Husqvarna TC 125 2016

La Husqvarna TC 125 2016 incorpora importantes novedades, especialmente en su motor. Una motocross exquisita por componentes y acabados. Sin escatimar en costes, KTM quiere convertir a Husqvarna en la marca off-road de los sibaritas y para ello la gama cross dispone por ejemplo de un subchasis parcialmente realizado en fibra de carbono que pesa 1 kilo menos que el diseño precedente. El chasis también incorpora novedades, mejorando la capacidad estructural de absorción de golpes. La suspensión trasera también es nueva por completo: amortiguador más corto, muelles más blandos y bieletas rediseñadas para adaptarse a las nuevas especificaciones de la horquilla WP 4CS, completamente ajustable lo mismo que la unidad trasera de la misma marca.

El nuevo motor 125 supone una mejora en todos los aspectos, tanto por potencia -gana 2 CV- como en peso, al rebajar su masa de 19,3 a 17,2 kilos. Cuenta con una nueva válvula de escape que mejora la elasticidad y par a cualquier régimen. La caja de cambios es nueva, más ligera (200 gramos menos) y estrecha (6 milímetros), recibe la fuerza del motor mediante un embrague hidráulico Magura. De serie dispone de arranque a pedal pero opcionalmente se puede añadir un arranque eléctrico,