Husqvarna TC 125 2026

Siendo una de las mejores opciones para sumergirse en el mundo del motocross al margen de los modelos infantiles, la Husqvarna TC 125 2026 continúa representando la apuesta de la firma sueca por mantener motorizaciones de 2T dentro de su oferta offroad. Si bien su apartado técnico apenas se ha visto modificado respecto a la versión anterior, hay algunas pequeñas variaciones en esta nueva edición.

Principales novedades de la Husqvarna TC 125 2026

• Nuevo tapón del radiador a rosca
• Nuevo protector del conducto de gasolina
• Actualización gráfica

Mecánica sencilla pero efectiva

Como ya es sabido, una de las principales ventajas de las mecánicas de 2T es que su estructura es mucho más simple, lo que permite una mayor compacidad y también un menor peso del conjunto. Aunque su potencia es algo menor que la de los 4T de su categoría, esa explosividad en la parte alta del rango de revoluciones es una de las mayores virtudes de la Husqvarna TC 125 2026.

Este motor pesa sólo 17,9 kg, aprovechando también la ayuda en términos de entrega de potencia de su válvula de escape electrónica. Para poder aprovecharlo bien, la TC 125 sigue confiando en la caja de cambios de 6 velocidades creada por PANKL Racing Systems y en el embrague DS con diafragma en lugar de muelles.

En el entorno de este motor es donde aparecen las dos novedades de este año, el protector del conducto de gasolina que también emplean las KTM y el tapón a rosca del radiador.

Una parte ciclo eficaz

Fiel a su estilo a través de los años, la Husqvarna TC 125 2026 mantiene su parte ciclo protagonizada por el bastidor tubular de acero pintado en azul y por su basculante de aluminio y su subchasis híbrido.

De la misma manera, las suspensiones WP son las encargadas de dotar a la moto de un buen comportamiento tanto en curvas y rectas como en saltos. La horquilla XACT invertida de 48 mm es completamente regulable, al igual que el amortiguador XACT.

Dentro de este apartado cabe destacar la presencia de frenos Brembo de alto nivel, llantas DID, manillar Pro Taper, puños ODI y neumáticos Dunlop Geomax MX34.

Electrónica configurable

Aunque la Husqvarna TC 125 2026 siga la línea del 2T no significa que sea una moto anticuada o poco sofisticada ni mucho menos, como demuestra su apartado electrónico. Por ejemplo, el sistema de gestión EMS dispone de un sensor de vuelco que detiene el motor en caso de caída.

Así mismo, la moto de la firma sueca dispone de dos mapas de motor, que pueden seleccionarse a través de los botones del manillar. Estos mapas modifican la inyección electrónica, siendo uno más conservador y el otro explotando al máximo las capacidades del propulsor.

Para ponerse en marcha, la TC 125 emplea un motor de arranque alimentado por una batería de ion litio que permite contener el peso todo lo posible.