Husqvarna Vitpilen 125 2024-2025

Husqvarna ha llevado su concepto Vitpilen al competido segmento de motos naked de 125 y además lo hace incorporando todas las mejoras que la marca sueca ha introducido en su hermana Svartpilen 125. Es una moto de estética peculiar, viene a ser una café racer moderna con toques deportivos propios de una streetfighter. No obstante, es una montura en la que se ha cuidado la ergonomía, incluyendo un manillar elevado que permite una posición cómoda y erguida a sus mandos. Su asiento, situado a sólo 820 mm del suelo, facilita la accesibilidad a pilotos de menor talla y también situar el peso cerca de su centro de gravedad.

Su aspecto minimalista y casi futurista es uno de sus reclamos. La moto está repleta de detalles, como el guardabarros delantero recortado o el faro delantero de forma redondeada y grandes dimensiones. Por supuesto, emplea tecnología LED en todos sus elementos luminosos, incluyendo la iluminación DRL en el contorno delantero. Justo detrás encontramos una instrumentación digital con pantalla TFT de 5" con conectividad. Ofrece numerosa información y se maneja mediante unas botoneras retroiluminadas situadas en el manillar. El antirrobo es también de serie.

Este amplio equipamiento se aprecia también en el apartado mecánico. La Vitpilen 125 monta un motor monocilíndrico con 15 CV de potencia, refrigerado por líquido y dotado de un cambio "Easy Shift" de suave accionamiento y sin necesidad de utilizar el embrague. Destaca igualmente su equipo de suspensiones formado por una horquilla invertida Apex, con barras de 43 mm y 150 mm de recorrido, y por un monoamortiguador progresivo y regulable que va unido directamente a su basculante de aluminio. El chasis, en cambio, se ha fabricado en acero y está formado por una estructura tubular. 

Los frenos son ByBre, destacando la pinza delantera de anclaje radial y cuatro pistones que actúa sobre un disco delantero de 320 mm -el trasero es de 240 mm-. La frenada se ayuda de un sistema ABS, sensible a la inclinación, y desconectable en la rueda trasera.