Husqvarna TE 300 2025

La reina de la gama de enduro dentro de las motorizaciones de 2T se renueva en algunos de sus apartados más importantes siguiendo la línea marcada por el desarrollo que comparte con sus hermanas de catálogo. La Husqvarna TE 300 2025 mantiene su impresionante nivel de rendimiento gracias a una mecánica sencilla, eficaz y ligera, recibiendo también mejoras en el apartado ciclo.

Principales características de la Husqvarna TE 300 2025

• Bastidor y basculante revisados
• Nuevo sistema de frenos y bomba de embrague
• Actualización estética
• Motor de 2 Tiempos
• Suspensiones WP

Potencia y explosividad controladas

No es ningún secreto que los motores de 2 tiempos suelen ser más exigentes y críticos que los de 4 tiempos, siendo más explosivos y trabajando bien en un rango de revoluciones más exigente. La principal característica de la Husqvarna TE 300 2025 es que emplea un propulsor de 293,2 c.c. cuyo diseño ha sido cuidado para que la potencia sea lo más dosificable y controlable posible.

La inyección en el cuerpo de aceleración permite que el motor entregue todo su potencial en altos sin perder su entrega de potencia versátil. Además, se dispone de dos maps de motor que se pueden intercambiar gracias al interruptor de la piña izquierda, modificándose la respuesta en función de las necesidades del terreno en tiempo real.

Para su lubricación, dispone de un depósito de aceite complementario que en conjunto con una bomba electrónica mantienen la mezcla en los niveles correctos para que el motor no se dañe y trabaje de la manera correcta.

• 49 CV de potencia
• 24,6 kg de peso
• Dos mapas de motor
• Lubricación automática
• Válvula de escape electrónica
• Inyectores dobles
• Caja de cambios de seis velocidades

Llega Brembo

Una de las novedades más importantes de la Husqvarna TE 300 2025 respecto a su versión anterior es la llegada de Brembo como suministrador del equipo de frenada y también de la bomba de embrague hidráulico, componentes compartidos con el resto de modelos de la gama de enduro del fabricante sueco que va desde la pequeña TE 125 hasta la brutal FE 450.

Sin embargo, eso no es lo único importante de cara a las características de la parte ciclo, ya que el bastidor ha sido estudiado para tener los espesores y la rigidez justas que permitan un buen comportamiento tanto a velocidades elevadas como en zonas reviradas y técnicas. El posicionamiento del motor dentro del chasis ha sido uno de los puntos más contemplados, buscando la mejora del comportamiento antisquat y también la reducción y centralización de la masa de la moto.

En cuanto a las suspensiones, la TE 300 sigue confiando en WP, equipando una horquilla configurable y un amortiguador completamente ajustable. El basculante también se ha mejorado, incorporando ahora un patín de cadena más resistente al desgaste.

• Bombas de freno y de embrague Brembo
• Pinzas de freno Brembo (dos pistones + 1 pistón)
• Discos GSK de alto rendimiento
• Horquilla WP XACT de cartucho cerrado y 48 mm regulable
• Amortiguador WP XACT regulable
• Bastidor tubular de acero al cromo-molibdeno
• Subchasis híbrido de aluminio y poliamida