Honda SH Mode 125 2024

El Honda SH Mode 125 se podría considerar como la versión económica del SH125i. De hecho mantiene las cualidades dinámicas de Scoopy, pero aporta sutiles diferencias, como unas medidas más compactas, un asiento más bajo -765 mm del suelo- y un peso más reducido -118 kg-. En 2021 se ha actualizado de manera notable, mientras que en 2024 se introducen unos nuevos colores Rojo Luster Candy y Negro Galaxy Mate Metalizado.

Novedades Honda SH Mode 125 2021

• Nuevo diseño
• Faro delantero de LED
• Mayor hueco bajo el asiento
• Toma USB en la guantera
• Llave inteligente
• Motor Euro5 más potente
• Sistema Idling Stop
• Chasis más ligero
• Nuevas ruedas y neumáticos

El nuevo diseño del SH Mode 125 incrementa su elegancia y sirve además para dotarla de un nuevo faro con tecnología LED con un diseño más afilado. Crece también la plataforma plana, dejando más espacio para las rodillas sin que ello haya afectado a la altura del asiento, que sigue ofreciendo una postura cómoda. Su tamaño compacto permite subirlo fácilmente a su caballete de serie, aunque cuenta también con pata lateral. La ergonomía del pasajero también se ha cuidado con la colocación de unas amplias estriberas plegables y unas asideras integradas en el transportín.

Bajo el asiento se encuentra un hueco bastante amplio, con capacidad para un casco integral, mientras que una guantera situada en el panel frontal permite guardar pequeños objetos personales y que está dotada con una toma USB para la carga de dispositivos móviles.

En cuanto a su equipamiento, destacar el empleo de una llave de proximidad Smart Key con la que se gestiona la puesta en marcha y el cierre del asiento. La instrumentación está compuesta por una pantalla analógica dominada por el velocímetro, rodeada de los distintos chivatos luminosos, y acompañada de una pequeña pantalla digital tipo LCD con el indicador de la gasolina, el odómetro y el reloj.

En el apartado mecánico, el SH Mode 125 cuenta con un motor eSP+ de baja fricción con cuatro válvulas y refrigeración líquida el cual brilla por su bajo consumo de sólo 2 litros cada 100 kilómetros. Esto proporciona una autonomía de unos 275 km -su depósito tiene una capacidad de 5,5 litros- y además siempre ofreciendo una buena cifra de par y de potencia desde muy bajo régimen. Esto implica una gran facilidad de uso. Para ayudar a rebajar los consumos se ha añadido el sistema Idling Stop que para el motor de manera automáticaa cuando el scooter se detiene con los frenos apretados. En cuanto se abre el acelerador, el propulsor toma vida de nuevo. Este nuevo motor cumple con la normativa Euro5.

También es novedad el chasis, más ligero que el anterior y también fabricado en acero. Su pequeño tamaño ha permitido la elaboración de un scooter de tamaño compacto que apenas alcanza los 1.950 mm de longitud y los 670 mm de anchura, unas medidas ideales para moverse con agilidad por la ciudad. A esto hay que sumar su peso reducido, otro factor determinante para pelear en el tráfico diario.

Las suspensiones son bastante simples y están compuestas por una horquilla convencional y un amortiguador trasero regulable en precarga. Las ruedas tienen medidas de 16" y 14" delante y detrás, respectivamente, con unos nuevos neumáticos Chen Shin de menor rozamiento para mejorar el consumo. Los frenos son de disco delante y de tambor detrás, con sistema combinado.