Husqvarna 701 Supermoto 2021

Husqvarna ha desdoblado su 701 en dos modelos muy parecidos pero enfocados a usos completamente distintos. En un lado está la 701 Enduro, una trail enduro muy enfocada al off road; y en el otro lado se encuentra está Supermoto, claramente destinada al asfalto, tanto en carreteras de curvas como para disfrutar del supermotard en circuito. De hecho, el sistema antibloqueo de frenos ABS, desarrollado por Bosch, puede ser desconectado para realizar un uso más radical, mientras que el el embrague antirrebote Adler se encarga de mejorar la estabilidad en las reducciones más agresivas.

En 2020 recibía numerosas mejoras electrónicas, especialmente el control de tracción y el ABS sensible a la inclinación, que se sumaban a los dos modos de conducción seleccionables desde el manillar. En 2021 vuelve a actualizarse para cumplir con la Euro5 además de añadir una nueva instrumentación LCD.

Gran parte del secreto de esta moto se encuentra en su potente motor monocilíndrico de 74 CV, de diseño compacto y con un solo árbol de levas. Cuenta además con un cambio de seis velocidades el cual incluye un cambio rápido sin embrague tanto para subir como para bajar de marchas.

En el apartado de suspensiones se ha optado por material WP Apex, con una horquilla invertida de 215 mm y totalmente regulables con funciones separadas en cada botella; el amortiguador trasero, de 250 mm de recorrido, es igualmente multirregulable.

Los frenos de la 701 Supermoto están firmados por Brembo, y encontramos delante una pinza de 4 pistones con anclaje radial y un disco flotante; detrás hay otro disco flotante con una pinza de un sólo pistón. La medida de los discos es de 320 mm y 240 mm, respectivamente. Las llantas de radios sin cámara de 17" han sido fabricadas por Giant y han sido equipadas con unos neumáticos Continental ContiAttack Supermoto con las siguientes medidas: 120/70, delante; y 160/60, detrás.

La moto es limitable para los usuarios del carnet A2.