Husqvarna FE 350 2022

La Husqvarna FE 350 es una de las motos más versátiles dentro del catálogo de enduro de la marca sueca. Utiliza de base el motor de la moto de 250 4T, lo que garantiza un tamaño compacto y ligero, al que se añade ese plus de potencia y par que le acerca en prestaciones a la 450. Profundamente renovada en 2020, en 2022 se vuelve a actualizar para cumplir con la Euro5, así como para introducir nuevos componentes que afectan a la parte ciclo. Para empezar, Husqvarna se ha decidido por los frenos y embrague de la compañía española Braktec -anteriormente se utilizaba material Magura-, mientras que se han realizado cambios en algunos componentes internos de las suspensiones. Por último, los neumáticos son ahora Michelin en detrimento de los Metzeler empleados hasta ahora.

La FE 350 cuenta con un ligero motor con una amplia banda de potencia aprovechable y que gracias a sus ayudas electrónicas es muy fácil de conducir incluso para pilotos amateur. No le falta el control de tracción y los mapas de motor, seleccionable mediante un botón situado en el manillar, que funcionan en función de la apertura del acelerador y el ritmo de incremento de las revoluciones, reduciendo la cantidad de fuerza en la rueda trasera si ésta pierde adherencia. 

Para mejorar la tracción, Husqvarna ha realizado un gran trabajo en la suspensión trasera, con sistema de bieletas. El amortiguador trasero es un WP ACT con mucha resistencia a los topes y que garantiza un alto grado de confort manteniendo una altura razonable del asiento. La horquilla WP Xplor 48 con funciones separada dispone de un mando para la regulación de la precarga sin necesidad de herramientas.

El chasis está fabircado en acero y ha sido diseñado para lograr una gran estabilidad en recta y una extraordinaria precisión en las curvas. El subchasis, por su parte está fabricado en dos piezas de material compuesto y fibra de carbono.

Los frenos de la FE 350, como se ha señalado anterioremente, son Braktec, al igual que el embrague, y monta discos Galfer tipo "wave". El escape cuenta con un colector fabricado en dos piezas para favorecer las tareas de mantenimiento del amortiguador y con un silencioso de pequeño tamaño.