Husqvarna FE 350 2020

La Husqvarna FE 350 es una de las motos más versátiles dentro del catálogo de enduro de la marca sueca. Utiliza de base el motor de la moto de 250 4T, lo que garantiza un tamaño compacto y ligero, al que se añade ese plus de potencia y par que le acerca en prestaciones a la 450. Además, en 2020 ha sido profundamente renovada recibiendo un nuevo chasis y un nuevo motor con lo que se reduce su peso y facilidad de uso.

Novedades Husqvarna FE 350 2020

• Nuevo chasis, más rígido
• Nuevo subchasis en dos piezas, más ligero
• Horquilla con nuevos componentes internos y distintos ajustes
• Monoamortiguador actualizado
• Nuevo sistema de bieletas, menor altura del asiento y mayor control
• Nuevo escape
• Asiento más bajo
• Reubicación de los radiadores
• Carrocería más ergonómica
• Motor, con mejor respuesta en todos los regímenes

El nuevo motor es más ligero que el anterior mientras que aumenta sus prestaciones logrando un mayor régimen de giro del motor y una banda de potencia aprovechable más amplia. Además, gracias a sus ayudas electrónicas, es un motor muy fácil de conducir incluso para pilotos amateur. No le falta el control de tracción y los mapas de motor, seleccionable mediante un botón situado en el manillar, que funcionan en función de la apertura del acelerador y el ritmo de incremento de las revoluciones, reduciendo la cantidad de fuerza en la rueda trasera si ésta pierde adherencia. La refrigeración ha mejorado gracias a sus nuevos radiadores, que además se han reubicado 12 mm más abajo para un mejor centrado de masas.

Para mejorar la tracción, Husqvarna ha trabajado en la suspensión trasera, que mantiene el sistema de bieletas. El amortiguador WP ACT recibe un nuevo pistón principal y nuevos ajustes, que además ofrece más resistencia a los topes, mayor confort y ha permitido reducir la altura del asiento. También hay mejoras en la horquilla WP Xplor 48, con un mando de precarga más sencillo de usar y sin herramientas, y con nueva válvula intermedia con la que se consigue mayor consistencia y mejor tacto. La horquilla con diseño de cartucho abierto tiene funciones separadas para cada botella y, al igual que el amortiguador, es totalmente regulable.

Pero la gran novedad en la parte ciclo es el nuevo chasis, más rígido que el anterior y con más capacidad para absorber los impactos. Aunque no se modifica la geometría sí que se logra una mayor sensación de control, más estabilidad en recta y mayor precision en las trazadas. Está fabricado en acero al cromomolibdeno. El subchasis, por su parte, es más ligero y largo que el anterior, y está fabricado en dos piezas de material compuesto y fibra de carbono.

Los frenos de la FE 350 son Magura, al igual que el embrague, y monta discos GSK tipo "wave". El escape, nuevo en 2020, cuenta con un colector fabricado en dos piezas para favorecer las tareas de mantenimiento del amortiguador y con un silencioso más pequeño pero que mantiene los mismos niveles de decibelios que el anterior.

Por último, destacar la nueva carrocería y el nuevo asiento con un mullido más confortable y más bajo que el anterior, lo que mejora la ergonomía del piloto al faciltar la libertad de movimientos y favorecer el control de la moto.