Honda RC213V-S

Honda

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Seguro moto deportiva
desde: 92€COMPROBAR
  • Cilindrada: 999 cm3
  • Potencia: 159 cv
  • Peso: 170 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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Escrito por Carlos Lera -

La Honda RC213V-S es la versión de calle de la MotoGP con la que Marc Márquez logró los campeonatos del mundo en 2013 y 2014, la máquina de competición más rápida del mundo adaptada sólo en lo imprescindible para rodar legalmente por carretera.

El motor conserva intactos gran parte de los componentes empleados en la moto de carreras, aunque el sistema neumático de accionamiento de válvulas o el cambio tipo "seamless" de la MotoGP oficial han sido sustituidos por tecnologías más probadas, fiables y menos engorrosas en su mantenimiento. Lo mismo sucede con los discos de freno de carbono, que dejan paso a unas excelentes unidades de acero. Por lo demás, salvo la instalación eléctrica, el portamatrículas o el caballete lateral, es una auténtica MotoGP con la que puedes vivir sensaciones de Gran Premio en tus carreteras favoritas.

La RC213V-S se ofrece desde julio de 2015 y además de la versión matriculable, Honda pone a disposición de los amantes de los circuitos una versión dotada de Kit Sport: sin instalación eléctrica, potencia libre (más de 215 CV / 13.000 RPM y 118 Nm/10.500 RPM), cotas de chasis regulables y pensada para quienes quieran experimentar una MotoGP en su ambiente natural: los circuitos.

COMENTARIOS

De la atualid es la mejo moto y mas bonita
Ver 2 comentarios
Comentarios  
Jader Farias
0 #2 Jader Farias 20-12-2015 15:52
De la atualid es la mejo moto y mas bonita
Citar
Mel Andri
0 #1 Mel Andri 26-06-2015 18:20
Ya han sacado las alforjas especificas?
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Comparativa Honda RC213V-S

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Ficha técnica

Datos comerciales Honda RC213V-S

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
A
Año:
2015
Plazas:
1
Fabricante:
Honda
Web fabricante:
http://www.honda.co.jp/
Importador:
Montesa Honda, S.A.
Web importador:
www.honda-montesa.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
999 cc
Ciclo
4 T
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica PGM-DSFI
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
81 mm x 48.5 mm
Compresión
13 :1
Potencia máxima declarada
159 CV a 11.000 rpm
Par máximo declarado
102 Nm a 10.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Normativa anticontaminación
Euro3
Limitación
No
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en seco
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
1.933
Relación final
2.471
Relación 1
2.125
Relación 2
1.647
Relación 3
1.368
Relación 4
1.217
Relación 5
1.100
Relación 6
1.032

Chasis

Tipo de chasis
Diamond de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador con botella de gas

Freno delantero

Sistema
2 discos
Pinza
Brembo monobloque de anclaje radial y 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
RS10
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
RS10
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
190/55-ZR17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.100 mm
Anchura máxima
790 mm
Altura máxima
1.120 mm
Distancia entre ejes
1.465 mm
Altura de sillín
830 mm
Avance
105 mm
Ángulo de lanzamiento
24.6 º
Peso declarado
170 Kg

Equipamiento

Guantera
Cuentarrevoluciones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Pata de cabra
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