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Escrito por admin - 21 Octubre 2015

La poderosa enduro TE 250 con motor 2T de Husqvarna sigue evolucionando a partir de la receta presentada por su nuevo propietario desde 2014 -y rival-, KTM, que gracias a la tecnología de otra marca perteneciente al grupo austriaco como es Husaberg está desarrollando las "Husquis" con una personalidad propia dentro de la economía de escala especializada en off-road que sólo ellos se pueden permitir.  

De cara a 2016 se renuevan y modifican algunos aspectos. La horquilla sigue siendo WP 4CS pero sus tarados han sido adaptados a los cambios introducidos en la geometría del tren delantero. El eje es ahora de sólo 22 mm. de diámetro en luar de los 26 precedentes, lo que se traduce en una mejorada ligereza en una zona clave para el comportamiento de la moto. Los anclajes del eje también han sido modificados reduciendo el avance con respecto a las barras, lo que pretende mejorar la estabilidad y el tacto. El amortiguador trasero WP DCC (Dual Cmpression Control) completamente regulable también se ha adaptado en puesta a punto para acompañar las novedades del tren delantero. Los discos de freno también son nuevos, firmados ahora por GSK, y en conjunto con las pinzas Brembo permiten una frenada más potente y dosificable en ambas ruedas.

Por lo demás sigue presumiendo de unos 

componentes absolutamente refinados que marcan distancias con los modelos equivalentes de otras marcas dedicadas al off-roadsubchasis de tres piezas realizado en poliamida ultraligero y que integra el filtro de aire realizado por Twin Air, y cuya caja ha sido diseñada para poder realizar el mantenimiento sin herramientasLlantas DID anodizadas en negro para una máxima resistencia a los arañazos y con bujes mecanizados. Depósito de gasolina con la mayor capacidad del mercado, 1,5 litros superior según la marca al mejor rival de la competencia. Manillar Neken anodizado en gris.

El motor monocilíndrico 2 tiempos cuenta con válvula de escape y admisión por láminas realizadas por el especilista Boyesen. El piston es de la bien conocida marca Vertex. Presume de potecia y sobretodo una curva de par optimizada en toda la banda de uso que además puede ser modificada a gusto del piloto gracias a un botón en el manillar con el que se gestionan dos mapas de entrega de potencia. Además actuando sobre el muelle de la valvula del escape se puede afinar también la enntrega de fuerza. La transmisión de seis velocidades estrena en el modelo 2016 un embrague accionado hidráulicamente realizado por Brembo, y que promete unas cualidades de precisión y fiabilidad superiores. Otra caracteística muy intesante de la Husqvarna TE 250 es que es de las pocas enduro de 2T que cuentan con arranque eléctrico además de la clásica palanca. 

COMENTARIOS

Una KTM para sibaritas que no tengan problema en gastarse un poco mas. Tienen muy buena pinta pero todavia no vi ninguna de las nuevas
Ver 1 comentarios
Comentarios  
Madman
-1 #1 Madman 21-10-2015 14:40
Una KTM para sibaritas que no tengan problema en gastarse un poco mas. Tienen muy buena pinta pero todavia no vi ninguna de las nuevas
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Comparativa Husqvarna TE 250 2016

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Ficha técnica

Datos comerciales Husqvarna TE 250 2016

Marca:
Husqvarna
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2015
Plazas:
1
Fabricante:
Husqvarna
Web fabricante:
http://www.husqvarna-motorcycles.com
Importador:
Husqvarna Motorcycles España
Web importador:
www.husqvarna-motorcycles.com/es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
249 cc
Ciclo
2 T
Disposición
Inclinado 70º
Distribución
Admisión por láminas al cárter y válvula de control de escape
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Keihin PWK 36S AG
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
66.4 mm x 72 mm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro2
Limitación
No
Encendido
Electrónico Kokusan
Batería
12V 4AH (YTX5L-BS)
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite, DDS
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
26/72
Relación final
14/50 EE.UU:13/50
Relación 1
14:32
Relación 2
16:26
Relación 3
20:25
Relación 4
22:23
Relación 5
25:22
Relación 6
26:20

Chasis

Tipo de chasis
Simple cuna desdoblado de cromo-molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP Performance Systems 4860 MXMA 4CS
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
300 mm
Regulaciones
Extensión, compresión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador PDS con carga de gas
Recorrido
330 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
260 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
200 mm
Pinza
Brembo de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
DID Dirt Star Alumino
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Enduro Competition
Medida de neumáticos
90/90-21 M/C 54R TT

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
DID Dirt Star Alumino
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Enduro Competition
Medida de neumáticos
140/80-18 M/C 70R TT

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1.482 mm
Altura de sillín
960 mm
Ángulo de dirección
63.5 º
Capacidad del depósito
11 l.
Peso declarado
106.2 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Reloj horario
Nivel de gasolina
Testigo de reserva
Pata de cabra

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
SAE 10W-40
Capacidad del cárter
0.8 l.
Aceite de horquilla recomendado
SAE 4
P. recomendada del neumático delantero
1,000 bar
P. recomendada del neumático trasero
1,000 bar
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