Husqvarna TC 65 2024-2025

La Husqvarna TC 65 se encuentra a medio camino entre las pequeñas 50 y las ya competitivas 85, lo que supone una buena escuela antes de dar el salto a estas últimas. La lógica de esta moto es que los más jóvenes comiencen a familiarizarse con el uso de un motor de marchas y con el embrague. El motor utilizado es de dos tiempos con un cambio de seis velocidades y un embrague hidráulico, de la marca Formula, que facilita su accionamiento a los pilotos más pequeños. Su motor tiene un mantenimiento sencillo, con todos los conductos marcados para su fácil y rápida revisión, y con los tornillos marcados con pares de apriete. También se ha diseñado una caja del filtro de aire con un manguito específico para lograr un montaje sencillo y rápido. Se encuentra bajo el asiento y no es necesario el uso de herramientas para su desmontaje. Un contador horario permite controlar las horas de uso del motor situado detrás de la placa portanúmeros.

En 2024 recibía una importante novedad, un chasis fabricado en acero al que acompaña un subchasis de dos piezas de acero reforzado con fibra de vidrio y poliamida. Esto permite adaptar la moto a pilotos de diferentes tallas, pues las suspensiones, el manillar, la carrocería y el subchasis son regulables. La altura del asiento es ajustable en más de 50 mm, por lo que se convierte en una moto que permite ser usada durante un período de tiempo mayor mientras el piloto va creciendo.

Chasis y suspensiones son similares a las utilizadas por las motos más grandes, empezando por su horquilla, una WP XACT AER 35 de doble funcionamiento -de aire la izquierda y aceite la derecha- que, como el amortiguador trasero, también WP, es completamente regulable. El recorrido de la horquilla es de 215 mm y el del amortiguador, 253 mm.

Los frenos son Formula, con un disco delantero de 198 mm y otro trasero, de 180 mm. Los neumáticos empleados son unos Maxxis MX-ST montados sobre llantas de aluminio anodizadas en negro.

En 2025 se mantiene sin cambios técnicos.