• Cilindrada: 449.9 cm³
  • Potencia: 63 cv
  • Peso: 102.9 kg
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadasMore infos
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Autor Redacción Motofichas -

Husqvarna quiere continuar como la referencia absoluta en la disciplina de supermoto, por eso ha vuelto a trabajar en el desarrollo de la soberbia FS 450 para elevar aún más su excelente rendimiento. Más ligereza y mejoras tanto en el motor como en la parte ciclo, son las claves de la generación 2019.

Husqvarna FS 450 2019: más ligera, aún más competitiva

El nuevo bastidor pintado en azul es uno de los puntos diferenciales. Se apuesta por una mayor rigidez para un mejor manejo general, tanto a alta como a baja velocidad. Un destello de exclusividad es el subchasis en fibra de carbono que además aporta una reducción del peso en 250 gramos gracias a que se compone solo de dos piezas.

El ahorro de peso continua en el motor ya que se ha trabajado intensamente sobre él para reducirlo en 500 gramos, haciéndolo aún más compacto. La culata ha sido la pieza clave para lograr un peso total de solo 27,4 kg, manteniendo los furiosos 63 CV que es capaz de proporcionar la FS 450 2019. Se mantienen las cinco velocidades del cambio que ahora fabrica la compañía Pankl Racing Systems y el embrague (hidráulico Magura) con sistema antirrebote de la firma suiza Suter. La palanca del cambio tiene un diseño que evita la acumulación de suciedad y su dureza evita roturas incluso en las condiciones más extremas.

El uso de una batería de litio es otro de los ingredientes que aporta hasta un ahorro de 1 kg respecto a una convencional, logrando un peso total récord, de solo 102,9 kg.

Se han mejorado los sistema de control, tanto el de tracción como el de salida, que gracias a sus nuevos parámetros ofrecen más eficacia cuando entran en acción. El cable del acelerador tiene nuevo recorrido para que su mantenimiento sea más sencillo. 

El depósito de combustible es de 7 litros y está fabricado en polietileno, y en 2019 cuenta con un nuevo conducto para la gasolina, algo que se acompaña con modificaciones en el sistema de escape, cuyo silenciador es más compacto y ha permitido rediseñar el fujo de gases.

Por su parte, la horquilla invertida WP AER 48 tiene nuevos reglajes y el monoamortiguador WP DCC tiene nuevo pistón y también nueva configuración para mejorar la tracción y las sensaciones generales. 

Aunque parezca idéntica a la generación anterior, la carrocería es nueva, al igual que el manillar que sigue siendo un ProTaper pero con nueva curvatura para mejorar la ergonomía. 

Husqvarna mantiene las espectaculares llantas de radios de la firma Alpina que están calzadas con unos slicks Bridgestone destinados a sacar el máximo partido a esta criatura en circuito, su único hábitat.

De esta forma, Husqvarna sigue ofreciendo el mejor paquete de serie para la práctica del supermotard o supermoto, como ha pasado a denominarse en los últimos años.

 

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Comparativa Husqvarna FS 450 2019

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Ficha técnica

Datos comerciales Husqvarna FS 450 2019

Marca:
Husqvarna
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2019
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
450 cc
Tipo
4 T
Distribución
SOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin con cuerpo de 44 mm
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
95 mm x 63.4 mm
Compresión
12.75 :1
Potencia máxima declarada
63 CV a 9.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Encendido
Keihin EMS
Batería
Ion-Litio 12V 2.2AH (C22S)
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite DDS
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
5
Relación primaria
31/76
Relación final
14/45
Relación 1
16/32
Relación 2
18/30
Relación 3
20/28
Relación 4
22/26
Relación 5
24/24

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga en cromo-molibdeno 25CrMo4

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP USD AER 48
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
280 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador PDS con carga de gas
Recorrido
266 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Freno delantero

Sistema
1 disco flotante
Diámetro
310 mm
Pinza
Brembo Monoblock 4 pistones anclaje radial

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
16.5 "
Garganta de llanta
3.50
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Supermoto
Tipo de neumáticos
Slick
Medida de neumáticos
125/80 R420

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.00
Material de llanta
Alumino
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Supermoto
Tipo de neumáticos
Slick
Medida de neumáticos
165/65 R420

Dimensiones y peso

Distancia entre ejes
1.475 mm
Altura de asiento
890 mm
Avance
16 mm
Ángulo de dirección
63.9 º
Capacidad del depósito
7 l.
Peso en seco
102.9 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Arranque eléctrico
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague

Electrónica

Control de tracción

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
SAE 10W50
Capacidad del cárter
1.2 l.
Aceite de horquilla recomendado
SAE 4 (195/380 ml/botella con/sin cartucho)
P. recomendada del neumático delantero
1,000 bar
P. recomendada del neumático trasero
1,700 bar
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