Husqvarna Norden 901 Expedition 2025-2026

La Husqvarna Norden 901 Expedition es una versión especial realizada sobre la base de la Norden 901 y que está todavía más orientada a los viajes de aventura. En 2025 incorpora algunas mejoras y en 2026 se mantiene sin cambios.

Novedades Husqvarna Norden 901 Expedition 2025

• Homologación Euro5+.
• Luces de emergencia.
• Tomas USB-C.
• Retrovisores.

Diferencias Norden 901 Expedition vs Norden 901

• Suspensiones de mayor calidad y recorrido
• Modo Explorer del control de tracción de serie
• Mayor distancia entre ejes
• Más altura del asiento
• Mayor distancia libre al suelo
• Mayor peso
• Protecciones del motor de aluminio
• Asiento y puños calefactados
• Pantalla alta
• Alforjas para equipaje
• Caballete central

El mayor aporte de la Norden 901 Expedition se encuentra en la parte ciclo, pues se beneficia de unas suspensiones WP Xplor con mayor recorrido: 240 mm delante y detrás. La horquilla invertida cuenta con barras de 48 mm y son totalmente regulables; el monoamortiguador trasero es igualmente ajustable en todos sus parámetros, con la compresión a alta y baja velocidad. Esto hace que el piloto pueda adaptar su comportamiento a cualquier tipo de terreno, pues son unas suspensiones similares a las empleadas por las motos de enduro de la marca sueca.

El motor se mantiene intacto con sus 105 CV de potencia a 8.000 rpm y 100 Nm de par a 6.500 rpm, aunque se añade el modo Explorer de serie que es opcional en la versión básica. Este modo de conducción permite al piloto configurar  todas las ayudas a la conducción, como el control de tracción en nueve niveles. El resto de modos disponibles son el Street, el Rain y el Off-Road. Este modo "campo" desactiva el sensor de inclinación para que el control de tracción no intervenga al tratar de hacer derrapar la rueda trasera en los giros en campo. Por otro lado, el ABS no se asocia de forma automática a este modo de conducción Off-Road si no que se gestiona de manera independiente. De hecho, hay un modo Off-Road para el ABS que desconecta el bloqueo de la rueda trasera, minimiza su intervención delante y anula el sensor de inclinación.

Otras ayudas a la conducción son el control velocidad crucero y el cambio rápido "quickshifter".

Estéticamente, la Norden 901 incrementa su imagen aventurera por el montaje de un protector de aluminio para el depósito, el motor y el escape, la pantalla alta que mitiga las turbulencias al contar con una apertura en el centro de la misma y las alforjas laterales con una capacidad de hasta 36 litros. Éstas quedan integradas en la carrocería y está fabricadas en un material resistente e impermeable. Y es que Husqvarna ha planteado esta moto para aprovechar las largas jornadas de ruta en cualquier terreno, de ahí también la incorporación al equipamiento de serie de los puños y del asiento calefactado.

Es lo poco que le faltaba por añadirse a una moto muy completa en este sentido, pues la versión básica ya contaba con iluminación full-LED, incluyendo las luces auxiliares incrustadas en el carenado, o la instrumentación TFT. No obstante, se han dejado algunos apartados para añadirse de forma opcional, como la conectividad que incluye navegación entre otras funciones. 

En definitiva, una gran moto para la aventura como refleja sus más de 400 km de autonomía, su rueda delantera de 21" -utiliza neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR- y su carrocería envolvente.