Honda VFR800X Crossrunner 2017-2019

Honda

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Seguro moto trail
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 782 cm3
  • Potencia: 104 cv
  • Peso: 242 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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Sobre la base de la VFR800F, Honda ha realizado un buen trabajo para hacer de la Crossrunner una moto más versátil y aunque se encuadra en su catálogo trail, hay que decir que es una montura bastante enfocada al asfalto. Monta el conocido motor V4-VTEC a 90º modificado para desarrollar más par a medio y bajo régimen el cual rinde una potencia de 104 CV a 10.250 rpm. Incorpora el HSTC (Honda Selectable Torque Control) que actúa como un control de tracción con dos niveles de intervención, además de poderse desconectar para uso off-road. Opcionalmente se puede acoplar un selector de marchas rápido.

Cuenta la VFR800X con una horquilla convencional de 43 mm de diámetro con ajuste de precarga del muelle y extensión, y con 25 mm más de recorrido que la de la versión de carretera. El amortiguador, también Showa, se puede ajustar en precarga y da 25 mm extras de recorrido. Las pinzas del freno delantero son de anclaje radial y cuatro pistones. Los discos tienen 310 mm de diámetro. El chasis es de

aluminio, al igual que el chasis, el cual cuenta con los anclajes para las maletas integrados. Su peso es de 242 kg. La altura del asiento es ajustable, pudiendo variar la altura: 815-835 mm.

Buen equipamiento el de la Crossrunner, con detalles del tipo de los intermitentes auto-cancelables, los cuales se apagan cuando los sensores calculan que deben hacerlo al detectar que la moto circula de nuevo recta. La instrumentación está compuesta por una pantalla LCD con el velocímetro y el tacómetro colocados de forma conjunta y con distintos indicadores y niveles, incluido el de los puños térmicos con cinco niveles. Sus luces usan tecnología LED.

Y por supuesto Honda ofrece un amplio equipamiento opcional de baúles, maletas, defensas, luces auxiliares y demás para convertirla en una pequeña adventure.

Colores Honda VFR800X Crossrunner

- Candy Arcadian Red (rojo)
- Matt Gunpowder Black Metallic (negro)
- Pearl Glare White (blanco)

COMENTARIOS

A mi me encanta su estética y una firme candidata para reemplazar mi actual CB500X ahora que me he sacado el A. Espero, yo también, rebajen ese peso y modernicen el display. El problema es que no se si es muy adecuada para gente alta como yo con casi 1.90. Saludos.
Ver 7 comentarios
Comentarios  
José María
0 #7 José María 13-05-2019 08:44
Cito a Albert:
Es un gran moto pero pesa 242 demasiado y falta mejorar pantalla de color. Espero 2020

A mi me encanta su estética y una firme candidata para reemplazar mi actual CB500X ahora que me he sacado el A.
Espero, yo también, rebajen ese peso y modernicen el display. El problema es que no se si es muy adecuada para gente alta como yo con casi 1.90.
Saludos.
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Albert
0 #6 Albert 19-04-2019 15:04
Es un gran moto pero pesa 242 demasiado y falta mejorar pantalla de color. Espero 2020
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Pepe
-1 #5 Pepe 16-03-2019 09:04
Cito a Francisco Javier:
Si lleva indicador de marchas y caballete central en el modelo 2018


Si lleva indicador de marcha, el caballete central es opcional. La horquilla no es invertida.
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Francisco Javier
0 #4 Francisco Javier 15-02-2019 13:43
Si lleva indicador de marchas y caballete central en el modelo 2018
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Francisco Javier
0 #3 Francisco Javier 15-02-2019 13:41
Yo tengo la del 2018 y sí lleva indicador de marcha y caballete central. Es una pasada de moto
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jose ignacio
0 #2 jose ignacio 05-02-2019 10:20
como se puede sacar una moto de este precio y que no tenga ni indicador de marcha
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David
+2 #1 David 08-06-2017 10:09
Me gusta mucho, pero demasiado cara para lo que es.
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Comparativa Honda VFR800X Crossrunner 2017-2019

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Ficha técnica

Datos comerciales Honda VFR800X Crossrunner 2017-2019

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
A
Año:
2019
Plazas:
2
Fabricante:
Honda
Web fabricante:
http://www.honda.co.jp/
Importador:
Montesa Honda, S.A.
Web importador:
www.honda-montesa.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
782 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En V a 90º
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
72 mm x 48 mm
Compresión
11.8 :1
Potencia máxima declarada
104 CV a 10.250 rpm
Par máximo declarado
75 Nm a 8.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
Batería
12V/11AH
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
1,934 (64/33)
Relación final
2,687 (43/16)
Relación 1
2,846 (37/13)
Relación 2
2,062 (33/16)
Relación 3
1,578 (30/19)
Relación 4
1,291 (31/24)
Relación 5
1,111 (30/27)
Relación 6
0,965 (28/29)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla convencional
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
145 mm
Regulaciones
Precarga de muelle

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador Pro-Link HMAS con carga de gas
Recorrido
148 mm
Regulaciones
Extensión y precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
310 mm
Pinza
Nissin de 3 pistones, C-ABS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
256 mm
Pinza
Nissin de 2 pistones C-ABS
Marca de la bomba
Nissin

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Trail
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70 R17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Trail
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
180/55 R17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.190 mm
Anchura máxima
870 mm
Altura máxima
1.360 mm
Distancia entre ejes
1.475 mm
Altura de sillín
815 mm
Avance
103 mm
Ángulo de lanzamiento
26 º
Capacidad del depósito
20 l.
Peso declarado
242 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Sí, para antirrobo y herramientas
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Pata de cabra
Control de tracción
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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