Husqvarna TE 300 2026

Una temporada más, la firma sueca sigue manteniendo viva su gama de modelos de enduro con motores de 2T, dentro de la cual la Husqvarna TE 300 2026 es la segunda punta de lanza tras su versión mejorada (la TE 300 Pro). Gracias a sus modificaciones, la endurera de la marca europea sigue siendo una de las referencias en su categoría, contando con la homologación Euro5+ como una de sus armas.

Principales novedades de la Husqvarna TE 300  2026

• Nuevos deflectores laterales del radiador
• Cubierta del conducto de gasolina
• Tapón del radiador a rosca
• Ajustes de la horquilla revisados
• Nuevos gráficos

Potencia y control

Con sus 293,2 cc el propulsor de la Husqvarna TE 300 2026 la convierte en una bestia de alto nivel, contando con el siempre característico toque de estas mecánicas y habiéndolas llevado a un punto avanzado tecnológicamente, como demuestra el sistema de inyección en el cuerpo de aceleración TBI. Los componentes internos del motor buscan la mayor durabilidad en relación a un buen rendimiento, permitiendo su estructura contener el peso hasta los 24,6 kg.

Para conseguir la lubricación necesaria, la TE incorpora un depósito de aceite de mezcla con una bomba que se encarga de inyectar la cantidad precisa en cada momento en función del régimen de giro. De esta manera, no se premezcla con la gasolina, sino sólo con el aire.

Los dos mapas de motor seleccionables permiten adaptar la respuesta en función de lo que se quiera en cada momento, siendo uno de los mapas más agresivo y el otro más conservador para ser más efectivo en condiciones de bajo agarre. El tapón roscado del radiador y el protector del conducto de gasolina son nuevos en esta edición.

Parte ciclo establecida

En este aspecto, la Husqvarna TE 300 2026 también se conserva prácticamente intacta, confiando en su más que contrastado bastidor de acero al cromo-molibdeno, al basculante de aluminio y al subchasis mixto de aluminio y poliamida en su búsqueda de ofrecer el soporte necesario incurriendo en el menor aumento de peso posible. Donde se aprecia una mejora es en la horquilla WP XACT, que incorpora nuevos muelles, un depósito de presión nuevo y un sistema hidrostop de una sola pieza. Además, sus ajustes se han revisado para conseguir una mayor efectividad.

De la misma manera que su predecesora, la TE 300 2026 equipa equipos de freno de Brembo, acompañados de llantas DID DirtStar equipadas con neumáticos Michelin. Un cambio interesante aparece en las cubiertas del radiador, que se han mejorado.