofrecer un buen acceso a personas de cualquier talla. De hecho, su asiento se sitúa a sólo 764 mm de altura y dispone de bordes contorneados para conseguir un alto grado de confort.

Bajo este asiento se esconde un hueco de 30,4 litros de capacidad en el que cabe un casco integral de manera sobrada como para guardar algún otro objeto más pequeño. También cuenta con una guantera con una toma USB de tipo C que sustituye a la de mechero que llevaba el modelo anterior. Es una  moto repleta de detalles, como el espacio reservado para dejar el tapón durante los repostajes.

Aunque el elemento más destacado es la llave inteligente de proximidad que además de controlar el interruptor principal de puesta en marcha también controla el hueco bajo el asiento y el baúl trasero opcional. También es dignsa de mención la instrumentación digital con pantalla LCD que ofrece una información clara y precisa. 

Motor Honda PCX: baja fricción, alto rendimiento

El motor del PCX 125 es un sofisticado monocilíndrico de cuatro válvulas y refrigeración líquida de baja fricción con tecnología eSP+. Desarrolla una potencia superior a los 12 CV, con un par máximo de 11,8 Nm y alcanza una velocidad máxima cercana a los 100 km/h. Es un motor muy eficiente que homologa unos consumos de 2,1 l/100 km, lo que permite una autonomía de 385 km. Para controlar estas cifras dispone de la función Idling Stop que apaga el motor cuando se detiene durante tres segundos el scooter en semáforos o retenciones. Su funcionamiento es suave y rápido, basta tocar levemente el acelerador para ponerla de nuevo en marcha.

Cuenta igualmente con un control de tracción -HSTC- con el que se evita que la rueda trasera pierda la adherencia al abrir el acelerador en superficies con poco agarre. Un sistema que además puede desconectarse.

El chasis del PCX 125 es un doble cuna de acero diseñado para lograr la máxima estabilidad y una buena maniobrabilidad. En las suspensiones se ha optado por una horquilla convencional con barras de 31 mm y por dos amortiguadores traseros que han crecido en recorrido para lograr un comportamiento más confortable al tener más capacidad para absorber irregularidades. El freno delantero es de disco de 220 mm mientras que el trasero es de tambor, contando con un sistema ABS para la rueda delantera. El peso total del conjunto es de 130 kg, una cifra baja que lo hace fácil de manejar, tanto en marcha como en parado.

Accesorios Honda PCX

  • Parabrisas alto
  • Top box 35 litros

COMENTARIOS

Hay que cambiar el tambor trasero por un disco, ensanchar un poco los neumáticos. Por lo demás muy bien!
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Comparativa Honda PCX 125 2021-2022

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Ficha técnica

Datos comerciales Honda PCX 125 2021-2022

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
125cc
Año:
2021
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
125 cc
Tipo
4 T
Distribución
SOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección Electrónica PGM-FI
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
53.5 mm x 55.5 mm
Compresión
11.5 :1
Potencia máxima declarada
12.3 CV a 8.750 rpm
Par máximo declarado
11.8 Nm a 6.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Electrónico totalmente transistorizado
Batería
12V/7AH (10H)
Transmisión secundaria
Correa V-belt
Embrague
Automático centrífugo en seco

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
31 mm
Recorrido
89 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
2 amortiguadores
Recorrido
95 mm

Freno delantero

Sistema
1 disco (ABS)
Diámetro
220 mm
Pinza
Nissin de 3 pistones con frenada combinada

Freno trasero

Sistema
Tambor de simple leva
Diámetro
130 mm

Rueda delantera

Diámetro de llanta
14 "
Garganta de llanta
2.75
Material de llanta
Aluminio
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
110/70-14M/C

Rueda trasera

Diámetro de llanta
13 "
Garganta de llanta
3.50
Material de llanta
Aluminio
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
130/70-13M/C

Dimensiones y peso

Longitud máxima
1.935 mm
Anchura máxima
740 mm
Altura máxima
1.105 mm
Distancia entre ejes
1.315 mm
Altura de asiento
764 mm
Avance
80 mm
Ángulo de lanzamiento
26.3 º
Capacidad del depósito
8.1 l.
Peso en seco
130 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
2.1 L/100km
Velocidad máxima
98 Km/h
Autonomía
385 Km

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento ( para un casco integral)
Guantera
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Sistema keyless
Warning
Toma de corriente USB
Puños calefactables (Opcional)
Pantallas distinta altura (Opcional)
Caballete central
Pata de cabra
Baúl trasero (Opcional)

Instrumentación

LCD
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones

Electrónica

Control de tracción
ABS
Iluminación full-LED

Mantenimiento

Rodaje km
500
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 6.000 km o u
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 6.000 km o un año
Intervalo del filtro de aire
16.000 km
Aceite de motor recomendado
Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
Capacidad del cárter
0.9 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,000 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,250 bar
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