Honda PCX125 DX 2025

Honda ha querido dotar de un mayor equipamiento a su PCX con esta versión DX que se beneficia igualmente de los cambios introducidos en 2025 en el súper ventas de la marca japonesa. La versión DX sólo se comercializa en España en color negro.

Diferencias Honda PCX125 DX vs PCX125

• Instrumentación TFT con conectividad.
• Mandos retroiluminados.
• Amortiguadores traseros con botella separada.

Honda PCX125 DX 2025

| Peso: 133 kg | Potencia: 12.3 cv | Motor: 125 cm³

La nueva pantalla TFT de 5" que Honda ha incorporado a una gran parte de sus modelos 2025 ha llegado también al PCX125, aunque queda reservada para esta versión DX. Esta instrumentación es de gran calidad, con sellado de resina para lograr una visualización sin deslumbramientos incluso con el sol incidiendo de forma directa sobre ella. Además, al contar con conectividad se pueden gestionar las llamadas entrantes y la música del smartphone mediante Bluetooth con dispositivo en el casco, aunque la mayor funcionalidad es la función de navegación mediante flechas. Para ello sólo hay que descargar la aplicación gratuita RoadSync en el móvil. Para lograr una navegación más intuitiva por la instrumentación, el PCX125 DX cuenta con unos mandos retroiluminados en el lado izquierdo del manillar.

El otro punto a destacar de esta versión se encuentra en los amortiguadores traseros de mayor calidad al disponer de depósitos separados con los que se mejora su comportamiento. Esta nueva suspensión se suma a la mejora introducida también en la versión estándar de ese disco trasero que sustituye al freno de tambor del PCX125 de anterior generación.

No hay más diferencias con la versión estándar en un modelo que se caracteriza por su tamaño compacto que lo hace ideal para los desplazamientos por ciudad. Tiene un peso muy contenido y una altura al suelo de sólo 763 mm para facilitar las maniobras a pilotos de cualquier talla. Su capacidad de carga es muy buena para un scooter de este tamaño, pues en su hueco bajo el asiento cabe un casco integral más otros objetos personales. También tiene una guantera delantera con toma USB-C y llave de proximidad con el que se puede abrir el baúl trasero opcional.

El motor del PCX 125 es un sofisticado monocilíndrico de cuatro válvulas y refrigeración líquida de baja fricción con tecnología eSP+. Desarrolla una potencia superior a los 12 CV, con un par máximo de 11,7 Nm y alcanza una velocidad máxima cercana a los 100 km/h. Es un motor muy eficiente que homologa unos consumos de 2,1 l/100 km, lo que permite una autonomía de 385 km. Para controlar estas cifras dispone de la función Idling Stop que apaga el motor cuando se detiene durante tres segundos el scooter en semáforos o retenciones. Su funcionamiento es suave y rápido, basta tocar levemente el acelerador para ponerla de nuevo en marcha. Cuenta igualmente con un control de tracción -HSTC- con el que se evita que la rueda trasera pierda la adherencia al abrir el acelerador en superficies con poco agarre. Un sistema que además puede desconectarse.