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Seguro moto
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 249 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 95.8 kg
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadas
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Escrito por Álvaro Gavín -

Husqvarna sigue apostando por los motores de dos tiempos dentro de su gama de motocross, siendo la TC 250 uno de sus referentes. El trabajo de los ingenieros de la marca se ha centrado especialmente en la entrega de potencia, con el objetivo de que ésta sea suave y lineal, para lo que se ha montado un nuevo sistema de válvula de escape que puede ser modificado con solamente cambiar dos muelles que se entregan con la moto. También se han reducido las vibraciones al colocar el eje de balance de manera lateral. El uso de un carburador Mikuni de compuerta plana de 38 mm ayuda enormemente para conseguir esa entrega de potencia plana que se requiere en estas motos tan potentes. La fiabilidad es otro de los puntos importantes de la TC 250, de ahí el uso de un embrague DDS, que funciona mediante un plato de presión en acero tipo diafragma en vez del clásico diseño de muelles.

La parte ciclo está compuesta por un chasis de acero y un subchasis de fibra de carbono. Es un conjunto realmente manejable y ligero, que va acompañado de una horquilla invertida WP AER 48, con sistemas separados de aire y aceite, y un monoamortiguador trasero, igualmente WP y completamente regulables. En 2018 se introducen los nuevos frenos de Magura, la misma marca que firma el embrague hidráulico.

En cuanto a acabados, la TC 250 2018 trae de serie el manillar Pro Taper, llantas DID y neumáticos Dunlop MX-3S    

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Comparativa Husqvarna TC 250 2018

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Ficha técnica

Datos comerciales Husqvarna TC 250 2018

Marca:
Husqvarna
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2018
Plazas:
1
Fabricante:
Husqvarna
Web fabricante:
http://www.husqvarna-motorcycles.com
Importador:
Husqvarna Motorcycles España
Web importador:
www.husqvarna-motorcycles.com/es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
249 cc
Ciclo
2 T
Distribución
TVC control de escape
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Mikuni TMX 38
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
66.4 mm x 72 mm
Combustible
Gasolina sin plomo
Encendido
Kokusan
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite DDS
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
5
Relación primaria
26/73
Relación final
14/50
Relación 1
14/28
Relación 2
16/26
Relación 3
18/24
Relación 4
21/24
Relación 5
22/21

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga en cromo-molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP Performance Systems AER 48
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
310 mm
Regulaciones
Compresión y extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador, sistema progresivo
Recorrido
300 mm
Regulaciones
Compresión y extensión

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
260 mm
Pinza
Magura de 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
220 mm
Pinza
Magura de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
DID Dirt Star Alumino
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
MX-3S
Tipo de neumáticos
Con cámara
Medida de neumáticos
80/100-21 51M TT

Rueda trasera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
DID Dirt Star Alumino
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
MX-3S
Tipo de neumáticos
Con cámara
Medida de neumáticos
110/90-19 62M TT

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1.485 mm
Altura de sillín
960 mm
Avance
22 mm
Ángulo de lanzamiento
63.9 º
Capacidad del depósito
7 l.
Peso declarado
95.8 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
SAE 10W/40
Aceite de horquilla recomendado
SAE 4
P. recomendada del neumático delantero
1,000 bar
P. recomendada del neumático trasero
1,000 bar
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