Husqvarna FE 350 2027

Creada en sus inicios para reducir el escalón de prestaciones entre la 250 y la 450, ofreciendo así un equilibrio entre los dos mundos en lo que a prestaciones y ligereza se refiere, la Husqvarna FE 350 2027 se mantiene una temporada más en el catálogo de la firma europea con un rediseño gráfico pero manteniendo su ADN mecánico intacto.

Principales novedades de la Husqvarna FE 350 2027

• Nuevas gráficas
• Chasis blanco
• Garantía oficial

Prestaciones contundentes pero asequibles

En el centro del diseño de la Husqvarna FE 350 2027 sigue estando el propulsor monocilíndrico que ya equipaba la versión 2026. Este motor entrega 51 CV de potencia teniendo una estructura de doble árbol de levas que no está presente en todos los motores 4T de la gama. El tratamiento de los componentes internos del motor ayuda a reducir el desgaste, permitiendo así una mayor fiabilidad y una mayor vida útil de los mismos. 

Para poder adaptar la respuesta del propulsor, la endurera sueca dispone de dos mapas seleccionables desde la botonera instalada en el lado izquierdo del manillar, lo que permite hacerlo en marcha sin mayor problema. El shifter en subida permite cambiar sin necesidad de cortar el gas, pudiendo desconectarse el sistema. Mientras tanto, el control de tracción permite controlar el deslizamiento de la rueda trasera. Estos sistemas se controlan desde la botonera ubicada en la parte izquierda del manillar. Con el objhetivo de conseguir la mejor refrigeración en zonas lentas, la FE 350 incorpora electroventilador.

Parte ciclo al estilo de la casa

Como es habitual en los modelos offroad de la marca europea, la FE 350 2027 mantiene el concepto de parte ciclo con diferentes materiales como base. Mientras que el bastidor es de acero al cromo-molibdeno -estando pintado de blanco en esta nueva versión- el aluminio aparece en el basculante y también en el subchasis, en el que comparte protagonismo con la poliamida. Con todo ello, la rigidez apropiada y la contención del peso van de la mano.

En el campo de las suspensiones, la FE 350 sigue confiando en la horquilla WP XACT de 48 milímetros de diámetro y regulable a la que se suma un amortiguador de la misma familia cuyos parámetros pueden ser completamente ajustados por cada usuario en función de sus necesidades y preferencias. Mientras tanto, la frenada y el sistema hidráulico del embrague corren a cargo de Brembo, unidéndose a los discos GSK de alto rendimiento. En contacto con el suelo están los neumáticos Michelin Enduro, que se calzan en sendas llantas DID DirtStar.