Honda SH Mode 125 2018-2019

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Precio: 2.930 €

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El Honda SH Mode 125 se podría considerar como la versión económica del SH estándar. De hecho mantiene las cualidades dinámicas de Scoopy, pero aporta sutiles diferencias, como unas medidas más compactas, un asiento más bajo -765 mm del suelo- y un peso más reducido -116 kg-. La rueda trasera pasa de 16 a 14 pulgadas y el depósito de gasolina es más pequeño, aunque no parece que tendrá problemas de autonomía si tenemos en cuenta que ronda los 2 litros de consumo por cada 100 km. La frenada se confía a un disco delantero y a un tambor trasero, ayudados ambos por un sistema CBS combinado.

El motor del SH Mode 125 es un monocilíndrico de 4T de refrigeración líquida el cual ofrece una potencia de 11 CV y una cifra de par de 12 Nm a 5.000 rpm y que cuenta con la tecnología Idling Stop -parada automática cuando se detiene tres segundos y puesta en marcha en cuanto se acciona el acelerador-. Es un propulsor que cumple con la Euro4 y que permite una autonomía de unos 275 km.

Colores Honda SH Mode 125

Plata Matte Techno Metálico
Rojo Candy Noble
Negro Metálico Poseidon
Blanco Perla Jasmine

Reseña redactada por: Álvaro Gavín

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- Ficha técnica Honda SH Mode 125 2018-2019
- Marca:
  Honda
- Tipo de carnet:
  125cc
- Año:
  2018
- Plazas:
  2
- Fabricante:
  Honda
- Web fabricante:
  http://www.honda.co.jp/
- Importador:
  Montesa Honda, S.A.
- Web importador:
  www.honda-montesa.es
- Motor
- Cilindrada exacta:
  125 cc
- Ciclo
  4 T
- Distribución
  SOHC
- Cilindros
  1
- Válvulas por cilindro
  2
- Alimentación
  Inyección electrónica PGM-FI
- Refrigeración
  Agua
- Diámetro por carrera
  52.4 mm x 57.9 mm
- Compresión
  11 :1
- Potencia máxima declarada
  11 CV a 8.500 rpm
- Par máximo declarado
  12 Nm a 5.000 rpm
- Combustible
  Gasolina sin plomo 95
- Normativa anticontaminación
  Euro4
- Sistema de encendido
- Encendido
  Digital transistorizado con avance electrónico
- Batería
  12
- Transmisión
- Transmisión secundaria
  Correa trapezoidal V-Belt
- Embrague
  Automático centrífugo en seco
- Parte Ciclo
- Tipo de chasis
  Columna inferior en tubo de acero
- Suspensión delantera
- Tipo de suspensión delantera
  Horquilla telescópica
- Diámetro de barras
  33 mm
- Recorrido
  89 mm
- Suspensión trasera
- Tipo basculante
  Motor
- Tipo
  2 amortiguadores
- Recorrido
  75 mm
- Regulaciones
  Precarga en 5 posiciones
- Freno delantero
- Sistema
  1 disco
- Diámetro
  220 mm
- Pinza
  Combinada de 3 pistones
- Freno trasero
- Sistema
  Tambor
- Diámetro
  130 mm
- Pinza
  Frenada combinada
- Rueda delantera
- Diámetro de llanta
  16 "
- Garganta de llanta
  2.15
- Material de llanta
  Fundición de aluminio
- Marca de neumáticos
  Chen Shin
- Tipo de neumáticos
  Tubeless
- Medida de neumáticos
  80/90-16M/C 43P
- Rueda trasera
- Diámetro de llanta
  14 "
- Garganta de llanta
  2.75
- Material de llanta
  Fundición de aluminio
- Marca de neumáticos
  Chen Shin
- Tipo de neumáticos
  Tubeless
- Medida de neumáticos
  100/90-14M/C 57P
- Dimensiones
- Longitud máxima
  1.930 mm
- Anchura máxima
  665 mm
- Altura máxima
  1.105 mm
- Distancia entre ejes
  1.305 mm
- Altura de sillín
  765 mm
- Avance
  68 mm
- Ángulo de dirección
  92 º
- Ángulo de lanzamiento
  27 º
- Capacidad del depósito
  5.5 l.
- Peso declarado
  116 Kg
- Equipamiento
- Hueco bajo el asiento
- Guantera
- Reloj horario
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Caballete central
- Pata de cabra
- Mantenimiento
- Rodaje km
  500
- Intervalo de aceite de motor
  Primero 1.000 km. Posteriormente cada 4.000 km
- Intervalo del filtro de aceite
  12.000 km
- Intervalo del filtro de aire
  12.000 km
- Aceite de motor recomendado
  Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
- P. recomendada del neumático delantero
  1,750 bar
- P. recomendada del neumático trasero
  2,000 bar