Husqvarna TE 150i 2020

Husqvarna

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desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 143.99 cm3
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 99.6 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Husqvarna TE 150i es la gran novedad de la marca sueca en 2020, la montura más pequeña de 2T que incorpora la tecnología de inyección aplicada en las TE 250i y TE 300i para cumplir con la Euro4 y poder así ser matriculada. Es una montura con un motor muy lleno en todos los regímenes, dotado además de arranque eléctrico, por lo que resulta ideal para pilotos experimentados que quieren sensaciones fuertes como para los menos expertos que se inician en el enduro.

Además de por la homologación, la TE 150i resulta interesante por no tener que ajustar la carburación en función de la altitud o por eliminar el trámite de realizar la premezcla de la gasolina y el aceite. El suministro del aceite se realiza mediante una bomba situada bajo el depósito de aceite y que está controlada por el EMS. El depósito de aceite tiene una capacidad de 0,7 litros y dispone de un sensor que se ilumina cuando necesita ser rellenado.

Otra ventaja de este motor es el de la facilidad para realizar el mantenimiento mecánico y el de la ligereza del motor, lo que repercute en el conjunto de la moto, que no llega a los 100 kg. Por otro lado, la combustión se realiza de una manera muy eficiente, por lo que sus cifras de consumo y emisiones son muy bajas.

Una bomba de aceite electrónica se encarga del vital suministro de aceite de 2 tiempos al motor. Está localizada justo debajo del depósito de aceite y suministra este a través del cuerpo de acelerador, lo que supone que, en este momento, el aceite se mezcla tan solo con el aire. La bomba está controlada por el EMS, proporcionando la cantidad óptima de aceite según las revoluciones y la carga del motor. El depósito de aceite está conectado a un conducto de llenado que recorre el tubo superior del chasis hasta un tapón convenientemente ubicado para un fácil rellenado. La capacidad del depósito es de 0,7 l y está conectado a un sensor de nivel que se ilumina cuando hay que rellenarlo.

La ventaja de un 150 frente a un 125 es la ganancia de par y potencia especialmente en bajo y medio régimen, un aspecto en el que resulta de gran ayuda el diseño innovador de la válvula de escape que se encarga de que la entrega de potencia sea lineal en todo régimen. El escape está realizado en 3D y queda situado en una posición elevada para evitar impactos, además de haberse diseñado para mitigar el sonido y reducir su peso.

Como el resto de la gama 2020, la 150i ya cuenta con el nuevo chasis el cual resulta muy ligero y rígido. Es un bastidor que transmite mucha información al piloto y que destaca por su estabilidad en línea recta y su precisión a la hora de gestionar los cambios de dirección. Está fabricado en acero, mientras que para el subchasis, fabricado en dos piezas, se emplea poliamida y fibra de carbono.

La TE 150i emplea suspensiones WP, en donde destaca la horquilla WP Xplor 48 con funciones separadas en cada botella y con fácil regulación sin herramientas gracias al mando de precarga situado en su parte superior. Es una horquilla diseñada para funcionar en su parte superior, lo que garantiza el mejor tacto para el piloto y mayor dificultad para hacer topes. Detrás monta un amortiguador WP ACT con sistema de bieletas. Magura es la marca que suministra los frenos y el embrague, siendo GSK los discos ondulados.

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Ficha técnica

Datos comerciales Husqvarna TE 150i 2020

Marca:
Husqvarna
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2020
Plazas:
1
Fabricante:
Husqvarna
Web fabricante:
http://www.husqvarna-motorcycles.com
Importador:
Husqvarna Motorcycles España
Web importador:
www.husqvarna-motorcycles.com/es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
144 cc
Ciclo
2 T
Distribución
Admisión por láminas al cárter y válvula de control de escape
Cilindros
1
Alimentación
Inyección Keihin
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
58 mm x 54.5 mm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Limitación
No
Encendido
Continental EMS
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
23/73
Relación final
13/50
Relación 1
12/33
Relación 2
15/31
Relación 3
17/28
Relación 4
19/26
Relación 5
21/25
Relación 6
20/20

Chasis

Tipo de chasis
Simple cuna desdoblado de cromo-molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP Xplor 48
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
300 mm
Regulaciones
Extensión, compresión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador PDS con carga de gas
Recorrido
300 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
260 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
DID Dirt Star Alumino
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
6 Days Extreme
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
80/100-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
DID Dirt Star Alumino
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
6 Days Extreme
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
120/90-18

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1.495 mm
Altura de sillín
950 mm
Avance
22 mm
Ángulo de dirección
63.5 º
Capacidad del depósito
8.5 l.
Peso declarado
99.6 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Pata de cabra

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
SAE 10W-40
Capacidad del cárter
0.7 l.
P. recomendada del neumático delantero
1,000 bar
P. recomendada del neumático trasero
1,000 bar
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