Husqvarna FE 450 2020

La Husqvarna FE 450 es una de las motos más avanzadas de su categoría, con un motor muy potente pero fácilmente aprovechable gracias a su control de tracción que permite sacar todo su provecho en cualquier situación. Además, en 2020 recibe un nuevo motor y un nuevo chasis.

Novedades Husqvarna FE 450 2020

• Nuevo chasis, más rígido
• Nuevo subchasis en dos piezas, más ligero
• Horquilla con nuevos componentes internos y distintos ajustes
• Monoamortiguador actualizado
• Nuevo sistema de bieletas, menor altura del asiento y mayor control
• Nuevo escape
• Asiento más bajo
• Reubicación de los radiadores
• Carrocería más ergonómica
• Motor, con mejor respuesta en todos los regímenes

El chasis, de acero al cromomolibdeno y con la misma geometría que el anterior, es ahora más rígido para facilitar la conducción y mejorar la absorción de los impactos al mismo tiempo que se gana en estabilidad en línea recta. La búsqueda de reducir el peso y mejorar el centrado de masas ha hecho que se monte un nuevo subchasis de dos piezas, de material compuesto y fibra de carbono, más largo y ligero que el anterior y un nuevo sistema de escape. El colector de dos piezas ha sido diseñado para facilitar la accesibilidad mecánica, especialmente el acceso al amortiguador. El silencioso es más corto y compacto que el anterior sin que hayan aumentado los niveles de ruido. Por último, los nuevos radiadores no sólo mejoran la refrigeración, también se han reubicado 12 mm más abajo, más cerca del centro de gravedad.

También ha visto reducido su peso el motor -29,2 kg-, manteniendo su caja de cambios de seis velocidades, el control de tracción y los mapas de potencia -seleccionables desde el manillar- lo que convierte a la FE 450 en una montura muy fácil de conducir en cualquier condición. La culata es más compacta y baja que la anterior cuyo árbol de levas se ha situado más cerca del centro de gravedad. Destaca este propulsor por su respuesta a cualquier régimen, pero en especial en bajos.

Husqvarna ha actualizado igualmente las suspensiones. La horquilla WP Xplor con barras de 48 permite ahora un ajuste más sencillo sin herramientas y se ha ajustado para ofrecer una mayor resistencia a los topes y mejorar el tacto. Es una horquilla de cartucho abierto con funciones separadas en cada barra. El amortiguador WP ACT con bieletas ofrece un recorrido de 300 mm y con los nuevos ajustes se ha mejorado en confort además de haber bajado la parte trasera de la moto.

Los frenos son Magura, como el embrague, y utiliza discos GSK con perfil ondulado.