Husqvarna TE 300 2016

El modelo más potente de la gama enduro 2T  de Husqvarna es esta TE 300. De cara a 2016 se renuevan y modifican algunos aspectos. El equipamiento es común en todos los aspectos a su hermana de 250 cc. salvo la corona de la rueda trasera Supersprox 2K, realizada en dos piezas combinando acero y aluminio para aprovechar la durabilidad del acero en la zona de los dientes, donde la cadena suele porducir un importante desgaste, y la ligereza del aluminio en la zona de unión con el buje. En definitiva promete una duración de al menos tres veces la de una corona de aluminio con un peso contenido. La horquilla sigue siendo WP 4CS pero sus tarados han sido adaptados a los cambios introducidos en la geometría del tren delantero. El eje es ahora de sólo 22 mm. de diámetro en lugar de los 26 precedentes, lo que se traduce en una mejorada ligereza en una zona clave para el comportamiento de la moto. Los anclajes del eje también han sido modificados reduciendo el avance con respecto a las barras, lo que pretende mejorar la estabilidad y el tacto. El amortiguador trasero WP DCC (Dual Cmpression Control) completamente regulable también se ha adaptado en puesta a punto para acompañar las novedades del tren delantero. Los discos de freno también son nuevos, firmados ahora por GSK, y en conjunto con las pinzas Brembo permiten una frenada más potente y dosificable en ambas ruedas.

Por lo demás sigue presumiendo de unos componentes absolutamente refinados que marcan distancias con los modelos equivalentes de otras marcas dedicadas al off-road: subchasis de tres piezas realizado en poliamida ultraligero y que integra el filtro de aire realizado por Twin Air, y cuya caja ha sido diseñada para poder realizar el mantenimiento sin herramientas. Llantas DID anodizadas en negro para una máxima resistencia a los arañazos y con bujes mecanizados. Depósito de gasolina con la mayor capacidad del mercado, 1,5 litros superior según la marca al mejor rival de la competencia. Manillar Neken anodizado en gris.

El motor monocilíndrico 2 tiempos cuenta con válvula de escape y admisión por láminas realizadas por el especilista Boyesen. El piston es de la bien conocida marca Vertex. Presume de potecia y sobretodo una curva de par optimizada en toda la banda de uso que además puede ser modificada a gusto del piloto gracias a un botón en el manillar con el que se gestionan dos mapas de entrega de potencia. Además actuando sobre el muelle de la valvula del escape se puede afinar también la enntrega de fuerza. La transmisión de seis velocidades estrena en el modelo 2016 un embrague accionado hidráulicamente realizado por Brembo, y que promete unas cualidades de precisión y fiabilidad superiores. Otra caracteística muy intesante de la Husqvarna TE 300 es que es de las pocas enduro de 2T que cuentan con arranque eléctrico además de la clásica palanca.