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* Ultima tarifa Año 2016
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desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 124.8 cm3
  • Potencia: 40 cv
  • Peso: 87.4 kg
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadas
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La Husqvarna TC 125 de 2018 apenas recibe cambios y mantiene todos los elementos que hacen de ella una de las cuarto de litro más potentes, con un propulsor que rinde 40 CV el cual ha sido muy trabajado para ofrecer la cifra de par más alta de la categoría. Lo que persigue el fabricante con esto es una mejor respuesta en bajos y medios, ideal para los aficionados, y que en manos expertas permite sacar todo su potencial. Este propulsor se alimenta mediante un carburador Mikuni TMX de 38 mm,

Todos los detalles de la pequeña crossera han sido muy cuidados, como por ejemplo la caja del filtro del aire, diseñada para conseguir el mayor flujo de aire. Su acceso se realiza sin necesidad de usar herramientas, además de contar con un filtro Twin Air cuyo diseño permite una colocación precisa, evitándose su incorrecta colocación.

La parte ciclo está compuesta por un chasis de acero que combina con un subchasis fabricado en fibra de

carbono, consiguiéndose una reducción de peso considerable pero manteniniendo un buen equilibrio entre rigidez y flexibilidad. Como todas las Husqvarna de motocross, la TC 125 también disfruta de la horquilla WP 48 AER, de fácil regulación a través de la válvula de aire y de la bomba de aire

La calidad de sus componentes es muy alta y de serie monta un manillar Pro Taper de peso ligero y que mitiga la fatiga del piloto. El embrague hidráulico es del fabricante alemán Magura. Por último, el diseño de las estriberas evita la acumulación de barro y arena.

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Comparativa Husqvarna TC 125 2018

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Ficha técnica

Datos comerciales Husqvarna TC 125 2018

Marca:
Husqvarna
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2016
Plazas:
1
Fabricante:
Husqvarna
Web fabricante:
http://www.husqvarna-motorcycles.com
Importador:
Husqvarna Motorcycles España
Web importador:
www.husqvarna-motorcycles.com/es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
125 cc
Ciclo
2 T
Distribución
Control de escape
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Mikuni TMX 38
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
54 mm x 54.5 mm
Combustible
Gasolina sin plomo
Normativa anticontaminación
Euro2
Limitación
No
Encendido
Kokusan
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
23/73
Relación final
13/50
Relación 1
14:32
Relación 2
15:30
Relación 3
17:28
Relación 4
20:28
Relación 5
19:23
Relación 6
22:24

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga en cromo-molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP AER 48
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
310 mm
Regulaciones
Compresión y extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador PDS con carga de gas
Recorrido
300 mm
Regulaciones
Compresión y extensión

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
260 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco lobulado
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
DID Dirt Star Alumino
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
MX-3S
Medida de neumáticos
80/100-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
DID Dirt Star Alumino
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
MX-3S
Medida de neumáticos
100/90-19

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1.485 mm
Altura de sillín
960 mm
Avance
22 mm
Ángulo de lanzamiento
63.9 º
Capacidad del depósito
7 l.
Peso declarado
87.4 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
SAE 10W/40
Capacidad del cárter
0.8 l.
Aceite de horquilla recomendado
SAE 4
P. recomendada del neumático delantero
1,000 bar
P. recomendada del neumático trasero
1,000 bar
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