Husqvarna FC 250 2016

La Husqvarna FC 250 de 2016 cambia prácticamente por completo: nuevo grupo motor, nuevo bastidor, nueva suspensión trasera, nueva electrónica… Todas estas novedades pretenden mejorar la competitividad de una de las motos de cross fabricadas en serie más exclusivas.

El motor es completamente nuevo empezando por el cárter, 20 milímetros más corto para favorecer el centrado de masas y la reducción del longitud del chasis. El cigüeñal está situado 6 milímetros más alto que se y compensa con la biela, 6 milímetros más corta. La culata doble árbol también es nueva, lo mismo que el cambio de marchas, con el eje de embrague desplazado 11.1 mm hacia atrás y 26,9 hacia arriba. El peso es de sólo 26,1 kilos, 1,1 kilos menos que el motor de 2015. El escape también es nuevo, estudiado para favorecer también el centrado de masas ideal, y el silenciador mide 40 mm. menos.

Su sistema electrónico permite elegir un programa de ayuda en salidas que reduce la potencia en las arrancadas, evitando que la rueda patine en los primeros metros. Además, el sensor de cambio está conectado a la centralita y cada marcha tiene su propio mapa de encendido.

En cuanto al chasis también es nuevo, con tubos ovales 6 milímetros más anchos y 2 mm. más bajos para mejorar la rigidez torsional y reducir la longitudinal en busca de una mejora de la manejabilidad y la transmisión de impactos. La suspensión trasera cuenta con nuevas bieletas y un amortiguador 3 mm. más corto, lo que en definitiva reduce el recorrido a 300 milímetros manteniendo una capacidad de absorción similar. La horquilla cuenta con un menor avance del eje de rueda, recortando 12 mm. la distancia entre ejes.