Husqvarna TC 50 2026

Toda carrera en el motocross comienza con un primer modelo y la Husqvarna TC 50 busca ser la elegida para los pilotos más pequeños a la hora de sumergirse en el offroad. La moto de acceso para niños de la firma de origen sueco se actualiza en su última versión con mejoras técnicas y con una nueva imagen más moderna en la línea de la estrenada en la temporada 2026 por toda la gama.

Principales novedades de la Husqvarna TC 50 2026

• Tapón del radiador roscado
• Nuevas tijas
• Horquilla mejorada
• Nueva junta del escape

Las apariencias engañan

Aunque sea una moto pequeña en todos los sentidos, la Husqvarna TC 50 monta un motor que sorprendería a más de uno por sus prestaciones y capacidades. El monocilíndrico de casi 50 cc cuenta con refrigeración líquida, estando su diseño enfocado a conseguir la máxima compacidad posible. La posición del cigüeñal es una de las medidas tomadas para ello, teniendo las masas muy centralizadas.

Si bien sus hermanas mayores cuentan con sistema de inyección, la elección de un carburador es lógica teniendo en cuenta el tipo de moto que es. Este carburador es un Dell´Orto PHBG 19 BS, estando encargado de suministrar la mezcla exacta que necesita el motor independientemente del rango de revoluciones. Esta mezcla ya lleva incluido el aceite de manera manual, algo imprescindible en una mecánica de 2 Tiempos.

Otro detalle importante es que la TC 50 no equipa caja de cambios, siendo una moto automática para facilitar el aprendizaje desde cero. En su lugar, monta un embrague automático centrífugo.

En el escape aparece una de las novedades de la versión 2026, que lleva instalada una nueva junta que permite que la estanqueidad sea óptima y que la durabilidad sea mayor. Además, la TC 50 equipa el tapón del radiador roscado que también han estrenado sus hermanas mayores.

La horquilla estrena componentes interiores

Aunque la mayoría del apartado ciclo de la Husqvarna TC 50 2026 se mantiene sin variaciones respecto a la 2025, hay un componente que los diseñadores de la firma han puesto en el foco: su horquilla. Esta horquilla invertida es una WP Xact de 35 milímetros, que estrena un cartucho de aire y juntas de baja fricción, lo que aporta un mejor tacto y un funcionamiento más preciso. El ajuste se hace con un pequeño inflador, que permite incrementar o reducir la presión dentro de la barra. Mientras tanto, en el tren trasero se encuentra el amortiguador de anclaje directo -también WP XACT- que se puede regular en precarga, compresión de alta y baja velocidad y rebote.

También son nuevas en la versión 2026 las tijas triples. Lo que se mantiene es el bastidor de acero al cromo molibdeno, al que se suman el basculante de aluminio y el subchasis híbrido que combina la poliamida con la fibra de vidrio y con el acero.

En una moto infantil contar con ergonomía adaptable es una ventaja y en ese sentido, la TC 50 mantiene la posibilidad de ajustar el manillar en cuatro posiciones diferentes, teniendo también la opción de mover el anclaje del amortiguador desde su punto alto a su punto bajo.

Para detenerse, la TC 50 equipa frenos Formula simples en ambos ejes, llevando llantas de 12 y 10 pulgadas que montan neumáticos Maxxis Maxxcross-MX-ST. Los puños ODI completan la lista de elementos proporcionados por marcas de prestigio. Con todo ello, el peso total de la moto es de sólo 43,5 kg sin combustible, teniendo el asiento en medida estándar a 645 mm del suelo.