Husqvarna FE 501 2020

La Husqvarna FE 501 es la moto más potente dentro del catálogo de enduro de la marca sueca. En 2020 ha sido profundamente renovada, recibiendo un nuevo motor y un nuevo chasis con el fin de convertirla en una moto más ágil, ligera y potente.

Novedades Husqvarna FE 501 2020

• Nuevo chasis, más rígido
• Nuevo subchasis en dos piezas, más ligero
• Horquilla con nuevos componentes internos y distintos ajustes
• Monoamortiguador actualizado
• Nuevo sistema de bieletas, menor altura del asiento y mayor control
• Nuevo escape
• Asiento más bajo
• Reubicación de los radiadores
• Carrocería más ergonómica
• Motor, con mejor respuesta en todos los regímenes

Con todas estas mejoras, Husqvarna consigue un motor muy ligero 29,4 kg- y poderoso que cuenta con control de tracción y mapas para variar la potencia por parte del piloto gracias a un interruptor situado en el manillar. La nueva culata es más compacta y ligera lo que ha permitido desplazar el árbol de levas más cerca del centro de gravedad -más manejabilidad- y con el tiempo de apertura de las válvulas más corto para mejorar la respuesta en bajos.

El nuevo chasis de acero cortado con láser no varía la geometría respecto al anterior pero sí ofrece mayor rigidez longitudinal y torsional logrando mejores sensaciones en el pilotaje y una mayor estabilidad en línea recta. Los anclajes de la culata son ahora de aluminio, con lo que se consigue mayor confort. También se ha cambiado el subchasis, fabricado en dos piezas, con un compuesto 70% poliamida y 30% de carbono el cual resulta muy ligero y robusto, además de ser más largo que el anterior. Otros cambios recibidos en 2020 son el escape, con un colector fabricado en dos piezas que no requiere su desmontaje para acceder al amortiguador y un silencioso más corto y compacto, y los radiadores, integrados en el chasis para evitar manguitos, con un tubo central más grueso y reubicados más abajo.

Se mantiene la horquilla WP Xplor con barras de 48 totalmente regulable con funciones separadas, aunque en 2020 el mando de precarga permite un ajuste más fácil sin herramientas y que recibe un nuevo pistón de válvula intermedia para mejorar el tacto. También se ha actualizado el amortiguador WP ACT para lograr mayor consistencia y confort. Sigue contando con sistema por bieletas. Los frenos y el embrague son Magura y los discos tipo wave GSK.

Los últimos cambios afectan a la carrocería, siendo ahora más confortable y que gracias a las mejoras en la instalación eléctrica se ha podido colocar el asiento más bajo, el cual, por cierto, recibe nuevo tapizado más cómodo.