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Sobre la base de la VFR800F, Honda ha realizado un buen trabajo para hacer de la Crossrunner una moto más versátil y aunque se encuadra en su catálogo trail, hay que decir que es una montura bastante enfocada al asfalto. Monta el conocido motor V4-VTEC a 90º modificado para desarrollar más par a medio y bajo régimen el cual rinde una potencia de 104 CV a 10.250 rpm. Incorpora el HSTC (Honda Selectable Torque Control) que actúa como un control de tracción con dos niveles de intervención, además de poderse desconectar para uso off-road. Opcionalmente se puede acoplar un selector de marchas rápido.

Cuenta la VFR800X con una horquilla convencional de 43 mm de diámetro con ajuste de precarga del muelle y extensión, y con 25 mm más de recorrido que la de la versión de carretera. El amortiguador, también Showa, se puede ajustar en precarga y da 25 mm extras de recorrido. Las pinzas del freno delantero son de anclaje radial y cuatro pistones. Los discos tienen 310 mm de diámetro. El chasis es de aluminio, al igual que el chasis, el cual cuenta con los anclajes para las maletas integrados. Su peso es de 242 kg. La altura del asiento es ajustable, pudiendo variar la altura: 815-835 mm.

Buen equipamiento el de la Crossrunner, con detalles del tipo de los intermitentes auto-cancelables, los cuales se apagan cuando los sensores calculan que deben hacerlo al detectar que la moto circula de nuevo recta. La instrumentación está compuesta por una pantalla LCD con el velocímetro y el tacómetro colocados de forma conjunta y con distintos indicadores y niveles, incluido el de los puños térmicos con cinco niveles. Sus luces usan tecnología LED.

Y por supuesto Honda ofrece un amplio equipamiento opcional de baúles, maletas, defensas, luces auxiliares y demás para convertirla en una pequeña adventure.

Colores Honda VFR800X Crossrunner

- Candy Arcadian Red (rojo)
- Matt Gunpowder Black Metallic (negro)
- Pearl Glare White (blanco)

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Honda VFR800X Crossrunner 2017-2019

    • Marca:
      Honda
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2019
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Honda
    • Web fabricante:
      http://www.honda.co.jp/
    • Importador:
      Montesa Honda, S.A.
    • Web importador:
      www.honda-montesa.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      782 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En V a 90º
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      4
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      72 mm x 48 mm
    • Compresión
      11.8 :1
    • Potencia máxima declarada
      104 CV a 10.250 rpm
    • Par máximo declarado
      75 Nm a 8.500 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
    • Batería
      12V/11AH
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      1,934 (64/33)
    • Relación final
      2,687 (43/16)
    • Relación 1
      2,846 (37/13)
    • Relación 2
      2,062 (33/16)
    • Relación 3
      1,578 (30/19)
    • Relación 4
      1,291 (31/24)
    • Relación 5
      1,111 (30/27)
    • Relación 6
      0,965 (28/29)
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble viga de aluminio
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla convencional
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Recorrido
      145 mm
    • Regulaciones
      Precarga de muelle
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Monobrazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador Pro-Link HMAS con carga de gas
    • Recorrido
      148 mm
    • Regulaciones
      Extensión y precarga
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos
    • Diámetro
      310 mm
    • Pinza
      Nissin de 3 pistones, C-ABS
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      256 mm
    • Pinza
      Nissin de 2 pistones C-ABS
    • Marca de la bomba
      Nissin
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Pirelli
    • Modelo de neumáticos
      Scorpion Trail
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      120/70 R17
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      5.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Pirelli
    • Modelo de neumáticos
      Scorpion Trail
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      180/55 R17
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.190 mm
    • Anchura máxima
      870 mm
    • Altura máxima
      1.360 mm
    • Distancia entre ejes
      1.475 mm
    • Altura de sillín
      815 mm
    • Avance
      103 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      26 º
    • Capacidad del depósito
      20 l.
    • Peso declarado
      242 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
      Sí, para antirrobo y herramientas
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Toma de corriente
    • Pata de cabra
    • Control de tracción
    • Pantalla regulable manual
    • Regulación de maneta de embrague
    • Regulación de maneta de freno
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Comentarios  

0 #7 José María 13-05-2019 10:44
Cito a Albert:
Es un gran moto pero pesa 242 demasiado y falta mejorar pantalla de color. Espero 2020

A mi me encanta su estética y una firme candidata para reemplazar mi actual CB500X ahora que me he sacado el A.
Espero, yo también, rebajen ese peso y modernicen el display. El problema es que no se si es muy adecuada para gente alta como yo con casi 1.90.
Saludos.
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0 #6 Albert 19-04-2019 17:04
Es un gran moto pero pesa 242 demasiado y falta mejorar pantalla de color. Espero 2020
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-1 #5 Pepe 16-03-2019 10:04
Cito a Francisco Javier:
Si lleva indicador de marchas y caballete central en el modelo 2018


Si lleva indicador de marcha, el caballete central es opcional. La horquilla no es invertida.
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0 #4 Francisco Javier 15-02-2019 14:43
Si lleva indicador de marchas y caballete central en el modelo 2018
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0 #3 Francisco Javier 15-02-2019 14:41
Yo tengo la del 2018 y sí lleva indicador de marcha y caballete central. Es una pasada de moto
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0 #2 jose ignacio 05-02-2019 11:20
como se puede sacar una moto de este precio y que no tenga ni indicador de marcha
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+2 #1 David 08-06-2017 12:09
Me gusta mucho, pero demasiado cara para lo que es.
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Información Honda VFR800X Crossrunner 2017-2019

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